吉利帝豪GL外觀很帥氣，內(nèi)飾方面首先打開車門，第一眼看到的應(yīng)該也是這個方向盤，因?yàn)榉较虮P上面的吉利LOGE標(biāo)特別明顯，橢圓形狀的安全氣囊鑲嵌在多功能方向盤中間，炫酷十足，門內(nèi)飾板也是棕黑色的搭配，以及中控車機(jī)被銀白色的裝飾板包裹著，看起來特別好看，車內(nèi)所能看到的東西用手去摸材質(zhì)面料質(zhì)地都是如此的好，車內(nèi)也沒有什么異響和異味，最重要的是它的功能多，中控屏幕不僅有倒車影像還有導(dǎo)航應(yīng)用，簡直比手機(jī)都方便

動力方面這款車是1.4T的發(fā)動機(jī)和CVT的變速箱，對于我們這些人平時在市區(qū)跑也是夠用了，這輛車在紅綠燈起步的時候提速很快，只要油門給到位，后面的車就只能吃你的尾氣了，開了空調(diào)之后，動力稍有下降，不過不影響什么，依舊動力十足，跑起來高速時激情十足，只要你得給油跑多快都是可以的，不過還是以安全為重。

操控方面我個人感覺也挺不錯的，電動助力轉(zhuǎn)向使得車主在開車的時候節(jié)省了不少的力氣，以及方向盤自動回正，在打死之后過彎方向盤會自動回正，我感覺這個功能就挺不錯的，不用一點(diǎn)一點(diǎn)去慢慢回，省了很大的心，還有就是緊急制動ABS功能，當(dāng)時我還不知道這個功能，那天在開車的時候，由于車速稍微有點(diǎn)快，前面突然出來個人，我想都沒想，一腳把剎車踩到底了，感覺就像兩前輪抱起，剎車彈腳，還好車輛立馬就剎住了，后來問過別人之后才知道這個是ABS功能，多虧了這個功能，才使得我幸免于難，另外這輛車跑起來山路來也是很不錯的，無論是底盤的支撐還是快速過彎以及急轉(zhuǎn)彎的時候，體驗(yàn)都挺不錯的，我個人很喜歡。

我的車輛目前行駛了3400多公里了，儀表顯示的油耗是7.2個左右，其實(shí)我個人感覺7.2個油耗挺不錯的了，7.2個油耗都是開著空調(diào)行駛的，我相信如果不開空調(diào)的話跑一趟高速下來可能就6.8個油耗了，油耗這個還與個人的駕駛習(xí)慣也是有關(guān)系的，我這個人起步的時候愛大腳油門，超車的時候大腳油門，這些習(xí)慣都會影響油耗的增大，像我這車才7.2個，我都很滿足了。說起舒適度，我感覺底盤調(diào)教設(shè)計(jì)的還可以，過泥濘坎坷路面車內(nèi)的顛簸幅度不是很大，空調(diào)的制冷效果也是蠻可以的，大夏天把車輛在太陽下暴曬一天，下午打著車開啟空調(diào)，只需2分鐘車內(nèi)便會迅速降溫，不過就是跑起來高速的輪胎噪音和剎車時的聲音讓人聽著不是很舒服，我希望這個問題以后可以得到優(yōu)化。

這才是吉利的“銷量王”顏值不輸卡羅拉，配名牌1.4T+CVT，僅10萬！優(yōu)點(diǎn):我感覺我最喜歡的應(yīng)該是這輛車的外觀方面了，相對于之前的GL全新款的變化還是有點(diǎn)大的，首先最明顯的就是中網(wǎng)的改變以及日間行車燈的變化，還有就是輪轂，輪轂設(shè)計(jì)采用了五花輪式的設(shè)計(jì)方案，相對于之前的我感覺確實(shí)好看了許多，車身整體呈流線型，后備箱的設(shè)計(jì)和之前的變化沒有多大，最好看的就是兩對前大燈和后尾燈了，兩對前大燈十分犀利，看著特別霸氣，后尾燈也是如此，鮮紅色的后尾燈，在踩剎車的時候發(fā)出耀眼的紅色光芒，看起來真不錯，在葉子板上的象征著渦輪增壓發(fā)動機(jī)代表的標(biāo)也給去掉了，整車看起來特別有違和感，不過最好看的還是吉利LOGE標(biāo)，由原來的藍(lán)黑色變?yōu)榱思兒谏娘@的更加炫酷。

缺點(diǎn):用車途中的確也發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)小問題，比如在高速路面跑的時候，風(fēng)噪和胎噪的聲音特別大，密封性不是很好，特別是胎噪，速度越高，聲音越明顯，還有就是剎車的時候稍微有些聲音，特別是在下雨天的時候比較頻繁，去4S店檢修，技師說都沒什么問題，剎車片的正常磨損聲音和輪胎的聲音，不會影響安全駕駛，只要不影響安全駕駛，也就放心了，不過還是建議廠家出廠的時候盡量可以優(yōu)化這些問題。

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