蓋世汽車訊 盡管鋰離子電池是應(yīng)用最廣泛的儲(chǔ)能方式之一，但它們?cè)诘蜏叵码y以滿負(fù)荷運(yùn)行，有時(shí)甚至在高溫下會(huì)發(fā)生爆炸。據(jù)外媒報(bào)道，賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員提出了一種設(shè)計(jì)方案，有望解決各種氣候條件下高效穩(wěn)定儲(chǔ)能的問(wèn)題。這項(xiàng)發(fā)表在期刊《Joule》上的研究，探討了一種名為全氣候電池(ACB)的先進(jìn)鋰電池設(shè)計(jì)。

以往的設(shè)計(jì)方案都無(wú)法同時(shí)兼顧低溫下的效率和高溫下的穩(wěn)定性——兩者之間始終存在著權(quán)衡。經(jīng)過(guò)十年電池研究的不斷改進(jìn)和深化，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種新型的開(kāi)發(fā)方法，使活性炭電池能夠在寬廣的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定高效的性能。

據(jù)機(jī)械工程和化學(xué)工程教授、該項(xiàng)目首席研究員Chao-Yang Wang介紹，鋰電池最初的設(shè)計(jì)用途并非如此廣泛，它們最初是為個(gè)人電子設(shè)備在適中溫度下運(yùn)行而設(shè)計(jì)的。

Wang教授表示:“如今，鋰電池已被集成到電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心和大型系統(tǒng)中，這些系統(tǒng)運(yùn)行溫度很高，因此，如何穩(wěn)定運(yùn)行在如此高的溫度范圍內(nèi)，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)棘手的問(wèn)題。為了繼續(xù)利用鋰電池驅(qū)動(dòng)的大型系統(tǒng)提升社會(huì)福祉，我們需要解決這個(gè)根本性的設(shè)計(jì)缺陷?！?/p>

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