在新能源電池材料技術迭代的浪潮中，磷酸錳鐵鋰正成為下一個風口。近日，磷酸錳鐵鋰領域龍頭企業(yè)珩創(chuàng)納米完成數(shù)億元B輪融資，再度為這一賽道注入資本活力，而這只是磷酸錳鐵鋰產業(yè)加速產業(yè)化的一個縮影。從頭部企業(yè)擴產到資本爭相布局，從技術突破到裝車應用，磷酸錳鐵鋰正從實驗室走向產業(yè)化舞臺，成為鋰電正極材料領域的核心增長引擎。

資本加碼龍頭擴產，磷酸錳鐵鋰量產進程提速

珩創(chuàng)納米的數(shù)億元B輪融資，成為磷酸錳鐵鋰產業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重要信號。此次融資由銀川育成鳳凰科創(chuàng)基金參與投資，資金將重點投向寧夏銀川年產13萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產線建設，其中一期3萬噸產能為現(xiàn)階段建設核心。

珩創(chuàng)納米的產能擴張，是整個磷酸錳鐵鋰產業(yè)加速量產的生動體現(xiàn)。當前，以德方納米、容百科技、湖南裕能為代表的一眾上市公司已在該領域完成深度布局，推動磷酸錳鐵鋰從技術儲備全面走向規(guī)模化量產。

德方納米已建成11萬噸/年的磷酸錳鐵鋰產能，成為全球最大的磷酸錳鐵鋰產能基地，第一代產品已實現(xiàn)批量裝車，第二代高性能產品驗證進展順利；湖南裕能作為國內磷酸鐵鋰龍頭，正積極推進大規(guī)模磷酸錳鐵鋰項目；容百科技通過收購斯科蘭德布局該領域，2025年上半年磷酸錳鐵鋰產品出貨量已達2024年全年總量，其中在商用車領域銷量突破千噸。

除了頭部企業(yè)，整個產業(yè)鏈的布局熱度持續(xù)攀升，眾多企業(yè)的密集布局，讓磷酸錳鐵鋰的產業(yè)化進程按下quot;加速鍵quot;，形成了多方競合、共同發(fā)展的產業(yè)格局。

性能與成本雙優(yōu)勢驅動，產業(yè)發(fā)展未來可期

磷酸錳鐵鋰之所以能成為資本市場和產業(yè)界的quot;香餑餑quot;，核心在于其兼顧了性能與成本的雙重優(yōu)勢，完美契合了新能源產業(yè)降本增效的發(fā)展需求。

從產品本身來看，磷酸錳鐵鋰實現(xiàn)了磷酸鐵鋰和三元材料的優(yōu)勢融合。相較于磷酸鐵鋰，其電壓平臺和能量密度均有提升，低溫放電性能大幅優(yōu)化，能有效解決新能源汽車冬季續(xù)航衰減問題，且安全性基本保持一致；與三元材料相比，其在安全性、循環(huán)壽命和成本方面優(yōu)勢顯著，同時規(guī)避了三元材料對鈷、鎳等稀缺貴金屬的依賴，供應鏈更加穩(wěn)定。

盡管其在導電性、常溫循環(huán)性能等方面仍有短板，但通過與磷酸鐵鋰、錳酸鋰、高鎳三元材料的混摻使用，已能實現(xiàn)各關鍵指標的最優(yōu)平衡，電動兩輪車市場的quot;磷酸錳鐵鋰+錳酸鋰quot;混摻方案、動力電池市場的quot;磷酸錳鐵鋰+高鎳三元quot;混搭方案均已成功落地。

下游市場的旺盛需求，為磷酸錳鐵鋰產業(yè)發(fā)展提供了強勁動力。在數(shù)碼、小動力、電動兩輪車等領域，磷酸錳鐵鋰已實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用；而在新能源汽車動力電池這一核心市場，其應用場景正快速打開。同時，儲能市場的快速發(fā)展，也為磷酸錳鐵鋰提供了新的需求增長點，其安全性和成本優(yōu)勢在儲能場景中同樣具備核心競爭力。

技術的持續(xù)突破和產業(yè)鏈的協(xié)同深化，進一步掃清了磷酸錳鐵鋰產業(yè)化的障礙。珩創(chuàng)納米的quot;固液兩相法quot;、德方納米的二代產品研發(fā)、容百科技的純用方案開發(fā)，都在不斷解決磷酸錳鐵鋰的行業(yè)痛點，提升產品綜合性能。而部分頭部企業(yè)通過柔性產線設計，實現(xiàn)磷酸錳鐵鋰與磷酸鐵鋰共線生產，具備快速切換的產能彈性，大幅降低了擴產成本，推動產業(yè)規(guī)模效應逐步顯現(xiàn)。

此外，磷酸錳鐵鋰產業(yè)的區(qū)域布局更加合理，珩創(chuàng)納米銀川基地依托寧夏及周邊地區(qū)豐富的錳礦、磷礦資源，疊加本地綠電優(yōu)勢，可顯著降低原材料運輸與能源成本，形成從資源到應用的本地化閉環(huán)。

展望未來，隨著核心技術的持續(xù)突破、產能規(guī)模的不斷擴大、應用場景的持續(xù)拓展，磷酸錳鐵鋰產業(yè)將進入規(guī)?；l(fā)展的黃金期。在資本的持續(xù)加碼和頭部企業(yè)的示范引領下，磷酸錳鐵鋰不僅將成為磷酸鐵鋰的下一代升級路線，更將在新能源汽車、儲能等領域實現(xiàn)更廣泛的應用，為新能源產業(yè)的高質量發(fā)展注入新的動力。

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