買了一年多的Link 03，終于在今年五一有機(jī)會來一次公路旅行。當(dāng)然，這不是一次普通的公路旅行，在山上艱難地奔跑并總能找到一個(gè)對手與之競爭是很酷的。于是，我和一個(gè)朋友約好，經(jīng)過一番攻略，我選擇開車去大別山，和他的思域一起跑著名的“馬丁公路”。跑完之后發(fā)現(xiàn)我的“小鋼炮”沒有讓我失望。但我朋友的思域也不愧是“神車”，跑山的姿勢一如既往的穩(wěn)。

朋友不服氣，只好說說兩車孰優(yōu)孰劣。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，很多年輕人也會糾結(jié)于如何選擇Link 03和本田思域。

今天我們選擇兩款車，“萊克03 2.0TD汽車動力加版”和“思域220TURBO CVT動力發(fā)動機(jī)版”，都是15萬級別，看看誰更厲害。

顏值:設(shè)計(jì)前衛(wèi)，肌肉線條分明，領(lǐng)克03更激進(jìn)。

對于中國挑剔的消費(fèi)者來說，顏值是他們買車的首要因素，尤其是年輕消費(fèi)者。只有時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)才能真正攪動他們的內(nèi)心。

毫無疑問，思域之所以在問世之初就引起了外界的熱烈反響，是因?yàn)槠鋵δ贻p人需求的精準(zhǔn)洞察，棱角分明的整車設(shè)計(jì)和超跑風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，貫穿式大燈與前格柵相得益彰，上揚(yáng)的腰線和溜背造型動感十足。但是隨著眾多“小思域”的陸續(xù)到來，思域的設(shè)計(jì)難免會產(chǎn)生審美疲勞。其實(shí)汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化早就司空見慣，有很多“東效應(yīng)”。

相比之下，領(lǐng)克03走出了同質(zhì)化泥潭，設(shè)計(jì)更加時(shí)尚新穎。低矮的身材，極具穿透力的腰線，性感十足。尾巴”LYNK ampCO”標(biāo)志鑲嵌在能量水晶尾燈之間，視覺沖擊力很強(qiáng)。此外，克林03繼承了城市對立美學(xué)的家族設(shè)計(jì)理念。通過空氣動力學(xué)流線型車身設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)，0.27 Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音和整車穩(wěn)定性都比0.29 Cd思域好很多。

動力:思域加速快，領(lǐng)克03爆發(fā)力強(qiáng)。

作為一款優(yōu)秀的跑車，除了日常通勤，你還得偶爾來點(diǎn)速度和激情，領(lǐng)克03和思域都能給年輕人想要的駕駛樂趣，那么誰能讓你更興奮呢？

從對比的動力參數(shù)來看，思域被稱為“神車”，得益于其強(qiáng)大的動力性能。思域1.5T搭載本田L(fēng)15B8發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220n·m匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間僅為8.5秒，在緊湊型車中確實(shí)很難找到對手。尤其是跑山路的時(shí)候，油門反應(yīng)及時(shí)，動力源源不斷，換擋的時(shí)候完全感覺不到頓挫。油門深踩一大半后，可以感受到177Ps發(fā)動機(jī)帶來的強(qiáng)烈推背感。

但是，俗話說，強(qiáng)者恒強(qiáng)。在同價(jià)位維度，克林03在動力數(shù)據(jù)上明顯優(yōu)于思域。搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300n·m，匹配愛信6AT變速箱，傳動更平順，百公里加速7.3s，另外通過歐隊(duì)調(diào)校，領(lǐng)克03底盤抗側(cè)傾能力強(qiáng)，高速過彎不會有飄感。輕踩油門可以帶來強(qiáng)大的爆發(fā)力，實(shí)現(xiàn)加速快、剎車靈、過彎穩(wěn)的操控性能。通過經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式，不同的操控體驗(yàn)不僅可以穿梭于城市，還能讓你在賽道上隨叫隨到。

配置方面:思域簡潔實(shí)用，領(lǐng)動03的人性化配置更智能。

如今在中國的汽車市場，可以說是“得年輕人者得天下”，年輕人對智能科技的嘗鮮需求讓各大車企都很努力。但理論上很難在10-15萬級別的緊湊型車中看到大量的科技配置，尤其是在跑車領(lǐng)域，會更加注重動力控制。那么思域和領(lǐng)動03作為熱門車型，在配置上能否攪動年輕人的心呢？

思域整體配置簡潔實(shí)用，15萬左右的高配車型提供電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動可調(diào)座椅等基本配置。同時(shí)，思域的7英寸中控液晶屏配備了Honda CONNECT智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供基于實(shí)時(shí)通訊的導(dǎo)航功能、實(shí)時(shí)天氣信息、緊急救援等服務(wù)，但本田官方不支持救援服務(wù)，需要與第三方服務(wù)商協(xié)商。

相比思域，領(lǐng)克03的智能配置更加豐富。領(lǐng)克03作為領(lǐng)克品牌與CMA框架下的首款車，率先實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的“人車互聯(lián)”技術(shù)。12.25寸液晶儀表，可實(shí)現(xiàn)語音控制，支持百度導(dǎo)航、聽音樂、聽廣播等語音指令，讓您的旅行不再枯燥。

安全配置方面，兩車的被動安全配置都很到位，包括主/副駕駛座安全氣囊，前/后排頭部氣簾等等。在中國保險(xiǎn)研究院的碰撞測試中，克林03在含金量最高的正面25%偏置碰撞中獲得全G評價(jià)。相比思域，車身剛性更強(qiáng)，安全性更高。此外，領(lǐng)克03高配版還配備了540全景影像和17項(xiàng)ADAS智能駕駛技術(shù)，并擁有武裝到牙齒的人性化智能配置加持，讓新手司機(jī)輕松上路。

兩輛車對比之后，大家肯定都知道哪個(gè)更好，哪個(gè)更差。

隨著車型的不斷豐富，作為中國汽車市場的玩家，關(guān)注細(xì)分市場，分析特定群體的偏好，規(guī)劃在這個(gè)細(xì)分市場的制勝策略，更具有針對性和實(shí)用性。思域和Link 03都對現(xiàn)階段年輕人的需求有著準(zhǔn)確的洞察。尤其是Link 03在產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計(jì)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、保值率等方面完全有能力與大眾、豐田、本田等一線合資企業(yè)的產(chǎn)品競爭。

值得一提的是，這兩款都是跑車。雷克薩斯03雖然還是個(gè)“小鮮肉”，但在體育賽事中的表現(xiàn)完全配得上合資車。它連續(xù)兩年獲得WTCR年度冠軍，甚至在同一比賽中超過了“老炮兒”思域。從賽道到街道，Link 03為中國汽車品牌在跑車細(xì)分領(lǐng)域提供了成功的典范。

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