奔馳EQG的量產(chǎn)版本

車展的一項(xiàng)動(dòng)作是:首次公開亮相

這款車的顯著特性是:它是一款四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)硬派越野車

奔馳EQG的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將在4月24日正式對(duì)外發(fā)布，并計(jì)劃在2024年內(nèi)正式上市。而這款新車的概念版則是在2023上海車展上首次亮相。作為全球最豪華品牌之一的寶馬，其旗下所有車型均為電動(dòng)化設(shè)計(jì)。EQG作為一款電動(dòng)汽車，無(wú)疑會(huì)比燃油驅(qū)動(dòng)的G級(jí)少一些傳統(tǒng)燃油越野車如澎湃聲浪和切換高低速四驅(qū)的樂趣。然而，它也能提供一些在燃油越野車如“EQG Tank Turn”上難以實(shí)現(xiàn)的新玩法。

從概念車的角度來(lái)看，奔馳EQG成功地復(fù)原了奔馳G級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，甚至新車的前大燈都是完全復(fù)刻的，而中網(wǎng)的設(shè)計(jì)似乎有所改變，預(yù)計(jì)可能會(huì)采用EQ家族的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。另外，在底盤上，也有明顯的變化。雖然這臺(tái)“大G”已經(jīng)不再配備發(fā)動(dòng)機(jī)，但為了維持其原始的硬派SUV特色，其前發(fā)動(dòng)機(jī)艙仍然被保留了下來(lái)。

車輛的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)與奔馳G級(jí)保持一致，但從底盤角度看，明顯的不同之處在于排氣系統(tǒng)已經(jīng)消失。車輛的前部和后部各配備了兩個(gè)差速器，而EQG則為每一個(gè)車輪提供了一個(gè)電機(jī)，這意味著整體上是一個(gè)四電機(jī)系統(tǒng)。

在內(nèi)部裝飾上，這款新車的設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的奔馳G級(jí)非常相似。它采用了一個(gè)全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏連接的雙聯(lián)屏，并配備了最新的雙三輻式平底運(yùn)動(dòng)方向盤。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)保持了濃厚的“G味”，而中央通道區(qū)域則配有觸控面板和一些銀色裝飾板。這使得即使是純電動(dòng)車也能展現(xiàn)出越野、豪華和科技化的完美結(jié)合。

需要特別指出的是，這款新車在其內(nèi)部裝飾上基本上去掉了實(shí)體按鈕，但仍然保留了那令人興奮的三聯(lián)差速鎖功能。從外觀上看，這款車與老款車型沒有多大區(qū)別。然而，我們注意到這三聯(lián)按鈕的功能已經(jīng)發(fā)生了變化，不再是差速鎖開關(guān)，而是變成了EQG Tank Turn的“坦克調(diào)頭”等功能的開關(guān)，這個(gè)功能可以使車輛在原地360度旋轉(zhuǎn)。

在動(dòng)力方面，據(jù)現(xiàn)有資料顯示，這款新車仍然使用四輪獨(dú)立電機(jī)，并通過(guò)這一特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)；此外，新車上也會(huì)安裝輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以有效避免車輛出現(xiàn)側(cè)翻等危險(xiǎn)情況。此外，這款新車還將配備獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)和全新的后橋設(shè)計(jì)，確保其越野性能不會(huì)讓人失望。此外，新車也會(huì)使用碳纖維復(fù)合材料來(lái)提高車身重量和減輕質(zhì)量。關(guān)于電池續(xù)航，奔馳的官方宣布，這款新車將配備最新研發(fā)的硅陽(yáng)極電池，從而使電池的能量密度增加20%-40%。

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