蓋世汽車訊 達契亞于近日正式公布其未來產品規(guī)劃，作為雷諾集團“futuREady”戰(zhàn)略的一部分，該品牌將推出四款全新純電動車，首款售價低于1.8萬歐元的入門級城市電動車將于今年晚些時候發(fā)布；同時，全新跨界旅行車Striker將于2026年6月在歐洲正式上市，起售價低于2.5萬歐元(約合2.9萬美元)。上述信息均基于達契亞官方披露內容，時間節(jié)點以2026年3月11日為參照。

Striker定位緊湊型高離地間隙旅行車，車身長4.62米，為達契亞當前產品線中尺寸最大的車型，較Bigster SUV長50毫米。其外觀采用棱角分明的LED燈組、大尺寸合金輪轂、由再生材料制成的塑料護板及前門對角通風口等設計元素，強化戶外風格。該車采用五座布局，內飾預計沿用Duster與Bigster的配置，包括10.1英寸信息娛樂系統(tǒng)及YouClip配件安裝系統(tǒng)。達契亞表示，Striker聚焦“真實用戶需求與日常實用性”，強調寬敞乘員艙、大容積后備廂及耐用低成本內飾材料，并可適配已應用于Jogger、Duster和Bigster的露營類選裝套件。

動力方面，Striker基于CMF-B平臺打造，提供混合動力及液化石油氣動力選項，其中混合動力四驅版本將沿用Duster現(xiàn)有技術方案:搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動機與后軸電機組成的輕混系統(tǒng)，配備48伏電池及六速雙離合自動變速箱，綜合輸出功率152馬力(113千瓦)。該車計劃在土耳其雷諾工廠投產，而非羅馬尼亞米奧韋尼工廠，后者將繼續(xù)專注生產Duster與Bigster。

在電動化路徑上，達契亞確認將在2030年前推出四款全新純電動車。首款入門級EV將基于RGEV架構，開發(fā)周期不足16個月，計劃在斯洛文尼亞新馬爾托(Novo Mesto)工廠制造。該車將與現(xiàn)售中國產達契亞Spring并存銷售，二者定位與尺寸相近。其余三款電動車具體信息未披露，但業(yè)界普遍預期其中一款為下一代Sandero的純電動版本，另一款可能為Hipster概念車的量產形態(tài)。

達契亞同時推進Sandero車型換代工作?，F(xiàn)款Sandero于2020年首發(fā)，歷經2022年與2024年兩次改款，并于2026年完成最新一次小改款。該車型連續(xù)兩年為歐洲銷量最高的乘用車，且自2017年起持續(xù)保持私人用戶購車榜首位。下一代Sandero將采用“多能源動力總成組合”，涵蓋混合動力、純電動及兼容汽油與LPG的內燃機選項，仍定位于高性價比小型車細分市場，預計2028年發(fā)布。

達契亞稱，隨著電動化加速，其新車銷售結構將發(fā)生顯著變化:電動化車型占比將從當前約25%提升至未來約67%，LPG車型仍將作為成本導向策略的重要組成部分。該品牌自2004年雷諾重啟運營以來，累計銷量已突破1000萬輛。其成本優(yōu)勢達市場平均水平的15%，源于本地化整合、高工廠利用率及運營成本不足西歐同業(yè)平均值一半的分銷體系。在用戶結構方面，歐洲市場超70%的達契亞車主下一次購車仍選擇該品牌，另有10%升級至雷諾品牌；首次購買達契亞的用戶中，約65%來自雷諾集團外部。

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