在電動化的浪潮下，各品牌的競爭格局正在加速重塑。雖說現(xiàn)在的終端銷量表現(xiàn)有所回暖，但相比之下仍顯乏力。近兩年國內(nèi)10萬級純電車市場，競爭也日趨激烈，占據(jù)這個市場的大多是自主品牌。

今年上半年，別克品牌推出ELECTRA E4、E5車型，以業(yè)內(nèi)首個“油電同價”策略，率先實現(xiàn)對20-30萬主流市場的覆蓋。憑借不俗的產(chǎn)品實力與一步到位的定價策略，別克E4、E5也獲得了不錯的反饋。對于十萬級純電動市場，別克則用一款擁有不少優(yōu)秀口碑的產(chǎn)品微藍6來完成覆蓋。8月25日，別克品牌十萬級純電轎車微藍6 430km版全新上市，共推出舒享版和越享版兩款車型，售價分別為11.28萬元和11.58萬元。

微藍6 430km版全新上市后，強勢殺入十萬級市場，扛起了帶領(lǐng)合資全面反擊的大旗，不僅價格與燃油車相近，成為十萬級市場“油電同價”先鋒部隊，而且直逼秦PLUS等眾多競品車型，形成了合資品牌、國產(chǎn)品牌、新勢力三大陣地正面較量的新局面。

事實上，面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費需求的改變，上汽通用汽車在電動車市場早就已經(jīng)展開積極攻勢，別克品牌更是在研發(fā)、制造、質(zhì)量把控等方面下足功夫，背靠大廠的的新能源技術(shù)優(yōu)勢，整合了通用汽車的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)，憑借更智能、更安全、更性能的優(yōu)勢，為消費者帶來全新的電動化駕乘體驗。

回歸到產(chǎn)品本身，別克微藍6純電轎車自上市以來，一直憑借續(xù)航扎實、安全可靠的產(chǎn)品實力深受用戶認可。此次全新推出的微藍6 430km版純電車型依托上汽通用汽車母公司雙方在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，采用高效可靠的領(lǐng)先三電科技。在用戶層面，帶來高可靠、高安全、高品質(zhì)的純電出行體驗。在市場層面，為國內(nèi)十萬元級純電市場注入全新活力。

微藍6 430km版作為全新推出的車型，造型延續(xù)了用戶喜愛的跨界設(shè)計，車身尺寸依然為4673×1817×1519mm，軸距2660mm。新車采用極光銀、松石青、雪域白顏色。

內(nèi)飾設(shè)計上則沿用別克經(jīng)典的懸浮式展翼環(huán)抱座艙布局，配備10吋全液晶儀表盤和10吋高清觸摸屏，并搭載別克eConnect智聯(lián)科技，為用戶帶來愉悅的人車交互智聯(lián)體驗。在舒適配置方面，新車配備帶電動遮陽簾的一體式全景天幕、電動座椅、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯、自動恒溫空調(diào)等，帶來舒適愜意的用車體驗。

跨界造型在迎合時尚潮流的同時，保證了座艙的充?？臻g。車內(nèi)前后排都擁有充裕的頭部和肩部空間，后排純平地板和寬綽的膝部空間帶來舒適乘坐體驗，同時，車內(nèi)還貼心設(shè)計了超過20處儲物空間，后排座椅6/4分折疊放平后，后備箱容積可最大擴展至1098L，輕松滿足從日常通勤到短途出游的各種出行場景需求。

新車采用永磁同步電機，最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h。CLTC續(xù)航里程430公里，充分滿足用戶日常通勤需要。同時，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，進一步增強了車輛的環(huán)境適應(yīng)性，無懼極寒極熱。同時，新車還提供“輕”、“中”、“強”三檔能量回收強度選擇，并擁有“普通”、“運動”和“單踏板”三種駕駛模式，充分滿足消費者個性化的駕控需求。

在電氣安全方面，新車的電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級開發(fā)。同時，動力電池還經(jīng)過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測，更大程度確保行車安全性。

別克品牌自今年6月以來，純電家族銷量持續(xù)走高，7月交付達到8692輛，E5 7月、8月分別交付3,722、3,961臺，目前已累計交付超12000臺。隨著微藍6全新車型的推出，別克品牌率先開啟國內(nèi)10萬級市場“油電同價”新時代。同時，微藍6全新車型的到來，意味著別克品牌“油電同價”策略也實現(xiàn)10-30萬級純電市場全覆蓋，別克品牌以更完整的純電產(chǎn)品梯度和價格布局，為更多用戶帶來高品質(zhì)、高價值的新能源出行選擇。

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