就新能源汽車(chē)而言，消費(fèi)者關(guān)心的除了外觀設(shè)計(jì)，智能性能，駕駛輔助之外，還有續(xù)航里程，而這恰恰涉及到動(dòng)力電池系統(tǒng)市面上的電池不超過(guò)兩種，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池汽車(chē)廠商的動(dòng)力電池有各種各樣的名字，一方面是為了營(yíng)銷，一方面是為了不同的實(shí)用方案簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，做一道關(guān)于蝦的菜有的人直接焯水，有的人選擇蒸蒜說(shuō)到底，原料不變

那么在目前的市場(chǎng)上，哪家車(chē)企的菜更好吃呢今天盤(pán)點(diǎn)一下

比亞迪刀片電池

磷酸亞鐵鋰材料

比亞迪的刀片電池相信大家都不陌生，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛分布在自家產(chǎn)品中刀片電池從本質(zhì)上改變了電池的排列方式，可以在有限的空間內(nèi)放置更多的電池簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是優(yōu)化空間效率

同時(shí)，刀片電池在面對(duì)外力碰撞和刺破事故時(shí)也能表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性，不會(huì)像普通三元鋰電池那樣劇烈燃燒這樣看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)刀片電池的認(rèn)可度還是很高的

特斯拉4680電池

三元鋰材料

不久前，首批使用4680電池的Model Y正式下線從圖中可以看出，4680電池的單個(gè)體積遠(yuǎn)大于1865和2170采用CTC電池組設(shè)計(jì)，取消內(nèi)部模塊，電池組帶來(lái)更高的空間利用率放置時(shí)可直接放在車(chē)身底盤(pán)內(nèi)，形成電池倉(cāng)，減少額外布線

還有一個(gè)誤解大家對(duì)特斯拉新電池的理解是增加續(xù)航里程，但現(xiàn)實(shí)中并非如此雖然這塊4680電池確實(shí)可以優(yōu)化空間利用率，從而達(dá)到增加續(xù)航里程的效果可是，特斯拉的目的是進(jìn)一步降低自行車(chē)的成本通過(guò)更換新電池，在保持電池續(xù)航時(shí)間不變的情況下降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到特斯拉的產(chǎn)品

廣州汽車(chē)雜志電池

三元鋰/磷酸亞鐵鋰材料

阿亞恩廣汽的彈匣電池其實(shí)是一種電池安全技術(shù)，并不是用來(lái)延長(zhǎng)電池壽命的主要實(shí)現(xiàn)方法是優(yōu)化電芯，能量管理系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等方面來(lái)保護(hù)電池組面對(duì)擊穿測(cè)試，即使使用更易燃的三元鋰電池，只要采用彈匣電池方案，也能實(shí)現(xiàn)不起火在安全性上，彈匣電池和比亞迪刀鋒電池可以說(shuō)是并駕齊驅(qū)

安培科技股份有限公司麒麟電池

三元鋰/磷酸亞鐵鋰材料

前不久，當(dāng)代安培科技有限公司發(fā)布麒麟電池同樣，它沒(méi)有修改電池材料，但改進(jìn)了電池模塊的制造工藝取消原有的模塊概念，將電芯直接集成到電池組中，將隔熱墊，水冷板，橫縱梁集成到多功能彈性?shī)A層中，既能保證電池的安全性，又能節(jié)省空間這個(gè)思路和上面提到的特斯拉4680電池差不多

根據(jù)官方說(shuō)法，麒麟電池續(xù)航里程可超過(guò)1000公里，得益于更大的散熱系統(tǒng)，可在10分鐘內(nèi)完成10—80%的供電未來(lái)如果新電池能快速鋪開(kāi)到各車(chē)企的產(chǎn)品上，相信在更長(zhǎng)續(xù)航里程和更靈敏充電速度的加持下，會(huì)有更多人愿意選擇新能源汽車(chē)

摘要

在電池技術(shù)沒(méi)有突破的情況下，只有改變電池組的結(jié)構(gòu)，才能提高和優(yōu)化電池的壽命和安全性當(dāng)然，當(dāng)所有廠商都參與進(jìn)來(lái)時(shí)，最終的受益者是我們的買(mǎi)家

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