如此下來，買雅閣就是高配，凱美瑞只能中低配。來看看相同的預(yù)算，究竟選擇雅閣還是凱美瑞更合適？

雅凱風(fēng)格差異明顯各有側(cè)重

動(dòng)力參數(shù)方面，11代雅閣燃油版搭載了一臺(tái)高效的1.5T渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出高達(dá)約194馬力的功率和約260?！っ椎呐ぞ?，近200馬力的賬面數(shù)據(jù)，為駕駛者帶來充沛的動(dòng)力和加速感受。

相比之下，9代凱美瑞燃油版配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩上稍遜一籌，分別為約178馬力和210?！っ?，尤其是在超車、爬坡等需要額外動(dòng)力的場(chǎng)景下，雅閣略顯從容。

其次，油耗表現(xiàn)是消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)方面。根據(jù)實(shí)際測(cè)試和用戶反饋，11代雅閣燃油版在百公里綜合油耗約為6.5L左右，這在同級(jí)別車型中屬于非常出色的表現(xiàn)。而9代凱美瑞燃油版在相同工況下的油耗則稍高一些，約為7.0L左右。

在駕駛操控方面，11代雅閣燃油版全系標(biāo)配了更為精準(zhǔn)的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，穩(wěn)健的底盤調(diào)校以及先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，為駕駛者提供了更為敏銳和穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。9代凱美瑞操控也不錯(cuò)，用上了ES同款的懸架，底盤質(zhì)感提升比較明顯。

配置各有千秋

11代雅閣和9代凱美瑞的智能座艙配置和智能駕駛輔助配置各有千秋，智能座艙方面，兩款車型都針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行了較大的本土化設(shè)計(jì)，比如雅閣采用了先進(jìn)的全數(shù)字儀表盤和大尺寸中控屏幕，而且整個(gè)儀表臺(tái)和中控臺(tái)與海外版車型都不一樣，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀，操作流暢，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)科技座艙的審美。雅閣還全系標(biāo)配Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、車家互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)/OTA，可以說所有的智能交互功能都是全系標(biāo)配。

相比之下，9代凱美瑞最大的亮點(diǎn)是搭載了8155芯片的智能車機(jī)但并非全標(biāo)配，搭載8155芯片的車機(jī)得19萬以上的燃油版頂配/次頂配采用搭載，17-18萬元的版本，只有一些基本比如手機(jī)投射、車輛基本設(shè)置功能。

雅閣和凱美瑞，兩款車都是勢(shì)均力敵的對(duì)手，現(xiàn)在價(jià)格都開始松動(dòng)了，明顯奔著品價(jià)比、質(zhì)價(jià)比方向發(fā)展，這對(duì)于購車者來說絕對(duì)算是好事。

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