時(shí)間來到2024年3月中旬，國內(nèi)的新能源市場已經(jīng)不能用簡單的內(nèi)卷來形容了。各大汽車品牌紛紛發(fā)力新能源市場，不光有著激烈的價(jià)格戰(zhàn)上演，越來越多“高品價(jià)比”產(chǎn)品上市，讓消費(fèi)者瞬間“挑花了眼”。

就在最近上市的車型中，15萬級新能源市場競爭尤其激烈，關(guān)注度較高的就有零跑C01和長安啟源A07。巧合的是，筆者的好友小林也在考慮這兩款車型。本期話題，我們就來聊聊零跑C01還是長安啟源A07，應(yīng)該如何選？

同為C級純電轎車，零跑C01底盤更出色

零跑C01和長安啟源A07均為中大型轎車，也就是大家俗稱的C級轎車。我們選取了零跑C01 525尊享版和長安啟源A07真香版 515尊貴版(官方指導(dǎo)價(jià):14.99萬元)，兩款均為純電車型。通過最直觀的車身尺寸對比就可發(fā)現(xiàn)，零跑C01除了車身寬度略小于長安啟源A07，其他各方面零跑C01都要大于長安啟源A07真香版，在空間表現(xiàn)方面也會(huì)更好。

老司機(jī)們買車都喜歡看“三大件”，底盤懸架的硬件和調(diào)教，能夠直接影響駕駛質(zhì)感。零跑C01采用的是前雙叉臂后五連桿的懸架架構(gòu)，這套懸架不僅成本高，并且搭配CTC電池底盤一體化技術(shù)，在操控性、舒適性方面均有著出色表現(xiàn)。在傳統(tǒng)印象中，這樣的懸架結(jié)構(gòu)一般只會(huì)出現(xiàn)在傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦車型或是運(yùn)動(dòng)車型上。

反觀長安啟源A07真香版的懸架就顯得中規(guī)中矩了，采用的是前麥弗后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。

零跑C01續(xù)航更長，長安啟源A07加速更快

零跑C01和長安啟源A07真香版均采用后置單電機(jī)，零跑C01在總功率、總扭矩、最高車速方面，都占有一定的優(yōu)勢，但在百公里加速方面，長安啟源A07真香版更快一些。

零跑C01的CLTC純電續(xù)航里程為525km，長安啟源A07真香版則為515km，零跑C01續(xù)航里程更長。這在電池容量方面也有所體現(xiàn)，零跑C01采用的是62.8kWh的磷酸鐵鋰電池，長安啟源A07真香版采用的是58.1kWh的三元鋰電池。

智能座艙對比，零跑C01領(lǐng)先一代

零跑C01和長安啟源A07真香版均配備了智能座艙，在硬件方面，采用四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)的零跑C01，搭載了行業(yè)最先進(jìn)的高通驍龍8295P芯片，相比當(dāng)下主流的8155性能還提升8倍，而長安啟源A07真香版采用的高通驍龍8155芯片，雖說是市場的主流，但還是落后了零跑C01整整一代。

在車機(jī)屏幕方面，零跑C01采用是10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控液晶屏+10.25副駕多媒體屏的三屏設(shè)計(jì)，長安啟源A07真香版采用的是50英寸HUD+15.4英寸中央大屏的解決方案。

兩者的風(fēng)格和體驗(yàn)不同，零跑C01比長安啟源A07真香版多了獨(dú)立副駕屏幕，在體驗(yàn)?zāi)Ｊ椒矫嬉哺佣嘣?/p>

智能安全體驗(yàn)，零跑C01“軟硬件”優(yōu)勢大

智能化，已經(jīng)是當(dāng)下新能源車的“標(biāo)配”。在硬件方面，零跑C01與長安啟源A07真香版均采用了單目前方感知攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)。但在攝像頭總數(shù)量和超聲波雷達(dá)數(shù)量方面，零跑C01都要領(lǐng)先于長安啟源A07真香版。

這兩款車的主動(dòng)安全配置都很全面，零跑C01比長安啟源A07真香版多了陡坡緩降和電子防翻滾功能。

長安啟源A07真香版擁有11項(xiàng)智能駕駛輔助功能，而零跑C01則擁有了18項(xiàng)。有這樣的差距，是基于車輛本身“軟硬件”的差別，零跑C01的同級領(lǐng)先名副其實(shí)。

寫在最后

無論是零跑C01，還是長安啟源A07真香版，兩款車型都有著出色的產(chǎn)品力，關(guān)注度高也就不足為奇了。通過全方位的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，零跑C01在車身尺寸、底盤懸架、續(xù)航里程、智能座艙、主動(dòng)安全、智能輔助駕駛等方面，均有著一定的優(yōu)勢。至于這兩款車型應(yīng)該如何選擇，相信大家心里一定有數(shù)了。您認(rèn)為呢？

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