道路上，新能源汽車穿梭不息；港口中，人形機(jī)器人與智能集裝車協(xié)同作業(yè)。無(wú)人小巴、AI上車、智能座艙……一系列智能出行場(chǎng)景，正深刻重構(gòu)人類的交通生活圖景。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，“十四五”期間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史性變革，創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，實(shí)現(xiàn)從跟跑到引領(lǐng)的跨越，為邁向汽車強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)在規(guī)模擴(kuò)張、技術(shù)突破、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展及政策生態(tài)完善等方面取得一系列標(biāo)志性成就。

在汽車規(guī)模上一個(gè)臺(tái)階之后，中國(guó)迎來(lái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李樂(lè)成表示，近年來(lái)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，建立了涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的完整產(chǎn)業(yè)體系，技術(shù)水平、推廣規(guī)模均處于世界先進(jìn)水平。

第十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”已經(jīng)取得一定優(yōu)勢(shì)，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的躍升和爆發(fā)在“十四五”期間尤為明顯，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:一是總量持續(xù)攀升，連續(xù)創(chuàng)下歷史新高；二是新能源汽車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從2020年的約135萬(wàn)輛，躍升至今年的預(yù)計(jì)超1600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級(jí)的飛躍；三是中國(guó)品牌乘用車市占率逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)份額從2020年年中的約30%，強(qiáng)勢(shì)提升至目前的約70%，改寫(xiě)了中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)格局；四是出口實(shí)現(xiàn)里程碑式突破，出口量今年預(yù)計(jì)可能接近700萬(wàn)輛。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全球首位經(jīng)濟(jì)支柱地位凸顯

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的提速，也讓創(chuàng)新范式不斷涌現(xiàn)。

在“十四五”期間，汽車業(yè)已躍升至中國(guó)第一經(jīng)濟(jì)支柱，產(chǎn)業(yè)鏈上、下游生產(chǎn)總值約占全國(guó)GDP比重的10%，成為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)就業(yè)的關(guān)鍵力量。

而這離不開(kāi)中國(guó)汽車的持續(xù)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷與新能源汽車領(lǐng)跑全球。數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。其中，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)，為穩(wěn)住汽車消費(fèi)基本盤(pán)發(fā)揮積極作用；新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷首次突破1000萬(wàn)輛，銷量占比超過(guò)40%，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段。

同時(shí)，“十四五”期間，中國(guó)構(gòu)建起全球規(guī)模最大、覆蓋最廣的汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐:截至8月底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)達(dá)到1734.8萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53.5%。

高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電設(shè)施3.8萬(wàn)臺(tái)，覆蓋全國(guó)98%的服務(wù)區(qū)；除西藏、青海外，其他省份均實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”，新能源汽車出行便利性大幅提升。

值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車出口也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)汽車出口量為585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，首次成為全球最大汽車出口國(guó)。

除了產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界首位，在技術(shù)創(chuàng)新方面中國(guó)汽車也在加速突破，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。AI大模型加速“上車”，智能化水平大幅提升，2025年上半年具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比達(dá)62.1%。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的提速，也讓創(chuàng)新范式不斷涌現(xiàn)，商業(yè)化也在加速落地。據(jù)了解，中國(guó)率先在國(guó)際上提出并踐行“車路云一體化”技術(shù)路線，梳理提煉出交通信號(hào)燈信息服務(wù)、協(xié)同式自動(dòng)緊急避撞等十大功能場(chǎng)景，為八大智能應(yīng)用系統(tǒng)商業(yè)化路徑提供支撐，并啟動(dòng)成立試點(diǎn)城市平臺(tái)公司聯(lián)盟、城市群跨域連片協(xié)同、中外車企協(xié)同開(kāi)發(fā)測(cè)試三項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，加速技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用。

交管信息服務(wù)也正在規(guī)模應(yīng)用。據(jù)了解，“十城十車”交管信息服務(wù)規(guī)模上車應(yīng)用合作推進(jìn)，12個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)4700余路口信控?cái)?shù)據(jù)開(kāi)放，車企、地圖廠商接入多城交管信息，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈上車、交通事件提醒等功能，打通城與車數(shù)據(jù)鏈關(guān)鍵切口。

苗圩表示，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):一是豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)需求。中國(guó)道路交通場(chǎng)景復(fù)雜，具有海量的場(chǎng)景數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新及基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。激光雷達(dá)、車載智能計(jì)算平臺(tái)等軟硬件供應(yīng)鏈逐漸形成，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)非?；钴S，支撐單車智能加車路云協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。三是清晰的國(guó)家戰(zhàn)略與系統(tǒng)的政策體系。在大范圍道路測(cè)試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部等部門(mén)聯(lián)合啟動(dòng)準(zhǔn)入和上路的通行試點(diǎn)，采取小切口切入、附條件實(shí)施方式，穩(wěn)步推進(jìn)智能駕駛汽車落地。

記者注意到，目前在智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化方面我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先地位。在2025年世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作十大成果》，標(biāo)志著我國(guó)已構(gòu)建起系統(tǒng)性、全維度的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。標(biāo)準(zhǔn)化工作緊扣技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、商業(yè)化落地全鏈條，形成“開(kāi)拓”“引領(lǐng)”“強(qiáng)基”的進(jìn)階路徑，在技術(shù)創(chuàng)新、安全監(jiān)管、國(guó)際協(xié)調(diào)等領(lǐng)域邁入新階段。

企業(yè)層面則朝著智能化、電動(dòng)化、數(shù)字化、高端化轉(zhuǎn)型，研發(fā)投入屢創(chuàng)新高，多種技術(shù)路線共存發(fā)展，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、換電模式、燃料電池等多種技術(shù)路線在市場(chǎng)上共存發(fā)展；車企的研發(fā)投入也屢創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善。

錨定智能化下半場(chǎng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)

人工智能深化應(yīng)用、車路云協(xié)同落地、全球化布局提速。

事實(shí)上，中國(guó)汽車的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家高度重視?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)先后出臺(tái)70余項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策措施，推出超過(guò)100項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋中小企業(yè)款項(xiàng)支付保障、行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)、智能駕駛安全規(guī)范等領(lǐng)域，為汽車產(chǎn)業(yè)“保駕護(hù)航”。

2025年作為“十五五”謀篇布局的關(guān)鍵年，行業(yè)已明確以“人工智能深化應(yīng)用、車路云協(xié)同落地、全球化布局提速”為核心方向，依托政策延續(xù)性與技術(shù)積累，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量階段邁進(jìn)。

記者注意到，我國(guó)將編制專項(xiàng)規(guī)劃，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌提到，下一步，工業(yè)和信息化部將深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。支持技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加強(qiáng)新一代電子電氣架構(gòu)、大算力芯片等關(guān)鍵技術(shù)突破。促進(jìn)跨界融合，深入推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，支持共建可信數(shù)據(jù)空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化生產(chǎn)準(zhǔn)入管理制度，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。深化開(kāi)放合作，支持中外企業(yè)深化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，共建安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長(zhǎng)、一級(jí)巡視員郭守剛表示，將強(qiáng)化對(duì)搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)車輛的生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)OTA升級(jí)活動(dòng)，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任；加快推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例出臺(tái)，完善企業(yè)退出機(jī)制，確保產(chǎn)業(yè)有一個(gè)良好健康的發(fā)展環(huán)境；持續(xù)完善駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全、汽車電子、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)通信、人工智能等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉則強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，人工智能等新技術(shù)方興未艾。為加快推動(dòng)人工智能規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用，交通運(yùn)輸部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》。面向未來(lái)，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加大關(guān)鍵技術(shù)供給，加速創(chuàng)新場(chǎng)景賦能，加強(qiáng)核心要素保障，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全邁上新臺(tái)階。要加快打造智能綜合立體交通網(wǎng)，推動(dòng)人工智能與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“人工智能全面滲透、車路云協(xié)同規(guī)?；涞亍钡男码A段。記者注意到，中國(guó)信息通信研究院總工程師魏然在對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖》進(jìn)行解讀時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車向信息通信行業(yè)提出了“長(zhǎng)周期可用、穩(wěn)定可靠傳輸、多場(chǎng)景適配、高安全防護(hù)”的綜合需求，需要系統(tǒng)性結(jié)合多種通信網(wǎng)絡(luò)、算力基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，構(gòu)建“泛在接入、能力協(xié)同、安全可信”的立體化網(wǎng)絡(luò)體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供廣覆蓋、多層次、按需服務(wù)的穩(wěn)定可靠連接與協(xié)同計(jì)算能力，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

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