筆者從相關渠道了解到，全新純電MINI COOPER或將在7月7日迎來正式上市，此前公布的預售價為21-27萬元。MINI是寶馬旗下的子品牌，定位偏個性，但有著比較穩(wěn)定的擁躉，因此具備較高的溢價能力，新車是長城和寶馬合資成立的光束汽車推出的首款車型，底子來自全新Spotlight EV純電平臺打造，并非“油改電”車型。

不過，同樣走個性路線的smart品牌，已經(jīng)推出了國產(chǎn)版smart精靈smart精靈，光束汽車現(xiàn)在才推出首款產(chǎn)品，是不是有些晚了？

我們不妨回歸到產(chǎn)品層面進行分析。新車整體依然維持了MINI車型的圓潤風格，不同于smart品牌車型，國產(chǎn)版車型風格已經(jīng)完全沒有以往smart品牌的屬性。

當然，畢竟是純電動車，全新MINI COOPER用上了封閉式前格柵，只在下方保留進氣口，門把手換成半隱藏式設計，車尾采用了涵蓋三種米字旗元素燈語的尾燈組。

值得留意的是，在各大車展亮相的特別版車型，還保留了JCW專屬的設計套件，預計新車上市時可能會推出高性能版本。

車內(nèi)最大的看點是圓形OLED屏幕，這個設計在業(yè)內(nèi)應該是唯一的，很好地傳承了MINI車型的經(jīng)典元素，車機系統(tǒng)用的是全新MINI操作系統(tǒng)9，將會擁有特定的用戶界面和獨特音效，筆者比較喜歡的是五聯(lián)式撥桿，在很大程度上保留了MINI車型的操作質感，相信有MINI情懷的用戶對這樣的設計不會感到厭煩。

再看性能表現(xiàn)，全新純電MINI COOPER提供兩種續(xù)航和動力，其中入門版電機的賬面數(shù)據(jù)為135kW/290N·m，提供456km的CLTC純電續(xù)航里程，高配版電機的賬面數(shù)據(jù)為160kW/330N·m，提供452km的CLTC純電續(xù)航里程。平心而論，smart精靈

不過，MINI車型的亮點在于操控，新車可能在動力響應速度上不及京對手，但只要擁有容易操控的駕駛體驗，就足以讓情懷用戶愿意為之買單。據(jù)了解，純電MINI COOPER擁有七種駕駛模式，除了性能輸出和操控質感有變化之外，不同駕駛模式之間還會結合視覺和聽覺來營造不一樣的駕駛感受。

綜合來看，純電MINI COOPER在續(xù)航、動力方面并沒有太多優(yōu)勢，而且在空間能力也不是特別強，甚至20多萬元的價格也會勸退不少消費者。不過，MINI品牌一直具備獨立個性的品牌形象，而純電MINI COOPER的獨特調性還在，自然有能力吸引目標用戶。

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