距離小鵬G9上市已經(jīng)一周有余了，雖然對其具體銷量我們尚不得而知，但是從小鵬汽車此前公布的訂單量來看，其號稱“72小時(shí)大定破8000輛”，這或許意味著小鵬汽車的銷量即將進(jìn)入爆發(fā)期。

在筆者看來，2024款小鵬G9之所以備受歡迎，其中一個(gè)重要原因便是新品進(jìn)行了大幅度降價(jià)，同時(shí)對配置進(jìn)行了調(diào)整，從而變得更具吸引力。據(jù)了解，新款小鵬G9售價(jià)調(diào)整至了26.39-35.99萬元，相比老款車型起步價(jià)直降4.6萬，性價(jià)比大幅提升。

當(dāng)然，在配置上新車也有一定調(diào)整，一些以往是標(biāo)配的配置取消了，諸如前排座椅律動、感應(yīng)式電尾門、行李箱遮物簾、丹拿音響等，同時(shí)，主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風(fēng)/加熱，副駕駛?cè)∠死习彐I，但是新車的動力系統(tǒng)和老款保持了一致。

動力上，2024款小鵬G9提供兩驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩套動力系統(tǒng)，供用戶選擇。其中，單電機(jī)最大功率230kW，雙電機(jī)最大功率分別為175kW/230kW。并且，新車配備了800V高壓快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km。至于續(xù)航里程方面新車提供570km、702km和650km多種版本。

綜合來看，雖然配置有所調(diào)整，但是新款小鵬G9的性價(jià)比無疑是有所提升的，尤其是他給準(zhǔn)備入手的消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選項(xiàng)，雖然在產(chǎn)品方面并沒有大的改動，但是更低的入手價(jià)格無疑彰顯了更多誠意，而這也是其能夠訂單飆升的關(guān)鍵所在。

當(dāng)然，2024款小鵬G9是否真的能夠走俏，所謂飆升的訂單是否存在水分則仍需乘聯(lián)會公布后才能得出答案。但從過往的銷量來看，小鵬G9此前的銷量表現(xiàn)并不算出色。數(shù)據(jù)顯示，8月份小鵬G9銷量僅有616臺，而7月份也不過872臺，而綜合今年1-8月份的銷量來看，其月均銷量也就在千臺左右。

這樣的成績對于小鵬汽車而言顯然仍可提升，所以也正是在這樣的背景下，2024款小鵬G9才會對售價(jià)進(jìn)行了大幅下調(diào)，而小鵬G9的競爭力也有了較大的攀升，尤其是和同級的理想L7和蔚來ES6等相比，價(jià)格優(yōu)勢可謂十分明顯。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已有超40家汽車品牌、上百款車型，通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與價(jià)格戰(zhàn)中，這在讓車市競爭激烈的同時(shí)，也會讓2024款小鵬G9面臨一定的增長壓力，同時(shí)對于老車主而言，2024款小鵬G9的降價(jià)或許會引發(fā)一定爭議，但在市場經(jīng)濟(jì)下，這些都是正常行為，無可厚非。

寫在最后:

當(dāng)然，也應(yīng)看到盡管車市愈發(fā)內(nèi)卷，但是憑借著出色的產(chǎn)品力，2024款小鵬G9還是取得了不錯(cuò)的訂單的，其很有希望突出重圍，迎來銷量暴漲，對此我們亦將保持關(guān)注。

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