今年1-10月，坦克銷量突破10萬輛，超過2021年全年銷量。同時，品牌累計銷量達(dá)到20萬輛，坦克實(shí)現(xiàn)自主品牌高端化再前進(jìn)。11.11期間，坦克推出20萬臺共創(chuàng)季活動，慶祝和紀(jì)念品牌里程碑，以共創(chuàng)思維賦能用戶，為用戶創(chuàng)造高價值、高品質(zhì)的禮遇。

在2020年12月17日Tank 300上市之前，誰也沒想到這款車會對中國硬派SUV的潮流產(chǎn)生如此大的影響。在此之前，硬派越野市場隨著國產(chǎn)JEEP的沒落而失落慘淡多年。2020年，這個市場的“大賣家”Jeep的年銷量只有4萬輛，而豐田普拉多還不到2萬輛。市場分層破碎嚴(yán)重，小而不美，無法興風(fēng)作浪。

面對硬派越野的窘境，2021年坦克品牌獨(dú)立運(yùn)營第一年，僅在售一輛坦克300，銷量就達(dá)到84588輛。今年1-9月，坦克品牌共銷售89187輛，超過去年全年銷量，全年銷量保持持續(xù)上升趨勢。對于車企來說，年銷量10萬輛往往是盈虧平衡線。坦克輕松過了均價20多萬的第一關(guān)，形成了規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步提升了品牌勢能。同時也向市場展示了坦克的閱讀能力和執(zhí)行能力。與此同時，今年11月，該坦克即將達(dá)到累計銷量20萬輛，然后用亮眼的成績單證明自主研發(fā)的成功。

坦克不僅在20-40萬元的硬派越野車市場激活了消費(fèi)潛力，也成為長城集團(tuán)品牌高端戰(zhàn)略的明星品牌。也突破了合資品牌在這方面的重重封鎖，成為國內(nèi)高端自主品牌的新典范。同時，坦克引領(lǐng)自主品牌突破“小眾”困境，帶動這一市場的全面復(fù)興。東風(fēng)、比亞迪、奇瑞紛紛效仿，推出越野品牌。越野SUV新的市場出路已經(jīng)形成，并逐步走向大眾消費(fèi)市場。

20萬限量紀(jì)念感謝每一個值得記錄的人

“九層平臺，累土起步”，坦克走出了一條高端之路，立足技術(shù)創(chuàng)新，不僅為用戶提供高品質(zhì)用車體驗，更堅持以用戶為中心，不斷深化用戶共創(chuàng)，提供豐富的擁有汽車生活，引領(lǐng)中國汽車品牌價值前進(jìn)。

11.11期間，300輛坦克和5.002億輛坦克紀(jì)念盤正式發(fā)售。不僅雕刻了紀(jì)念標(biāo)識，3.002億輛坦克的紀(jì)念牌還配備了后輪軸電控差速鎖和后座加熱功能。5.002億坦克的紀(jì)念版，搭配全新的內(nèi)飾配色，標(biāo)配變速器底盤護(hù)板，誠意滿滿。

值得一提的是，為了讓用戶盡快提車，坦克品牌積極提升產(chǎn)能，并考慮到用戶對新車和年底新車的需求，排除不可抗力因素，兩款紀(jì)念款均可在品牌訂購后的年底提車。

此外，11月購買坦克車型，可享受試駕、訂購、金融、置換、增購五重好禮，最大限度減輕您的購車壓力，給您最貼心的11.11購車體驗，為有購車需求的消費(fèi)者提供多重選擇和超值福利！

豐富品牌文化內(nèi)涵，站在新起點(diǎn)，開啟新征程

坦克品牌銷量和口碑持續(xù)火爆。除了坦克品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的服務(wù)和越野生活體驗也是重要因素，是坦克品牌“以用戶為中心”造車?yán)砟钭钌羁痰捏w現(xiàn)。

在如今的汽車市場競爭中，品牌與用戶的溝通不僅是為了用戶建立情感沉淀，對于口碑的傳播和延伸，以及良性銷售閉環(huán)的形成也至關(guān)重要。坦克圍繞“人、車、場景、服務(wù)”四個方向，以硬越野為核心，構(gòu)建屬于中國的硬越野文化生態(tài)。通過不斷為用戶創(chuàng)造新的體驗方式，打造出眾多擁有粉絲的經(jīng)典IP，如坦克路書、坦克學(xué)院、點(diǎn)亮地球計劃等。，滿足不同圈層用戶對多場景汽車生活的期待，為品牌發(fā)展積累強(qiáng)大勢能，助力品牌成為“汽車市場的頂流”。

更進(jìn)一步。目前，汽車行業(yè)正在加快新能源的綜合利用。坦克品牌作為越野領(lǐng)域的頭部力量，基于對越野和新能源的洞察和理解，率先將目光投向了新能源的越野細(xì)分賽道，在成都車展發(fā)布了“越野+新能源”的技術(shù)路線，推出了越野坦克的超級混動架構(gòu)，并出現(xiàn)了坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款混動車型。未來，坦克品牌將繼續(xù)堅持以用戶為中心的理念，為用戶帶來更多新能源產(chǎn)品，將新能源越野品類推向大眾視野，讓越來越多的用戶享受更“充電”的新能源越野生活。

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