日前，德國《商報(bào)》援引消息人士的話稱，由于地緣政治緊張，德國汽車制造商歐寶已經(jīng)暫停了在中國的擴(kuò)張計(jì)劃。

歐寶發(fā)言人向德國商報(bào)證實(shí)了這一決定，稱汽車行業(yè)目前面臨諸多挑戰(zhàn)除了地緣政治緊張，中國嚴(yán)格的疫情防控政策也讓外國公司更難進(jìn)入本已競爭激烈的市場

據(jù)報(bào)道，歐寶仍然缺乏有吸引力的車型，因此與中國本土汽車制造商相比，它沒有差異化的競爭優(yōu)勢可是，這是所有試圖進(jìn)入中國汽車市場的外國汽車制造商面臨的共同挑戰(zhàn)

最近中國的汽車需求也受到了限電和一些大城市因疫情被封鎖的打擊，導(dǎo)致沃爾沃汽車，豐田，大眾等外國公司要么暫時(shí)停產(chǎn)，要么采用閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)，對汽車生產(chǎn)造成了一定的影響。

研究機(jī)構(gòu)RhodiumGroup最近的一份報(bào)告顯示，歐洲在中國的投資越來越集中，少數(shù)大公司增加了投資，而新的參與者傾向于避免增加的風(fēng)險(xiǎn)。

在這種情況下，考慮到產(chǎn)生真正影響所需的銷量，歐寶將擱置其進(jìn)入中國市場的計(jì)劃歐寶說

歐寶曾在中國銷售阿斯特拉緊湊型轎車和賽飛利小型貨車，但后來其前所有者通用汽車公司將該品牌撤出中國市場，原因是銷售緩慢，擔(dān)心其車型將與通用汽車旗下雪佛蘭和別克品牌的類似車型競爭。

在新東家Stellantis的領(lǐng)導(dǎo)下，歐寶開始考慮在歐洲核心市場之外進(jìn)行擴(kuò)張，利用Stellantis的全球銷售和融資基礎(chǔ)設(shè)施來推廣其德國血統(tǒng)可是，Stellantis在中國汽車市場的份額不到1%在首席執(zhí)行官唐唯實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司正在簡化其全球結(jié)構(gòu)，因此對中國市場的關(guān)注也在減少

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