最近幾天，地平線官方宣布獲得奇瑞汽車戰(zhàn)略投資，并完成交割該基金將主要用于汽車智能芯片的R&D迭代和量產(chǎn)應(yīng)用

同時(shí)，在目前車載智能交互領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，雙方官方宣布正式開啟高級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域的新合作。

根據(jù)規(guī)劃，奇瑞汽車全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)——E0X平臺(tái)將采用征途3芯片打造計(jì)算能力基石平臺(tái)為L2+級(jí)以上規(guī)劃了至少5款智能車型首款車型奇瑞E03將于2023年落地，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)市區(qū)高速和NOP輔助駕駛功能此外，雙方基于征途2芯片打造的ADAS量產(chǎn)合作模式將于2022年落地

作為車載智能芯片的技術(shù)提供商，地平線有三款車規(guī)產(chǎn)品，Journey 2，Journey 3，Journey 5，可在三年內(nèi)量產(chǎn)，面向L2~L4全場(chǎng)景車載智能應(yīng)用場(chǎng)景到2021年底，地平線征途芯片累計(jì)出貨量已經(jīng)超過100萬片目前已與20+家車企簽訂70多款車型預(yù)裝量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)汽車智能芯片最大規(guī)模預(yù)裝量產(chǎn)的企業(yè)

今年8月中下旬，一位內(nèi)部人士透露，地平線正在考慮籌集1—2億美元的新資金，與顧問合作評(píng)估投資者對(duì)這筆融資的興趣，并在等待更有利的市場(chǎng)條件，以便在香港進(jìn)行首次公開募股。

在當(dāng)前緊張的國際形勢(shì)下，國內(nèi)芯片行業(yè)資本競(jìng)爭加速升級(jí)，以求突破行業(yè)瓶頸，搶占技術(shù)高地。

中商信息產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，國內(nèi)芯片行業(yè)投資事件數(shù)量快速增長，其中2021年的數(shù)量比2020年多124起，達(dá)到405起你要知道的是，據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，半導(dǎo)體行業(yè)融資規(guī)模近800億元，完成融資318筆，逼近2021年的總數(shù)

焦點(diǎn)視界，根據(jù)天眼查的數(shù)據(jù)，自成立以來已獲得14筆融資，包括SAIC，廣汽資本，長城汽車，東風(fēng)資產(chǎn)，比亞迪，一汽集團(tuán)等多家車企，以及英特爾，SK海力士，當(dāng)代安培科技有限公司，Luxshare，星宇，威爾，虞舜光學(xué)等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略投資。

回歸合作本身，今年9月16日，奇瑞汽車正式啟動(dòng)Eta Ursae Majoris 2025前瞻科技戰(zhàn)略，涵蓋火星架構(gòu)，鯤鵬動(dòng)力，雄獅科技，銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，全力打造平臺(tái)架構(gòu)，三重動(dòng)力，智能駕駛，智能云平臺(tái)，生態(tài)伙伴等13項(xiàng)核心技術(shù)，致力于打造面向新時(shí)代的科技創(chuàng)新鏈和全新的汽車生態(tài)。

作為奇瑞汽車智能化轉(zhuǎn)型的合作伙伴，雙方于2021年達(dá)成戰(zhàn)略合作2022年，搭載基于征途3芯片的全場(chǎng)景多模式交互方案的瑞虎8 PRO，OMODA 5等新車型陸續(xù)上市

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