這兩年可以說是純電動汽車的大年無論是市場份額，還是新車數(shù)量，市場成熟度，消費者接受度，都有了很大的加強但由于充電站布局不完善，冬季續(xù)航縮水，長途通勤不便等問題，純電動汽車真正普及還有很長的路要走因此，作為介于燃油車和純電動汽車之間的潤滑油，混合動力汽車在近兩年得到了快速推廣，汽車廠商也在嘗試利用混合動力汽車完善自己的新能源市場布局

日前，全新五菱之星混動版正式上市，售價區(qū)間為9.98—10.98萬元混動定位，加上10萬的入門價格，讓新車瞬間成為市場上的網(wǎng)絡(luò)名人產(chǎn)品那么，新車的具體產(chǎn)品性能如何呢為此，車叔找到了同樣在8月上市的哈弗H6 DHT，售價14.98萬元雖然有價格差距，但同樣的消費群體，同樣的油電混動，讓兩款車型成為對手通過兩種模式的對比，我們也會知道誰的性價比更高

外觀:全部采用流行設(shè)計。

哈弗H6 DHT更舒適。

先說五菱陳星的混動版其設(shè)計依然保留了家族式風格，與2021款沒有太大變化梯形熏黑進氣格柵，內(nèi)置V字形中網(wǎng)，配合兩翼連貫的矩陣燈組，能有很高的時尚感圍擋正面經(jīng)過三段式處理，并加入了黑化裝飾，風格更加年輕化，運動化，徹底打破了大眾對它的固有印象

側(cè)面來看，五菱之星混動版可謂用心良苦拼色車身，分段腰線，懸浮車頂?shù)饶贻p元素的引入，大大提升了五菱之星混動版的時尚感

空間方面，五菱陳星混動版長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm定位為緊湊型SUV前后排空間不會過于擁擠，日常家用問題也不嚴重硬件配置方面，五菱陳星混動版性能一般，可以提供主駕電動調(diào)節(jié)，后座出風口和手動空調(diào)挺實用的，但是科技含量低

尾部方面，五菱之星混動版可以提供首尾呼應的矩陣式燈組，通過熏黑裝飾條連接，運動感十足。

讓我們來談?wù)劰6 DHT其設(shè)計也延續(xù)了燃油版六邊形鍍鉻進氣格柵，內(nèi)置蜂窩狀中網(wǎng)，結(jié)合一體式設(shè)計的分體式大燈，厚重感很強貫穿式保險杠內(nèi)側(cè)增加了一條熏黑的橫幅裝飾條，豐富了前臉的層次感

側(cè)面，哈弗H6 DHT走傳統(tǒng)SUV路線雙腰線車身+懸浮式車頂，不會太俗氣，也能體現(xiàn)傳統(tǒng)SUV的體格

空間方面，哈弗H6 DHT長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，定位為緊湊型SUV雖然長度高于混動版五菱陳星，但高度和軸距的差異使得兩款車型的內(nèi)部空間體驗幾乎相同，兩款車型都能滿足家用市場的需求在舒適性配置方面，哈弗H6 DHT更厚道可提供主駕電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，自動空調(diào)，溫區(qū)控制，帶給用戶更豐富的科技感體驗

尾部，哈弗H6 DHT可以提供貫穿式尾燈和高位剎車燈，擴散器采用格柵設(shè)計，增加哈弗H6 DHT的辨識度。

動力方面:哈弗H6 DHT燃油經(jīng)濟性更高。

安全配置性能更強。

先說五菱陳星的混動版，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率100 kW，最大扭矩175 Nm電機總功率130 kW，總扭矩320 Nm與之匹配的是單擋電磁DHT，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，WLTC綜合油耗5.7L/100km

先說哈弗H6 DHT，它將搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的動力總成發(fā)動機凈功率110kW，驅(qū)動電機峰值功率130kW采用串并聯(lián)模式，支持串并聯(lián)智能切換NEDC綜合油耗為4.9升/100公里此外，哈弗H6 DHT在駕駛輔助配置方面更有優(yōu)勢可提供360度全景影像，全速自適應巡航，透明底盤，并線輔助，倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等20多項安全配置相比之下，五菱之星混動版只能提供360度全景影像和定速巡航，差別較大

車叔總結(jié)道

首先，兩款車型算是十萬級入門區(qū)間為數(shù)不多的混動車型，在燃油經(jīng)濟性綜合性價比上可以領(lǐng)先同級車型但從以上對比來看，車叔建議各位車友選擇哈弗H6 DHT，從產(chǎn)品性能上來說更有優(yōu)勢，性價比更高

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