不過對于不按常理出牌的馬斯克而言，特斯拉不只會降價。今年的2月10日和17日，特斯拉中國就對部分車型采取了2000元的漲價舉措。不過回看近兩年特斯拉車型的價格，其整體還是保持下降趨勢。

特斯拉降價的行為，也被認為是為了刺激銷量的增長。據(jù)業(yè)內(nèi)分析，雖然特斯拉2023年的產(chǎn)能有望達到240萬輛左右，但該公司運營的幾個地區(qū)的宏觀指標正在放緩。特斯拉最近的降價和保險激勵等措施也表明，該公司在全球范圍內(nèi)面臨需求放緩。

不過特斯拉的降價舉措對其自身帶來的影響是多重的。銷量上，今年第一季度，特斯拉中國總銷量為22.93萬輛，同比增長21%，然而與銷量相反的是，其盈利同比卻下降了20%以上。

因此，對于特斯拉中國“突如其來”的漲價，有業(yè)內(nèi)人士分析，一方面是為了彌補盈利的損失，另一方面是為了打破部分消費者的觀望情緒，刺激銷量的增長。

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