2.5L自吸只有169馬力，軸距不到2.7米，新森林人“愿者上鉤”

近兩年日系汽車品牌在中國市場上也在面臨銷量下滑的壓力，即便是強如本田豐田這樣的品牌，如今主力車型普遍也出現(xiàn)了價格松動，再也不是當年那種高高在上的感覺了。不過對于市場占有率本來就很低的日系品牌而言，反而會比較佛系，比如最近上市了全新2024款斯巴魯森林人2.5L版本，這次2.5L車型起步門檻達到24.98萬，高配旗艦版26.58萬。

如果同樣的價錢選擇自主品牌車型，完全可以跨越兩個等級，因為斯巴魯森林人這款車只是相對入門的緊湊級SUV，如果選國產(chǎn)領(lǐng)域的星途攬月等車型，那獲得的就是中大型SUV空間。所以森林人這款車談不上很高的性價比，不過該車型現(xiàn)在依然有一個賣點，那就是日本進口。

新款斯巴魯森林人車身總長4655mm，寬度1815mm，軸距只有2670mm，上升到這個價格軸距還不到2.7米，如果不是斯巴魯?shù)闹覍嵎劢z，恐怕很難下定決心買這樣一款車。不過對空間要求并不高的話，森林人這款車座位上家用代步工具也是夠用的。

外觀設(shè)計恐怕難以讓年輕人提起興趣，斯巴魯森林人的造型已經(jīng)多年沒有大更新，車頭前臉還是非常老套的小中網(wǎng)搭配傳統(tǒng)燈光。車身側(cè)面也沒有復雜線條裝飾，尾部當然也沒有當前流行的貫穿燈光。這套設(shè)計說好聽一點比較耐看，說難聽一點就是過時了。

內(nèi)飾和外觀面臨的狀況一樣，更新節(jié)奏都很慢，所以不要奢望什么智能化用車體驗，無非是提供了1塊8英寸中控鑲嵌屏幕，如果對比現(xiàn)在國產(chǎn)領(lǐng)域主力車型，往往會搭載高通8155芯片，智能語音交互速度也很快。但斯巴魯森林人大多數(shù)功能還是需要傳統(tǒng)按鈕來控制，車機主要是為了導航。

動力系統(tǒng)依然是祖?zhèn)鞯?.5L自然吸氣發(fā)動機，不過熟悉斯巴魯這個品牌的車迷應(yīng)該知道，這臺2.5升排量發(fā)動機并非直列四缸，而是比較個性的水平對置發(fā)動機，而且發(fā)動機布局屬于縱置，輸出169馬力。變速箱匹配了CVT，在這種情況下提供有全時4驅(qū)系統(tǒng)，面對一些輕度越野路況也有通過能力，但這畢竟是承載式車身架構(gòu)，還算不上真正的硬派越野車型。

總體來看現(xiàn)在的斯巴魯森林人，這款車維持在中國市場上的更新，無非就是愿者上鉤，有些確實喜歡小眾化車型的消費者會對這款車型有一些感情。

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