說起極越這個(gè)汽車品牌，相信很多朋友和我一樣，也是一臉懵。但是如果說起百度的集度汽車，相信大家已經(jīng)開始有一些印象了。而極越汽車正是由之前的集度汽車改名而來，并且在8月14日才正式由吉利控股集團(tuán)發(fā)布的全新子品牌。品牌雖然才剛剛發(fā)布，但是我們卻已經(jīng)在位于武漢某高端商圈的一樓發(fā)現(xiàn)了極越汽車的展廳；而該展廳也是之前剛剛撤場的自游家的展廳所在地。那么極越是會走上一位跨界造車朋友的老路“曇花一現(xiàn)”，還是會和“蔚小理”一樣未來可期？我們不妨先來看產(chǎn)品再慢慢聊。

科技風(fēng)簡約展廳

進(jìn)入極越汽車的展廳我們可以看到整個(gè)展廳設(shè)計(jì)比較簡單，并沒有太多的裝飾件和擺件。展廳內(nèi)大量采用白色和木紋的裝飾風(fēng)格，從裝修風(fēng)格上就不難看出還是想和蔚來、理想等新勢力品牌一樣走簡約科技風(fēng)。而墻面的展覽柜中也只擺放了抱枕、茶杯等擺件，配套的衍生產(chǎn)品目前還比較單一，可以理解，畢竟這還只是一個(gè)成立才兩個(gè)月的全新品牌。

造型設(shè)計(jì)可以再大膽一些

而位于展廳中央則是擺放了紅色和藍(lán)色的兩臺極越01展車，這也是極越汽車推出的首款產(chǎn)品。極越01的長寬高分別為4853/1990/1611毫米，軸距為3000毫米，尺寸并不小。相較于極越展廳旁邊的阿維塔和智己品牌的車型來說，極越01整體的車身設(shè)計(jì)并不會給人感覺驚艷，甚至在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)部分還能看到很多其他品牌車型的影子。比方說前臉的設(shè)計(jì)就像是小鵬和高合的合體。

而在車身設(shè)計(jì)部分，雖然官方宣傳其來自于之前的集度ROBO-01概念車，還原度也挺高，但是整體的設(shè)計(jì)較為平庸，不夠大膽。哪怕與吉利自家的兄弟品牌極氪001相比，品牌特性并不明顯，并不會讓人有眼前一亮的感覺；甚至有很多熟悉的感覺，比如位于輪眉上的指示燈、位于B柱和C柱上按壓式的車門開啟按鈕、以及尾部的燈組設(shè)計(jì)，都可以找到很多同行設(shè)計(jì)的影子，整體的辨識度一般。

宇宙飛船座艙內(nèi)飾？

現(xiàn)場工作人員透露，極越01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自宇宙飛船的座艙概念，所以整車內(nèi)部幾乎看不到按鈕，所有的功能都集成在了中間的大屏上。車內(nèi)采用了白色+黑色的配色，包裹面料也選用了皮質(zhì)+科技布，做工手感方面也算得上是中規(guī)中矩。但我們將實(shí)拍車型的35.6英寸貫穿式屏幕發(fā)朋友圈猜車后，卻引來了多位朋友詢問:“這是不是一臺智己的新車？”。

雖然這塊大屏并不能像智己的車型那樣進(jìn)行升降，但是它還是配備了全屏的游戲功能，并且還配備了無線的手柄遙控，屏幕的畫面細(xì)膩度、反應(yīng)速度以及車內(nèi)的音效都做的還算不錯(cuò)；但配備的手柄配色和手感卻整體給人感覺比較廉價(jià)，這一點(diǎn)建議設(shè)計(jì)師不妨多參考Switch手柄的配色，或許會有更多的靈感。

另外，在座椅設(shè)計(jì)上也采用了類似于太空艙的座椅，頭枕采用一體式的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，雖然兩側(cè)角度不能調(diào)整，但是也算是一個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)新。后排的腿部空間也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)在后排的出風(fēng)口下方也加入了和特斯拉一樣的后排中部娛樂屏。

遙遙領(lǐng)先的科技配置

車身設(shè)計(jì)上可能并不是極越在行的，畢竟對于兩個(gè)理工男整出來的產(chǎn)品來說，科技才是它最大的賣點(diǎn)。在科技配置方面，極越還是有非常多領(lǐng)先同行的配置。比方說它是全球首個(gè)量產(chǎn)搭載 8295 智艙芯片的 AI 汽車機(jī)器人，首次完全啟用雙 NPU，以 60TOPS 算力支撐 AI 大模型“上車”的車型。行業(yè)首個(gè) Apollo 高階自動(dòng)駕駛能力全面賦能的智能汽車，并且搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下成熟的智駕功能，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助 。同時(shí)在底盤的配置上，也是用料扎實(shí)，采用前全鋁雙叉臂、后全鋁多連桿獨(dú)立懸架，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率 400kW，3.8s就可以破百，CLTC 最高續(xù)航里程高達(dá) 720 公里，還有 CDC 實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo 高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗等豐富配置。至于實(shí)際的駕駛感受如何？大家可以期待我們后期的試駕體驗(yàn)內(nèi)容。

預(yù)計(jì)25萬元起售

那么這臺車到底準(zhǔn)備賣多少錢呢？我們從店內(nèi)工作人員處了解到，目前這臺車還是處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)售價(jià)格在25-30萬元的樣子。而目前在這一價(jià)位的競品車型非常多，不僅有中國品牌也有眾多的合資品牌車型存在。相較于競品來說，極越有吉利豐富的造車技術(shù)支撐，同時(shí)還有百度在智能駕駛部分的全面賦能，整體而言是一款強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的全新產(chǎn)品，那么這款車的未來表現(xiàn)到底如何，我們不妨一起拭目以待。

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