路虎作為當(dāng)前車市中主打豪華越野的標(biāo)桿品牌，其高端車型無論是品牌認(rèn)可度還是銷量在國內(nèi)都算不錯(cuò)，攬勝在剛上市時(shí)甚至出現(xiàn)了加價(jià)的情況，顯示出“壕”哥的認(rèn)可，今天我為大家?guī)淼臄垊龠\(yùn)動(dòng)版更適合車主自己駕駛，在保持了路虎家族強(qiáng)悍的越野性能同時(shí)，也增加了不少駕駛樂趣，目前4款在售車型在96.8—130.8萬的基礎(chǔ)上全面優(yōu)惠10萬。

從外觀來看，攬勝運(yùn)動(dòng)版相比攬勝在尺寸上略偏緊湊，干練的身軀同樣保持了家族化的輪廓設(shè)計(jì)，前臉區(qū)域進(jìn)行了細(xì)節(jié)處動(dòng)感元素的增加，蚌式的機(jī)蓋不僅造型敦實(shí)，還可在涉水時(shí)減少機(jī)艙內(nèi)的入水量，提升了涉水通過能力，扁平化的中網(wǎng)內(nèi)部采用鏤空“王”字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)大燈組相融合，前包圍區(qū)域則利用黑色的飾邊對(duì)導(dǎo)流槽區(qū)域進(jìn)行了裝飾，爪式的橫向結(jié)構(gòu)也增加了視覺上的兇狠，前唇邊覆蓋有上揚(yáng)的黑色護(hù)板，可減少底部遇上的剮蹭。

攬勝運(yùn)動(dòng)的車側(cè)身形似乎并不會(huì)考慮太多的風(fēng)阻表現(xiàn)，相對(duì)方正的整體輪廓加上偏直角化的邊角區(qū)域都展現(xiàn)出極為陽剛硬派的氣質(zhì)，全車柱的熏黑涂裝讓略微下溜的車頂帶有了懸浮效果，車頂后段的鯊魚鰭飾件與前翼子板處的魚鰓導(dǎo)流槽相呼應(yīng)，腰部線條從蚌式機(jī)蓋下方平直延伸，淺淺的凹痕勾勒保持了簡約氣質(zhì)，車門下方帶有逐步上揚(yáng)的裙線裝飾，底部也配有黑色組件覆蓋。

車尾為了進(jìn)一步通過運(yùn)動(dòng)感形成車型間的差異，下溜的車頂型面還延伸出凸出的擾流板結(jié)構(gòu)，同時(shí)兩側(cè)也加入了黑色飾邊進(jìn)行銜接，尾燈與頭燈均保持了相對(duì)扁平化的結(jié)構(gòu)，燈組中間為鑲有字母LOGO的黑色飾板，左側(cè)下方帶有“SPORT”的銘牌，后包圍通過大面積的黑色護(hù)板包覆，底部中間還增加了上揚(yáng)的導(dǎo)流槽護(hù)板，兩側(cè)則帶有雙出的排氣尾喉。

進(jìn)入攬勝運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)，相比上一代車型的設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)全面提升了智能化與豪華感，中控臺(tái)整體呈現(xiàn)相對(duì)平整的斜面設(shè)計(jì)，并加入了貫穿出風(fēng)口作為過渡區(qū)域，臺(tái)面邊角均增加了烤漆飾條進(jìn)行裝飾，臺(tái)面中部配有一塊懸浮中控屏，內(nèi)部融合了全方位的調(diào)節(jié)控制功能，使得中控區(qū)域的布局保持了簡約化風(fēng)格，儀表部分升級(jí)為全新的液晶結(jié)構(gòu)，方向盤采用偏向運(yùn)動(dòng)的三幅式設(shè)計(jì)，內(nèi)部也增加了烤漆和鍍鉻材質(zhì)提升時(shí)尚感。

13.1英寸的車機(jī)采用新版本的InControl OS智聯(lián)系統(tǒng)，優(yōu)化后在系統(tǒng)響應(yīng)和運(yùn)行上擁有了進(jìn)一步高效的效率，而為了進(jìn)一步提升操作體驗(yàn)，界面也進(jìn)行了模塊化卡片式設(shè)計(jì)，系統(tǒng)內(nèi)配備齊全的內(nèi)置應(yīng)用，包含了CarPlay/CarLife、GPS和4G互聯(lián)，同時(shí)OTA及車聯(lián)網(wǎng)也能保證用戶后期應(yīng)用和系統(tǒng)的升級(jí)。除入門款之外，其余車型標(biāo)配有L2級(jí)輔助功能，能實(shí)現(xiàn)各類巡航和主動(dòng)安全功能。

作為一款中大型SUV，攬勝運(yùn)動(dòng)擁有4946*2047*1820mm的身形規(guī)格，其軸距為2997mm，方正的整體車身和可觀的參數(shù)表現(xiàn)都確保了車內(nèi)乘坐空間的寬裕，車內(nèi)座椅均采用溫莎真皮面料，椅面單從視覺上就能感受到其厚實(shí)舒適性，車頂天窗一直延伸到后排頂部，能帶來絕佳的采光表現(xiàn)，后備廂在后排靈活設(shè)定下?lián)碛?47—1860L的可調(diào)范圍，滿足了不同出行場景下的載物需求。

動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)全系均標(biāo)配了3.0T動(dòng)力，內(nèi)部采用了渦輪與電動(dòng)增壓兩種結(jié)構(gòu)，讓動(dòng)力的響應(yīng)和輸出更為強(qiáng)勁且無延時(shí)，在功率設(shè)定上則分為低高兩款，入門版為265kW和500N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)，而其余車型均為294kW(400Ps)和550N·m的參數(shù)，全系均增加了48V輕混電機(jī)，在啟停和行駛階段能保證足夠的靜謐與平順性。

攬勝運(yùn)動(dòng)同樣繼承了路虎家族強(qiáng)悍的越野血統(tǒng)，全系均配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全地形反饋功能讓整車能根據(jù)路況自動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的模式，并自動(dòng)開閉差速鎖，雙叉臂與多連桿的懸架配上空氣彈簧，能提供充足的支撐和柔和的阻尼表現(xiàn)，使得整車通過性與舒適性均有好的保證。

寫在最后

攬勝運(yùn)動(dòng)作為一款偏向年輕化的SUV，與攬勝形成了差異化的產(chǎn)品布局，其更加緊湊動(dòng)感的外觀更符合年輕群體的喜愛，同時(shí)在產(chǎn)品性能上也延續(xù)了家族的豪華特性，面對(duì)10萬元的優(yōu)惠，不知道你心動(dòng)了嗎？

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