近日，在2023年慕尼黑車展上，全新奔馳E級All-Terrain也就是跨界旅行車正式亮相，新車在外觀方面當然延續(xù)了三廂版本的設(shè)計，前臉部分采用了標志性的花生大燈組，內(nèi)側(cè)的大嘴格柵有著一定的變化，奔馳大標引出了雙橫杠式的條幅，與三廂版本截然不同，后方則當然依舊是三叉星狀的中網(wǎng)填充，外圈是精致的鍍鉻條包裹，并有額外的黑邊與花生大燈相連，整體形成一個大大的V字，與奔馳EQ家族更加的接近。

而前保險杠部分則有著獨立的三段式鏤空裝飾，其中梯形下格柵加入了額外的鍍鉻條進行包裹，進一步增強了精致感，整個車頭的鍍鉻量也達到了奔馳E級各類車型中的最高水平。在城市側(cè)面，新車則有著優(yōu)雅的奔馳旅行車線條，獨特的圓弧且先薄的D柱成為了最顯著的特征，在此基礎(chǔ)上，車頂有著更加明顯的下墜，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂，側(cè)群處的鍍鉻條等元素也沒有缺席，作為一款跨界旅行車，新車相當含蓄的采用了不算粗，也并不突出的塑料側(cè)裙裝飾，依舊照顧了優(yōu)雅的屬性，并未過度的強調(diào)跨界屬性。

在車尾部分，尾箱線條有著明顯向外突出的設(shè)計，標志性的貫穿式尾燈依舊是最顯著的特征，內(nèi)部三叉星式光源，令人過目不忘。后保險杠部分倒是加入了大面積的黑色護板，終于亮明了跨界車的定位，扁平的環(huán)形鍍鉻裝飾與車頭的風格形成對應。在內(nèi)飾部分，新車則主打的低配的雙屏系統(tǒng)，取代Hyperscreen的是展翼式的中控臺面，有著大量三叉星細節(jié)填充的木紋面板裝飾，加上環(huán)抱式的中控臺面，環(huán)抱式的空調(diào)出風口，扶手箱前端及門板處的大量木紋面板細節(jié)等元素，以及全新的沙發(fā)座椅等設(shè)計出，突出一個豪華感，這方面確實要比三屏版本更加的出色。

不過隨之而來的也是雙大屏的邊框真的是粗，如果是國內(nèi)品牌推出，絕對會被口誅筆伐。在車身尺寸方面，新車三圍達到4950/1904/1497mm，軸距為2961mm，除了軸距很長之外，其實整個的尺寸并沒有比同臺展出的全新大眾蔚攬大多少，再加上更加流線運動的車身線條，導致后備箱容積這個對于旅行車最重要的屬性反而不如蔚攬的1920L，拓展后只有1830，L不過也已經(jīng)是非常出色的表現(xiàn)，比普通的轎車要使用了不少。而424分高放倒的第二排座椅也提供了更加靈活的選擇。

在動力方面新車則搭載了柴油插電混動總成，以一臺2.0T發(fā)動機配電動機及9AT變速箱組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率313馬力，綜合扭矩700牛米，可以在6.9秒內(nèi)完成百公里加速，也有著不錯的表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)等配置也不會缺席25.4kwh鋰電池組支持102km的WLTP工況純電續(xù)航里程，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???

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