汽車(chē)工業(yè)中，超級(jí)跑車(chē)一直被人譽(yù)為機(jī)械藝術(shù)品中的瑰寶，由于其自身的制造要求極高，結(jié)合過(guò)去自主品牌的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)以及造車(chē)底蘊(yùn)有所欠缺，所以這一領(lǐng)域在此前一直被國(guó)外汽車(chē)制造商所壟斷。

直到進(jìn)入新四化時(shí)代中，這一領(lǐng)域才被國(guó)產(chǎn)車(chē)企所突破。

一年前的廣州塔腳下，廣汽埃安推出了旗下的高端豪華品牌——昊鉑，并發(fā)布了昊鉑品牌旗下的首款超級(jí)跑車(chē)——昊鉑SSR，同時(shí)官方也承諾將在一年之后進(jìn)行上市交付。

果不其然，一年之后昊鉑SSR正式在廣汽埃安工廠(chǎng)內(nèi)的第一條超跑生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行生產(chǎn)，并推出了標(biāo)準(zhǔn)版、Sprint極速版以及Ultimate賽道版三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為128.6萬(wàn)、138.6萬(wàn)以及168.6萬(wàn)，新車(chē)在上市的同時(shí)也開(kāi)啟了首批車(chē)主的交付工作。

昊鉑SSR名字中的三個(gè)字母分別代表著Super、Sport和Race，不難看出這三個(gè)詞語(yǔ)都與運(yùn)動(dòng)有關(guān)，整車(chē)的造型也迎合了這三個(gè)詞語(yǔ)，整體偏向傳統(tǒng)跑車(chē)的造型。

譬如其整體所采用的全碳纖維輕量化車(chē)身，以及最快1.9s的百公里加速能力，無(wú)一不在訴說(shuō)著它是一臺(tái)真正意義上的超級(jí)跑車(chē)。

從外觀(guān)設(shè)計(jì)上不難看出，昊鉑SSR整體的車(chē)身姿態(tài)與傳統(tǒng)的中置后驅(qū)燃油超跑十分類(lèi)似，整體造型相當(dāng)?shù)团?，并且其還擁有著較短的前后懸設(shè)計(jì)。

另外，昊鉑SSR也不同于一般的電動(dòng)車(chē)將電池組置身于車(chē)底位置，其將電池組以豎立的形式安裝在了座椅后方，模擬了超級(jí)跑車(chē)中置后驅(qū)的動(dòng)力放置布局。這一設(shè)計(jì)不但降低了整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，且集中了車(chē)輛的重心，進(jìn)而使得昊鉑SSR在激烈駕駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)更快的重心轉(zhuǎn)移。

除此之外，昊鉑SSR的外觀(guān)設(shè)計(jì)也要有別于其它電動(dòng)車(chē)，其在車(chē)頭位置采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且還配備了可以自動(dòng)開(kāi)合的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，這也賦予了整車(chē)超級(jí)跑車(chē)才有的既視感。

另外根據(jù)官方介紹，昊鉑SSR全車(chē)的覆蓋件全面采用了航空級(jí)熱壓罐成型工藝的高強(qiáng)度碳纖維進(jìn)行制作，且車(chē)身也采用了大量的鋁合金打造，這也致使整車(chē)的輕量化系數(shù)達(dá)到了1.72，鍵盤(pán)值直接拉滿(mǎn)。

除了在面子上極具表現(xiàn)力之外，在內(nèi)飾層面，昊鉑SSR還采用了眾多運(yùn)動(dòng)豪華設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行裝裱。

其中，14.6英寸的中控屏幕、懸浮式8.8英寸儀表盤(pán)以及撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)在座艙內(nèi)營(yíng)造出了不錯(cuò)的簡(jiǎn)約以及科技氛圍感。而位于中控部位的金屬管柱、手感上佳的六邊形賽車(chē)方向盤(pán)以及支撐性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅也時(shí)刻刺激著人們的駕駛欲望。

除此之外，座艙內(nèi)部還采用了大量的碳纖維材料進(jìn)行覆蓋，配以用料上乘的植物鞣制環(huán)保真皮點(diǎn)綴，座艙內(nèi)部的奢華氣息絲毫不遜色于任何一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型。

作為一輛百萬(wàn)級(jí)超級(jí)跑車(chē)，昊鉑SSR并不是徒有其表的一臺(tái)車(chē)，其自身的機(jī)械素養(yǎng)也是十分出眾的存在。

據(jù)悉，新車(chē)搭載了兩檔四合一高性能集成電機(jī)以及前后三電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其輪上峰值扭矩可達(dá)12000牛米，最大輸出功率1225匹，官方公布的百公里加速時(shí)間最快為1.9秒。作為參考，特斯拉Model S Plaid的零百加速時(shí)間為2.1秒，極氪001 FR的零百加速則為2.07秒。由此可見(jiàn)，昊鉑SSR可怕的加速能力。

另外根據(jù)官方介紹，昊鉑SSR在極速狀態(tài)下整車(chē)的加速G值將會(huì)達(dá)到恐怖的1.7G，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了F1賽事標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍。

除了擁有強(qiáng)悍的性能之外，出色的底盤(pán)調(diào)教自然也是必不可少的。

昊鉑SSR配備了ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器、全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)以及R-EPS轉(zhuǎn)向器等黑科技，這也致使整車(chē)的駕控體驗(yàn)在同級(jí)車(chē)型中也是數(shù)一數(shù)二的存在。

另外值得一提的是，昊鉑SSR還具有AI智能牽引系統(tǒng)，這一配置可以對(duì)軌跡進(jìn)行精準(zhǔn)控制，以此來(lái)幫助駕駛員可以更好的駕駛車(chē)輛。

從昊鉑SSR的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及綜合性能上來(lái)看，昊鉑SSR完全對(duì)得起自身超百萬(wàn)的售價(jià)，也符合超級(jí)跑車(chē)這一稱(chēng)號(hào)。

尤為重要的是，昊鉑SSR的出現(xiàn)為國(guó)內(nèi)車(chē)企積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)第一條超跑生產(chǎn)線(xiàn)還是車(chē)身設(shè)計(jì)，亦或者是三電技術(shù)以及高性能材料，都實(shí)現(xiàn)了從0-1的技術(shù)突破，這不僅標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)品牌徹底打破了西方對(duì)于超級(jí)跑車(chē)行業(yè)的壟斷，更為重要的是此次昊鉑SSR的亮相，讓各國(guó)徹底見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)與日俱增的實(shí)力。

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