近日我們?cè)诮诸^捕獲到了一組方程豹豹5的實(shí)車圖，此前官方已經(jīng)公布新車的盲訂價(jià)為30-40萬元，并公布了內(nèi)飾官圖。昨天豹5又更進(jìn)一步，首臺(tái)量產(chǎn)車型正式下線，隨后車型的配置表也陸續(xù)發(fā)布，看來離上市時(shí)間不遠(yuǎn)了。據(jù)權(quán)威渠道的消息新車將于10月底或11月初上市，并于年內(nèi)交付使用。結(jié)合配置表來看，豹5將推探索版、領(lǐng)航版以及云輦旗艦版三種配置車型供消費(fèi)者選擇。未來上市將競(jìng)爭(zhēng)坦克400插混版以及即將國(guó)產(chǎn)的全新一代豐田普拉多等車型，鑒于細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，新車上市后的指導(dǎo)價(jià)或許會(huì)有一定的下浮空間。話不多下面就讓我們搶先一睹新車風(fēng)采。

外觀方面新車和我們熟知的硬派越野一樣，采用了較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具體來看其窄幅式的中網(wǎng)和電流矩陣式的大燈組相連，形成貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部則有較為復(fù)雜的格柵進(jìn)行填充，并將方程豹品牌LOGO至于中央，搭配貫穿的環(huán)狀LED燈帶，使得新車呈現(xiàn)出更強(qiáng)的未來感。下包圍被粗壯的前保險(xiǎn)杠代替，其微微向外突出野性十足。底部則有大尺寸的銀色護(hù)板進(jìn)行裝點(diǎn)，并且做了一個(gè)類似傾斜的坡度設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了新車在極限環(huán)境下的通過性。

車身側(cè)面新車延續(xù)了方正的車身結(jié)構(gòu)，前后門把兩側(cè)大幅度的隆起進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的硬朗風(fēng)格。同時(shí)作為一臺(tái)新能源豪華硬派越野，新車新車也支持藍(lán)牙和NFC鑰匙，車頂行李架是全系標(biāo)配，固定踏板是標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶可以選裝電動(dòng)踏板。車漆方面新車將提供6種車色供消費(fèi)者選擇，實(shí)拍車型為塔里木胡楊金車漆，這種跳色的車漆說實(shí)話在硬派越野市場(chǎng)并不多見，也足以彰顯方程豹個(gè)性的品牌調(diào)性。

尺寸方面，豹5的長(zhǎng)寬高為4890/1970/1920毫米，軸距2800毫米。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達(dá)到220mm。而搭載云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可達(dá)到310mm，可以輕松應(yīng)付日常極端的路況。

車身尾部除外掛式的備胎外幾乎沒有任何凸起的地方，整體感很。尾燈組為比較常見的縱置布局，內(nèi)部有兩段式的全LED光源進(jìn)行填充，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度，搭配向外突出的保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)細(xì)節(jié)之處的銀色護(hù)板，整體的視覺效果還是非常粗獷的。

值得一提是，側(cè)拉式尾門采用了從右向左的開啟方式設(shè)計(jì)，并且還配備電吸門，同時(shí)尾廂內(nèi)部配備豐富的電源接口，方便用戶到戶外露營(yíng)游玩時(shí)使用外接電器。擴(kuò)展性方面新車標(biāo)配4個(gè)實(shí)體拖車錨點(diǎn)，牽引力最大可達(dá)32000N，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，滿足房車、游艇等拖掛需求。

內(nèi)飾方面新車用橫平豎直的線條進(jìn)行鋪陳，并在門板以及操作區(qū)域的細(xì)節(jié)之處加入了“鎖扣”風(fēng)格，呈現(xiàn)出了較為不錯(cuò)的硬派氣息。多媒體方面新車配備15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸的娛樂副屏，可以氛圍一次拉滿。中控臺(tái)部分采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動(dòng)時(shí)換擋升起，關(guān)閉時(shí)擋桿緩緩回落，彰顯出了滿滿的儀式感。

檔把下方則配備了5個(gè)水晶樣式的實(shí)體按鍵，操作時(shí)還可以顯示不同的燈光效果。音響方面新車搭載和騰勢(shì)N7同款的帶18個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響，并且頭枕上方都有。越野方面新車擁有非承載式車身，三把差速鎖，豹式調(diào)頭以及16種駕駛模式等裝備。

高配車型還會(huì)搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)極限脫困、露營(yíng)調(diào)平、便捷取物等功能。

動(dòng)力方面基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的豹5搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率505千瓦，最大扭矩760牛米；電池方面新車匹配容量為31.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC工況下的最大純電續(xù)航里程為125KM，在83L超大油箱的加持下新車的綜合續(xù)航可達(dá)1200KM，同時(shí)新車的饋電油耗僅為7.8L/100km。性能方面得益于強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，新車的官方零百公里加速時(shí)間僅需4.8秒。

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