2023年過半，在整體經(jīng)濟(jì)下行壓力下，中國汽車市場爆發(fā)了瘋狂的內(nèi)卷化和價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)經(jīng)歷了行業(yè)轉(zhuǎn)型中不可避免的周期性混亂和格局的快速調(diào)整。車市淘汰賽進(jìn)入電動(dòng)化、智能化下半場，很多合資車企面臨大象轉(zhuǎn)身的窘境。面對中國汽車市場的起伏，廣汽豐田在市場的壓力下保持了戰(zhàn)略定力。1-6月批發(fā)銷售45.28萬臺，6月單月銷售8.72萬臺，環(huán)比增長18.5%，位居合資第三，為下半年開了個(gè)好頭。

隨著市場經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇未如預(yù)期進(jìn)入后疫情恢復(fù)期，上半年汽車市場整體增長乏力，市場內(nèi)卷化加劇。通過穩(wěn)步推進(jìn)三大戰(zhàn)略，廣汽豐田上半年累計(jì)銷量突破45萬輛，各大板塊實(shí)現(xiàn)均衡健康發(fā)展。上半年搭載智能電動(dòng)混動(dòng)雙擎的電動(dòng)汽車銷量為137，682輛，占比超三成。搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能車型銷量為387，004輛，占比85.5%。高端方面，三款旗艦上半年銷量184663臺，占比超四成。

深耕智能混動(dòng)雙引擎，促進(jìn)科技領(lǐng)域的權(quán)利平等和包容性。

2023年上半年，廣汽豐田在穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，順應(yīng)電動(dòng)化、智能化浪潮，在歷經(jīng)五代、積累26年的智能電混動(dòng)雙擎基礎(chǔ)上，上半年接連發(fā)布全新雷凌、風(fēng)蘭達(dá)電混動(dòng)雙擎，掀起A級市場電混動(dòng)普及風(fēng)暴，同時(shí)復(fù)興賽納、凱美瑞等多款車型，加速TNGA全電混動(dòng)，開啟智能電混動(dòng)新布局。

此外，廣汽豐田以“科技平權(quán)”、“體驗(yàn)為王”的戰(zhàn)略方向，將三大智能技術(shù)下放到10萬級入門市場，惠及大部分消費(fèi)者，將準(zhǔn)L3 T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)最大化，讓更多消費(fèi)者享受更高層次的智能體驗(yàn)，刷新產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)桿。隨著電動(dòng)化、智能化的全面發(fā)展，廣汽豐田通過多樣完整的技術(shù)路線和豐富的產(chǎn)品選擇，滿足最廣泛人群和大多數(shù)場景的需求，尋求更美好出行生活的最大公約數(shù)。

19年融入中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣汽豐田憑借豐田領(lǐng)先的技術(shù)專利，為中國市場帶來了凱美瑞、漢蘭達(dá)等一系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。面對當(dāng)前電氣化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，廣汽豐田充分利用股東優(yōu)勢資源和技術(shù)，立足豐田新體系，加強(qiáng)本土研發(fā)，加快純電動(dòng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品引進(jìn)。隨著豐田全固態(tài)電池等一系列電動(dòng)化技術(shù)的突破，廣汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略將進(jìn)一步彎道超車，未來電動(dòng)化布局值得期待。

此外，作為深耕當(dāng)?shù)氐闹袊髽I(yè)，廣汽豐田扎根南沙，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈順暢運(yùn)行，推動(dòng)南沙區(qū)首個(gè)千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群形成，助力打造粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高地。截至目前，廣汽豐田為中國GDP貢獻(xiàn)了超萬億的產(chǎn)值，創(chuàng)造了近2000億元的稅收，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈30多萬個(gè)就業(yè)崗位，充分彰顯了企業(yè)的責(zé)任。隨著下半年汽車市場的回暖，廣汽豐田將乘勢而上，繼續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營，注重技術(shù)迭代創(chuàng)新，堅(jiān)持高價(jià)值產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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