沃爾沃 XC40:出行的安全之選
近期,一則消息在新能源車圈引發(fā)熱議,特斯拉新款Model S 上搭載的半幅式Y(jié)oke方向盤,未來可能會被相關(guān)部門限制或者是直接禁用。
可能你會問:半幅式方向盤看起來這么炫酷,駕駛員的視野也變得更加寬闊了,而且F1賽車上這種方向盤的樣式也已經(jīng)沿用多年了,民用車上為何要禁止搭載?
我覺得,各位還是清醒一點(diǎn)吧!
民用車和賽車本就屬于完全不同的范疇,它F1賽車能做到8:1的轉(zhuǎn)向比,咱普通家用車可沒這實(shí)力。
大家都習(xí)慣了圓形方向盤,甚至很多人還有“搓”方向盤的習(xí)慣,如果換成了半幅式方向盤,大家可以想想會怎么樣。
如果碰到一些急轉(zhuǎn)彎……安全隱患也太大了吧。雖然這可能只是我的臆測,還需專業(yè)人士進(jìn)行鑒定,但是安全無小事,車輛的安全也時刻與我們的生活息息相關(guān),大部分人肯定還是希望座駕擁有出色的安全性能。
要論誰是安全性能最出色的品牌,那是沃爾沃沒跑,作為家族的入門級產(chǎn)品,XC40同樣出色。
安全無小事,XC40什么水平
隨著路上的車子越來越多,交通事故亦是屢見不鮮。如果有XC40在身邊,一切都將迎刃而解。
首先是大家耳熟能詳?shù)陌踩到y(tǒng)。
這套系統(tǒng)沃爾沃沿用了多年,功能也變得越來越完善,包含了并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、主動剎車等多項(xiàng)功能。
與此同時,XC40搭載的上坡輔助系統(tǒng)能杜絕溜車,疲勞警示系統(tǒng)能在發(fā)現(xiàn)行駛軌跡異常時,通過聲音和文字的信息提醒車主,引導(dǎo)其到附近的場地休息;防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛急速轉(zhuǎn)彎發(fā)生較大側(cè)傾時,能夠調(diào)整發(fā)動機(jī)的出力,抑制側(cè)翻的發(fā)生,在安全性能上可謂是全副武裝。
除此之外,XC40還搭載了ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng),這兩個系統(tǒng)能夠在城市和高速公路的用車場景下大展拳腳。前者可以自動跟隨前車排隊(duì),并且不斷修正車輛的行駛軌跡,后者可以在130公里/小時內(nèi)的高速車道上,為駕駛員提供轉(zhuǎn)向、加速、車距保持和剎車等智能輔助駕駛功能,為廣大用戶的用車生活帶來極大的便利性。
自駕游需要的,它都有
隨著全面放開,自駕游重新成為年輕人熱衷的選擇,一臺精致的座駕越來越成為剛需。跋山涉水的旅途中當(dāng)然也少不了性能的加持,XC40表現(xiàn)又如何呢?
XC40的顏值很能打,北歐風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素流淌在基因之中,雷神之錘大燈和維京之斧尾燈也形成了鮮明的對比,成為街頭巷尾一道靚麗的風(fēng)景線,更符合自有風(fēng)格、自有主見、自有分寸新青年的喜好。
新青年心中總是裝著詩和遠(yuǎn)方,自駕和露營更是必不可少的項(xiàng)目。
XC40搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng),它能獨(dú)立控制四輪動力分配,實(shí)時監(jiān)測每個車輪狀態(tài),兼顧油耗和動力性能。5種駕駛模式,也能應(yīng)付蜿蜒崎嶇的復(fù)雜路況,助你找到屬于自己的“風(fēng)水寶地”。
結(jié)束語:
對于汽車來說,安全是永恒不變的主題,而高顏值和更好的性能表現(xiàn),無疑進(jìn)一步提升了用車生活的品質(zhì)。
與此同時,沃爾沃XC40還有最高1.5萬元的補(bǔ)貼,綜合優(yōu)惠最高達(dá)到了6萬元。這樣的精致且安全的車型,是不是年輕的你喜歡的出行伴侶?
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