想必不少小伙伴都知道，寶馬5系新款即將上市，所以現(xiàn)款車型已經(jīng)進(jìn)入了清倉階段，但是由于購買的消費(fèi)者比較多，所以庫存寶馬5系價(jià)格優(yōu)惠沒有那么足了。

很多小伙伴忽略了一點(diǎn)，就是寶馬還有一款特別的5系優(yōu)惠也很大，就是寶馬5系新能源。寶馬5系新能源版的定價(jià)要比燃油版貴了不少，廠家指導(dǎo)價(jià)為50.95-54.65萬。這款新車在終端的優(yōu)惠超過了10萬元，幾乎只需要40萬就能拿下裸車。更為關(guān)鍵的是，由于是新能源版本，不需要繳納4萬多的購置稅，足足便宜了14萬多，這樣的力度你覺得如何？

現(xiàn)在馬路上見到的寶馬5系新能源版越來越多，整體造型和燃油版本如何快速識(shí)別呢？當(dāng)然了，從一些細(xì)節(jié)之處也能夠明顯發(fā)現(xiàn)，比如車頭格柵變成了全密封設(shè)計(jì)，這也是為了給電池保溫。

車型側(cè)面，新車的輪轂LOGO采用的微微發(fā)藍(lán)的標(biāo)識(shí)，并且在車頭翼子板部分匹配了充電口。至于其他配置，幾乎與燃油版本一致。

車型的尾部和燃油版本同樣高度類似，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管也體現(xiàn)了該新車的強(qiáng)勁性能。車身數(shù)據(jù)部分，寶馬5系新能源版的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距是3105mm。

新車的內(nèi)部設(shè)計(jì)不用做太多的介紹，和燃油版本保持一致。超大的中控屏幕，內(nèi)置了iDrive8的車機(jī)系統(tǒng)，全液晶行車電腦屏，電子雞腿擋把，棕色的內(nèi)飾，分段式的全景天窗。如果僅從內(nèi)飾造型上，確實(shí)很難有效區(qū)分燃油版與新能源版的不同。

配置部分，寶馬5系新能源版的座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且全系標(biāo)配了座椅加熱功能，主駕駛位位置記憶，但是很可惜第二排座椅加熱功能被閹割了，需要選裝。

至于電動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)智能駕駛系統(tǒng)，寶馬5系新能源版卻大面積缺席了，只有旗艦版本才擁有全速自適應(yīng)巡航，低中配置上依然以定速巡航為主。更為關(guān)鍵的是，車道居中保持如此重要的功能在低中配置車型上也缺失了。

動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬5系新能源版采用的插電式混動(dòng)，這也是該新車能夠上綠牌的主要原因。在WLTC工況下純電續(xù)航里程只有73km，僅支持慢充。此外，還擁有2.0T加采埃孚八擋手自一體的變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)，相信大家都比較熟悉。

從這款新車的低純電續(xù)航里程上我們就能得到答案，這是一輛典型的油改電車型，但油改電車型也有著優(yōu)勢(shì)，雙動(dòng)力比燃油版本性能更強(qiáng)，而且電機(jī)，電池的加入讓整車的重心更低，操控性自然更好。

更何況這還是一款雙叉臂獨(dú)立懸架的前置后驅(qū)車，操控屬性也是寶馬的天然優(yōu)勢(shì)所在。

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