我相信今年，將會(huì)有更多的車企給到我們驚喜，特別是在價(jià)格方面，我覺得今年真的是非常適合買車的一年。因?yàn)樾履陝傞_始，比亞迪的秦PLUS榮耀版就以7.98萬的價(jià)格讓我們眼前一亮。其次還有伊蘭特、五菱星光以及長(zhǎng)安啟源等等都加入了“價(jià)格戰(zhàn)”。所以在2024年，擺在車企面前的就是兩條路，要么就是降價(jià)，要么就只能是寸步難行。

而說到這里，我覺得小米汽車是最舉步維艱的，因?yàn)閮r(jià)格還沒公布，別人價(jià)格戰(zhàn)就已經(jīng)愈演愈烈了。而我今天所要介紹的這款車，其實(shí)大家也很熟悉，它這次也算是加入了價(jià)格戰(zhàn)，而它就是全新凱迪拉克CT5，雖然凱迪拉克降價(jià)大家都習(xí)以為常，但是這次的凱迪拉克可是新款，并且價(jià)格還非常有誠(chéng)意，據(jù)悉新款凱迪拉克CT5豪華車型售價(jià)已經(jīng)來到21.97萬，直接降了7萬，那么對(duì)于這樣的一個(gè)價(jià)格，還看啥BBA啊。

凱迪拉克作為美系的豪華品牌，它能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存活這么長(zhǎng)時(shí)間，它其實(shí)是有自己的一套生存邏輯。說句良心話，論配置、用料以及駕駛感受，美系的凱迪拉克絕對(duì)不輸同級(jí)的BBA選手，但為啥它的性價(jià)比更好，卻沒有人愿意選它呢？其實(shí)最重要的原因還是國(guó)人更注重品牌的一個(gè)優(yōu)越感，像BBA屬于一線品牌，別人覺得開的就是有面子，顯檔次。

所以即便預(yù)算不夠也想上到BBA，這是毋庸置疑的，我相信大部分的人心理都是這樣想的。所以凱迪拉克也深刻知道自己的品牌劣勢(shì)，所以這么多年過年，也是靠著降價(jià)來維持自己的銷量，不得不說，這個(gè)是非常好也是非常便捷的途徑，因此你看有很多合資品牌都堅(jiān)持不下去了，但凱迪拉克還是有一席之地，就是因?yàn)樗敢饨祪r(jià)，也敢于降價(jià)。

而對(duì)于凱迪拉克CT5這款車，我就發(fā)表一下我個(gè)人的看法，首先品牌熱度是肯定不如同級(jí)的3系、A4L以及奔馳C級(jí)的，而我也覺得，只有那些預(yù)算不夠上BBA車型的，或者說預(yù)算只能到BBA系列低配的消費(fèi)者，才會(huì)去選這款車，因?yàn)橥硕笃浯危膊环κ且粋€(gè)好的決策。

但當(dāng)我真正開過這款車之后，我發(fā)現(xiàn)它不僅操控好、底盤穩(wěn)并且動(dòng)力還很足，如果不考慮家用方面的后排空間不足，這款車確實(shí)是一款性價(jià)比非常優(yōu)秀的存在。因?yàn)楝F(xiàn)在這款車入門級(jí)的車型才21.97萬，這個(gè)價(jià)格你是完全沒有辦法買到BBA系列的3系、A4L以及奔馳C級(jí)的。即便是能買到這三者當(dāng)中最便宜的A4L，那配置以及動(dòng)力都沒有辦法和凱迪拉克CT5相提并論，這也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

因?yàn)閯P迪拉克CT5全系都是搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大有237馬力，并且匹配的是10AT的波箱，百公里加速能夠達(dá)到7.3S。就問這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)，這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)格還有誰能夠與它相提并論，所以說，動(dòng)力是這款車最大的優(yōu)勢(shì)。其次這款車在配置上也不含糊，這款車即便是最低配的車型，都有被動(dòng)行人保護(hù)、道路呼叫救援、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、車道居中保持、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多層隔音玻璃、語音識(shí)別、9K的顯示屏等等。

說實(shí)話配置單一排看下來，我是覺得基本上琳瑯滿目，該有的它都有，它不會(huì)像同級(jí)的BBA車型一樣，這個(gè)要選配，那個(gè)要選配，所以說入門即高配，是對(duì)于這款車最中肯的評(píng)價(jià)。而且最讓我意外的是，這款車中配的車型就有了布雷博的卡鉗，確實(shí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)拉滿。

再者，就來說一下全新凱迪拉克CT5的一些升級(jí)與優(yōu)勢(shì)，其實(shí)對(duì)于這款車顏值方面，我還是比較認(rèn)可的，因?yàn)橥庥^的設(shè)計(jì)、辨識(shí)度以及運(yùn)動(dòng)感受，都能算是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的驍楚，是絲毫不輸BBA系列。而老款之所以被吐槽，就是因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)比較廉價(jià)，說實(shí)話，以前的那個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比奧迪A4L還丑，確實(shí)讓人很難提起興趣。

所以現(xiàn)在的凱迪拉克也是針對(duì)性的改變升級(jí)了一下，全新的車型搭載了33英寸的9K顯示屏，這看上去一下子就顯得很高大上了。所以這次全新升級(jí)之后的凱迪拉克CT5幾乎上沒有什么明顯的短板，除了后排空間比較小之外，個(gè)人覺得如果是年輕人買的第一臺(tái)車，是完全可以接受的，畢竟品牌擺在那里。

總的來說，因?yàn)閮r(jià)格的原因，凱迪拉克CT5也是一直備受關(guān)注，如果它沒有這么誠(chéng)意的價(jià)格，我相信它早就生存不下去了，不得不說，凱迪拉克還是比較懂市場(chǎng)的一個(gè)消費(fèi)者心理。我記得老款的車型在接近換代的時(shí)候，價(jià)格浮動(dòng)是最大的，當(dāng)時(shí)這款車在單月銷量上也是達(dá)到了一萬多臺(tái)，已經(jīng)算是很牛了。

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