如今，許多一線城市依舊有皮卡進(jìn)城限制，但大部分的二三線以下城市已經(jīng)解封了，而且在眾多國家和地區(qū)，皮卡因其出色的越野性能，被視為戶外探險(xiǎn)的好幫手，甚至是許多人心中的“大玩具”，更是有大量車迷對皮卡懷有深厚的情感。

明顯市場競爭力強(qiáng)大

隨著多元化需求，市面上純電動皮卡的選擇日益增多，其中，國內(nèi)暢銷的皮卡車型長安獵手更是推出了首款增程式皮卡版本，針對喜好運(yùn)動風(fēng)格的消費(fèi)者，究竟是選擇長安獵手還是雷達(dá)RD6呢？今天，你們將這兩款車型進(jìn)行一番詳盡對比。

山河美學(xué)設(shè)計(jì)，顏值大突破

首先，在外觀設(shè)計(jì)方面，長安獵手采用了獵動美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型硬朗有力，充滿力量感，踏板、車門拉手、后視鏡外殼及車頂行李架均經(jīng)過黑化處理，增添了更多功能性與視覺功能，至于尾部設(shè)計(jì)，雖然皮卡在創(chuàng)新方面存在挑戰(zhàn)，但長安獵手通過巧妙的設(shè)計(jì)方法，如底部后包圍采用黑銀雙色搭配，打造出類似貫穿式的功能，不但完善了視覺寬度，也加強(qiáng)了前臉的辨識度。

在尺寸方面，長安獵手的車身尺寸分別為:長5630mm、寬1930mm、高1885mm，軸距3430mm:而雷達(dá)RD6的車輛尺寸則為:長5620mm、寬1900mm、高1830mm，軸距3120mm，長安獵手憑借其硬核且狹長的整體造型，發(fā)動機(jī)艙蓋、大燈組以及帶有鍍鉻飾條的進(jìn)氣格柵共同創(chuàng)造出強(qiáng)烈的橫向延伸視覺功能。

在動力方面，長安獵手將采用2.0T藍(lán)鯨渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的增程式插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大可以輸出140千瓦，而電動機(jī)方面，單電機(jī)的最大功率是130千瓦，并采用后置的布局形式，而前后雙電機(jī)的最大輸出功率分別為70千瓦和130千瓦，而在續(xù)航方面，長安獵手的純電續(xù)航里程為180公里，綜合續(xù)航里程將超過1000公里。雷達(dá)RD6基于浩瀚純電乘用車平臺打造，因此這款皮卡采用的是承載式設(shè)計(jì)，不具備底盤大梁，續(xù)航里程為550km，這么看下還是長安獵手增程版的表現(xiàn)更突出一些，更適合現(xiàn)在的年輕人。

綜上所述，無論從配置或顏值角度看，長安獵手和雷達(dá)RD6都頗具特色，但在尺寸和動力續(xù)航等方面比較上，長安獵手顯然占據(jù)了更大的長處，經(jīng)過對比分析，我感覺長安獵手與中國皮卡市場必將攜手迎來更為輝煌的明天，其實(shí)不管是長安獵手增程還是雷達(dá)RD6純電，都是為了中國新能源事業(yè)的發(fā)展。

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