在剛剛過去不久的成都車展上，寶馬全新電動車型 iX1正式上市，不過新車目前只提供iX1 xDrive30L一個版本，售價為33.99萬元，另外官方還宣布，寶馬后續(xù)還將推出iX1 eDrive25L車型，售價為29.99萬元。

作為寶馬在國內(nèi)市場推出的第三款國產(chǎn)的純電動車，也是整個寶馬在中國市場導入的第六款電動車，iX1作為寶馬最年輕的電動車，無論是外形設(shè)計還是內(nèi)飾配置以及車身的比例都稱得上豪華，不過售價也確實相比自主品牌同配置同續(xù)航的車型要貴不少。

而最近，寶馬官方正式發(fā)布了旗下的iX1 eDrive20車型的官圖，此前發(fā)布的iX1標配的是雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，而本次iX1 eDrive20車型則是單電機版本。據(jù)悉新車將于2023年11月開始在雷根斯堡工廠生產(chǎn)，歐洲市場含稅售價47900歐元，折合人民幣37.6萬元，這款車型后續(xù)大概率也會引入國內(nèi)，到時候?qū)汃RiX1的起售價將會進一步降低。

從官方公布的官圖來看，寶馬iX1 eDrive20車型外形跟目前的車型基本保持一致，都是采用了最新的家族式外觀設(shè)計語言，前臉標志性的雙腎造型封閉式格柵，搭配兩側(cè)造型銳利的LED前燈組，還提供xLine及M Sport兩種外觀組件可選。

內(nèi)飾配置層面，寶馬iX1 eDrive20標配10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive 9.0操作系統(tǒng)，并配備雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車輔助等配置。

作為寶馬iX1最新的入門版車型，寶馬iX1 eDrive20與之前發(fā)布的其他版本車型最大的不同是驅(qū)動形式和動力續(xù)航，成都車展發(fā)布的xDrive30車型采用的四驅(qū)雙電機，eDrive20則是采用了前驅(qū)單電機布局。

eDrive20搭載第五代eDrive電機，最大功率為150千瓦，最大扭矩達到247?！っ?，百公里加速8.6秒。續(xù)航方面eDrive20配備了一塊可用容量為64.7kWh的電池。根據(jù)WLTP標準，它的續(xù)航里程在430-475公里之間。

充電方面，它支持11kW交流充電，從0到100%充電需要大約6.5小時。如果選擇升級22kW充電器，充電時間可以縮短至3.45小時。此外，iX1 eDrive20還支持130kW直流快充，10%到80%的充電時間僅需29分鐘。

作為對比參考，我們可以看看國內(nèi)版本的 iX1 xDrive30L，綜合功率為230千瓦，峰值扭矩達494?！っ?，百公里加速5.7秒。續(xù)航方面，iX1 xDrive30L搭配66.45千瓦·時的動力電池，CLTC標準下續(xù)航里程最大為450公里，使用交流電充電，從0充滿僅需7小時，快充從10%充至80%僅需32分鐘。

性能方面來看，國內(nèi)發(fā)布的iX1 xDrive30L性能確實更強，不過售價達到了33.99萬，這個價格在國內(nèi)恐怕是很難有市場的，寶馬iX3之所以國內(nèi)銷量有點起色，最大的原因是將近10萬的降價換來的，本身寶馬在國內(nèi)的號召力還是有的，只是寶馬的電動車相比自主品牌價格過高，但是一旦價格降下來，很多消費者還是會優(yōu)先選擇寶馬。

iX1 eDrive20的發(fā)布進一步豐富了寶馬的電動車型陣容，未來引入國內(nèi)價格或許官方售價會在20萬出頭，如果再加上終端不錯的優(yōu)惠力度，寶馬iX1系列車型或許在國內(nèi)還真能跟一眾自主品牌電動車一較高下。

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