開通一年，總車流量超3155萬車次

從大灣區(qū)“超級工程”到“文旅地標(biāo)”的跨越，深中通道只用了一年。

6月30日，在開通運營一周年之際，深中通道對外宣布，西人工島將開放旅游觀光。

其中，占地面積約2200平方米的粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地有望2025年年內(nèi)對外開放，首期開放研學(xué)服務(wù)體系。

屆時，在深中通道西人工島上，臨風(fēng)御海、觀星賞月、露營攬勝，甚至陪孩子來一場科普之旅，低空飛瞰大美灣區(qū)，都將成為可能。

一橋飛架！超級工程+文旅+科普

深中通道是全球首個集橋、島、隧、水下互通于一體的跨海集群工程，全長24公里，連接廣東深圳、中山和廣州，于2024年6月30日正式通車。一年來，日均車流超8.6萬車次，總車流超3155萬車次。

6月30日上午，在深中通道通車一周年之際，廣東交通集團與深圳市文化廣電旅游體育局就深中通道西人工島投資開發(fā)暨戰(zhàn)略合作簽約。

其中，廣東交通集團在深中通道西人工島打造粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地。西人工島面積約為13.7萬平方米，形如海中鯤鵬?？破栈卣嫉孛娣e約2200平方米，主題為“中國交通跨海工程技術(shù)發(fā)展”。展項融合我國橋梁及海底隧道發(fā)展歷史、粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展歷程、深中通道創(chuàng)新成果等，同時突破傳統(tǒng)模式的數(shù)字化體驗場景，依托橋梁工程本身的科技含量，構(gòu)建虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實(AR)、全息投影等“科技+文旅”模式，讓游客從觀光式場景“穿越”至深中通道建設(shè)過程。

科普基地展廳還打造互動繪畫、AI風(fēng)格拍照、知識問答等多套互動場景，設(shè)置互動式展陳、模擬駕駛、橋梁結(jié)構(gòu)實驗等環(huán)節(jié)，激發(fā)青少年對工程技術(shù)的興趣。戶外放置海底沉管隧道足尺鋼殼試驗段及多個工程實物構(gòu)件，讓“歷史可觸摸”，在寓教于樂中，讓人親身感受超級工程背后的硬實力。

年內(nèi)開放！研學(xué)服務(wù)+未來低空觀光

記者了解到，簽約雙方將圍繞深中通道西人工島文旅項目深度合作，融合科普教育、主題觀光、研學(xué)體驗等多元業(yè)態(tài)，打造粵港澳大灣區(qū)“科技+工程+文旅”復(fù)合型文旅標(biāo)桿項目?；浉郯拇鬄硡^(qū)跨海通道科普基地有望年內(nèi)對外開放，首期開放研學(xué)服務(wù)體系，參觀者可分別從深圳、中山方向上島，統(tǒng)一從中山方向離島。

后續(xù)，深中通道還將在嚴(yán)格保證交通運營管理功能的基礎(chǔ)上，運用科普場館、救援碼頭、停機坪等區(qū)域，逐步拓展集觀光旅游、休閑度假、服務(wù)配套于一體的綜合性文旅功能，如開展海中看大橋、低空觀光飛行等項目。

此次簽約標(biāo)志著深中通道西人工島從交通基礎(chǔ)設(shè)施運營邁向文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)的新階段，也是“交通強國”與“文旅融合”發(fā)展的生動實踐。

廣東交通集團總經(jīng)理劉曉華表示，此次合作將充分發(fā)揮基建優(yōu)勢賦能文旅創(chuàng)新，推動交通與文旅的深度融合，為全國提供可復(fù)制的“交通+文旅”發(fā)展樣板。

關(guān)鍵“一橫”，拉近的不只是距離

2024年6月30日，歷經(jīng)七年科研攻關(guān)、七年建設(shè)奮戰(zhàn)，集橋、島、隧、水下互通于一體的超級工程深中通道正式通車。

作為環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”，這條24公里的“海上巨龍”，不僅是粵港澳大灣區(qū)的交通要脈，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶。

一年來，3155萬車次、日均8.6萬車次的通行量，印證著“硬聯(lián)通”帶來的發(fā)展加速度；12萬班次跨市公交、300萬乘客的“雙城生活”，詮釋著“軟聯(lián)通”催生的融合新圖景。

“數(shù)”看工程，“數(shù)”說灣區(qū)，見證灣區(qū)強勁動力——

看交通流量:據(jù)不完全統(tǒng)計，深中通道開通后，相較原過江路徑，一年來共減少車輛行駛里程17億公里、節(jié)約燃油1.1億升。深中通道車流量日均8.6萬車次，相當(dāng)于每天減少約2萬車次跨江貨車。

看公交網(wǎng)絡(luò):12萬班次跨市公交，覆蓋深圳前海至中山翠亨的“1小時生活圈”。

看“空中走廊”與“海上通途”交相輝映:94萬珠江西岸旅客借道深中航空港，160%的客流增長昭示著要素流動的新速度。深圳機場江門快線如銀色紐帶，將時空距離壓縮至1小時15分鐘，并轉(zhuǎn)化為區(qū)域協(xié)同的發(fā)展優(yōu)勢。

一橋飛架東西，灣區(qū)潮涌未來。深中通道不僅縮短了珠江兩岸的時空距離，更架起了創(chuàng)新要素流動的橋梁。

看文旅經(jīng)濟:中山崖口村周末游客量同比增長5倍，深中通道觀景臺成網(wǎng)紅打卡地。

看產(chǎn)業(yè)協(xié)作:深圳中山技術(shù)交易額同比增長80%，超50億元投資項目落地中山翠亨新區(qū)。

看制度創(chuàng)新的“軟聯(lián)通”:公積金互認(rèn)互通、跨市醫(yī)保結(jié)算，735項“深中通辦”政務(wù)服務(wù)、1149項灣區(qū)通辦事項落地。

在中山翠亨新區(qū)的工地上，在臺山產(chǎn)業(yè)園的車間里，“深圳創(chuàng)新”與“中山制造”“江門制造”的化學(xué)反應(yīng)正在發(fā)生。智能家電與新能源領(lǐng)域，深圳“鏈主”企業(yè)與中山“小巨人”企業(yè)，正攜手共筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

一幅幅灣區(qū)新圖景，正繪就融合“新未來”。

放眼伶仃洋，從港珠澳大橋到深中通道，從南沙大橋到黃茅?？绾Ｍǖ溃俚秸诳祚R加鞭建設(shè)的獅子洋通道，五條“巨龍”跨越天塹“成團出道”。

這五條大海大洋之上的“黃金走廊”，見證著中國式現(xiàn)代化的灣區(qū)實踐，也將書寫更多“路通百業(yè)興”的時代傳奇。

數(shù)看深中通道一周年

——深中通道開通首周車流量突破72萬車次，開通首月車流量近300萬車次，通車一年間累計通行車流量超3155萬車次。日均車流量達8.6萬車次，日車流最高峰值18.16萬車次。

——深中通道通車首月，中山市旅游業(yè)總收入達23.7億元，同比增長65.16%。中山、江門接待旅客數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

——深中通道通車一年，通行秩序良好，非重大節(jié)假日無擁堵，駕車過通道約15分鐘。緩解珠江口交通擁堵，珠江口過江車流增長率達15%。

——深中通道通車后，同步開通2條深中跨市公交專線，雙線累計發(fā)班約10萬車次、運送旅客約280萬人次，日均約7000人次。超94萬珠江口西岸旅客到深圳乘機，較通車前增長超160%。

——中山5大集裝箱碼頭與深圳蛇口港、鹽田港兩大樞紐港開通9條“組合港”航線。2024年，深中航線完成集裝箱吞吐量26萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27%，深中航線集裝箱運量首次超過中山—香港航線。其中，“組合港”航線吞吐量同比增長103%，實現(xiàn)翻番。

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