近日皮卡界的“一代宗師”上市開售了。它就是剛剛上市的長安獵手，被譽為“全球首款超級增程皮卡”，13.99萬起搭載2.0T藍鯨大增程，百公里綜合油耗1.3L，折算下來每公里7分錢，開創(chuàng)了皮卡市場的全新品類。

長安獵手共推出3種版本共8款配置車型，售價13.99-21.69萬元，并給出了非營運首任車主三電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)終身質保、至高20000元換購補貼還有試駕、流量等上市禮遇。

那么，長安獵手這款承載人們美好生活的皮卡新物種，有怎樣的產品亮點？下面一起來看看。

搭載2.0T藍鯨大增程性能強勁！使用成本低

提起皮卡，用戶對動力的核心需求是扭矩大、速度快、能耗低，長安獵手全滿足了。

長安獵手超級增程皮卡，搭載 2.0T 藍鯨大增程，雙電機驅動，峰值功率200kW，峰值扭矩 470N·m，輪端扭矩5000N·m，而且獵手首創(chuàng)“一鍵注力”，應對滿載、超載工況下，爬長坡、高速行駛極限場景，持續(xù)輸出強悍動力，擁有柴油皮卡低速高扭矩的優(yōu)勢。

能耗方面，長安獵手綜合油耗 1.3L/100km，純電出行每公里僅 7分錢，相較柴油皮卡，日均節(jié)省約 65 元，月均節(jié)省約 1300 元，年均節(jié)省約 15600 元，擁有著純電皮卡能耗低的優(yōu)勢。

此外，長安獵手還解決了柴油皮卡加尿素和自清潔的痛點，以及純電皮卡里程焦慮、補能焦慮的痛點，長安獵手大增程器，更符合用戶對理想皮卡的需求和期待，是當下皮卡行業(yè)最優(yōu)解。

四驅+三把鎖！科技加持下的越野性能強

放在越野場景下，長安獵手也是一把好手?；谖逶榔脚_打造的大師級底盤，采用雙叉臂前懸和五連桿后懸，配合高強度車架的設計，滿足皮卡拓展性、承載性、通過性、穩(wěn)定性、舒適性的使用需求。

眾所周知，三把鎖一直是高端越野車的頂配，在極限場景下可實現快速脫困。長安獵手配備了前橋鎖+后橋鎖+中央能量鎖，可以對打滑車輪進行高效限滑，并對各車輪的扭矩輸出進行實時分配，通過電控四驅扭矩分配的精準控制，讓新手也能輕松越野。

此外，長安獵手可實現十種駕駛模式切換，包括四種日常模式和六種皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是業(yè)內模式最多的皮卡，覆蓋全場景全地形。同時還開發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，能夠在裝載近1噸、海拔高差2000多米的長距離爬坡中，實現高效補能，有效解決柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲軟”的痛點。

設計出彩！獵動造型引領時代審美

長安獵手采用全新獵動設計語言，整車凌厲有型，看一眼即被擊中。具體來看，鯊魚鼻型面前臉，不失穩(wěn)健大氣；無界數字化點陣格柵，配獨特的銳眼LED大燈，加上躍動前保險杠，還有冷峻機甲灰全新車色，凸顯越野皮卡的科技與野性融合，呈現碰撞之美。

這臺車格優(yōu)越的大車！長箱版的整車尺寸為5630/1930/18885mm，標箱版的整車尺寸為5380/1980/1875mm，而貨廂尺寸為1850/1595/500mm、1600/1595/520mm(標箱帶防滾架)。而長安獵手的軸距3430/3180mm，前后輪距1610/1630mm。這么大的整車尺寸，其裝載能力也符合預期。

編者后話:

隨著長安獵手的正式上市，皮卡界迎來動力顛覆者，既猛又省還來電！為用戶帶來全新皮卡駕乘體驗，打造了承載人們美好生活的“新皮卡”，是20萬內發(fā)家致富的好幫手。13.99萬起的售價，拉低了入手門檻。不愧為“全球首款超級增程皮卡”。

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