不吃鍋碗瓢盆，不喜新厭舊！

這是我從接到蔚來(lái)ET5的試駕題目到真正坐上這輛車(chē)的自我保證作為一名蔚來(lái)ES6車(chē)主，我其實(shí)更喜歡純電動(dòng)汽車(chē)，尤其是兩廂車(chē)的緊湊甚至小型車(chē)，更合我的口味，因?yàn)橹挥芯o湊靈敏的操控和電機(jī)充沛的動(dòng)力相得益彰，才能讓我享受和享受安全駕駛

和蔚來(lái)的緣分其實(shí)起源于EP9當(dāng)我第一次看到這款純電動(dòng)超跑的時(shí)候，我以為這個(gè)品牌會(huì)率先在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用賽道技術(shù)如果是這樣，我一定要有一個(gè)

但是，我等來(lái)的是SUV的亮相，怎么能不被純電動(dòng)車(chē)ET5誘惑呢。

可自由伸縮的運(yùn)動(dòng)模式

威ET5帶給我的驚喜肯定在動(dòng)力部分，也可以分為駕駛體驗(yàn)和騎行體驗(yàn)在駕駛體驗(yàn)上，如果與ES6相比，可以提供更自信的操控，自由回縮操控速度

首先，當(dāng)我們坐進(jìn)蔚來(lái)ET5的主駕駛座時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的坐姿有點(diǎn)偏高，會(huì)對(duì)車(chē)輛前方有一種居高臨下的看法這讓我可以更清晰地判斷車(chē)輛前方的空間和距離，在視覺(jué)上提高了控制車(chē)輛的信心和準(zhǔn)確性，尤其是當(dāng)我們?cè)讵M窄的道路上閃轉(zhuǎn)騰挪或在擁堵的城市道路上跟車(chē)行駛以避免惡意堵車(chē)時(shí)

此外，蔚來(lái)ET5在轉(zhuǎn)向方面提供了非?？煽康闹С治祦?lái)ET5除了指向哪里之外，在任何駕駛模式下，通過(guò)一些橋梁或曲率較大的彎道時(shí)，都能有很好的循跡能力同時(shí)，車(chē)輛較短的前后懸掛設(shè)計(jì)，以及純電動(dòng)車(chē)本身較低的重心，使得其在精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的同時(shí)非常穩(wěn)定即使是十字路口的臨時(shí)掉頭，也能讓我充滿自信

如果說(shuō)我對(duì)蔚來(lái)ET5在操控上的表現(xiàn)還有點(diǎn)心理準(zhǔn)備的話，那么它的控速能力是我想象不到的，帶來(lái)的體驗(yàn)非常棒。

蔚來(lái)ET5有舒適，節(jié)能，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+和定制五種駕駛模式這幾種模式的主要區(qū)別在于油門(mén)/剎車(chē)踏板的感應(yīng)，轉(zhuǎn)向靈敏度和能量回收強(qiáng)度當(dāng)然，這些參數(shù)的閾值可以獨(dú)立調(diào)整，它們都可以成為自定義模式

在具體表現(xiàn)上，這些模式都能做到名副其實(shí)舒適模式強(qiáng)調(diào)平衡，節(jié)能模式增加了能量回收的力度，而運(yùn)動(dòng)模式提高了油門(mén)/剎車(chē)踏板的響應(yīng)，轉(zhuǎn)向更輕

但如果僅此而已，蔚來(lái)ET5開(kāi)起來(lái)就不會(huì)像現(xiàn)在這么好玩了我覺(jué)得能讓我在各種模式下開(kāi)合自如才是更重要的技能

比如在運(yùn)動(dòng)模式中，很多模式都是傻快油門(mén)踏板輕輕一踩，車(chē)內(nèi)所有人的腰脖子都會(huì)隨之一晃即使司機(jī)在那幾秒鐘里獲得了加速的快感，車(chē)速直接從0到100km/h，但這種效果不僅讓乘客感到有點(diǎn)不舒服，而且我覺(jué)得技術(shù)的應(yīng)用還是有點(diǎn)初級(jí)，因?yàn)樗皇亲尶鞓?lè)地玩成為可能

蔚來(lái)ET5的運(yùn)動(dòng)模式不僅能釋放，還懂得適度收藏我印象最深的是，當(dāng)我在路口跟著一輛面包車(chē)向左行駛時(shí)，即使車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)我輕踩油門(mén)踏板時(shí)，蔚來(lái)ET5知道我只是想跟著前車(chē)，所以它沒(méi)有一頭扎進(jìn)貨車(chē)后面，然后通過(guò)剎車(chē)控制兩車(chē)距離

另外，我們?cè)诼飞细?chē)也有同樣的效果我覺(jué)得蔚來(lái)ET5對(duì)兩個(gè)踏板的靈敏度不僅僅是由駕駛模式來(lái)管理，它的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)真的可以深入理解人的動(dòng)作

我想這才是運(yùn)動(dòng)模式的真正意義，就像一個(gè)優(yōu)秀的球類(lèi)或體操運(yùn)動(dòng)員，不僅需要跑得快，跳得高，力量強(qiáng)，還需要知道如何更好地控制節(jié)奏，起跳高度，對(duì)抗力度，才能在不犯規(guī)，不損害身體健康的前提下取得更好的成績(jī)和表現(xiàn)。

雖然蔚來(lái)ES6也有這個(gè)效果，但是蔚來(lái)ET5在這方面更突出，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)能力的再進(jìn)化，也算是真正理解了這個(gè)模式。

后排乘坐體驗(yàn)加分

先說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)ET5的乘坐體驗(yàn)首先，蔚來(lái)ET5的懸掛偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在所有模式下都是一樣的，會(huì)讓駕駛者和乘客有更清晰的路感，但這只是暫時(shí)的，因?yàn)槲祦?lái)ET5的懸掛對(duì)側(cè)向和橫向振動(dòng)的控制能力很強(qiáng)

因此，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)溝坎時(shí)，它會(huì)通過(guò)短暫的震動(dòng)提醒駕駛員腳下不平的道路，然后它會(huì)立即恢復(fù)穩(wěn)定，而不是反復(fù)顛簸這款蔚來(lái)ES6也有同樣的效果，底盤(pán)很扎實(shí)，但是蔚來(lái)ET5表現(xiàn)更好，這也體現(xiàn)了它的運(yùn)動(dòng)特性

除此之外，它在乘坐體驗(yàn)上還有一個(gè)重要的加分項(xiàng)，那就是后排座椅的表現(xiàn)這也是從兩個(gè)方面得分的首先是坐姿，當(dāng)然是因?yàn)槲祦?lái)ET5后排座椅的坐墊和靠背之間有一個(gè)非常合適的角度，讓乘客可以很自然的窩在后面除了良好的支撐，這種坐姿還可以讓我們自然地專(zhuān)注于頭頂?shù)娜疤炫裎矣X(jué)得這個(gè)設(shè)置最大的作用就是有效緩解暈車(chē)癥狀

此外，蔚來(lái)ET5后排兩個(gè)主座椅的靠背中間有一個(gè)凹形設(shè)計(jì)，可以在一定程度上穩(wěn)住乘客的身體在懸掛和后排安全帶的幫助下，即使車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)模式，駕駛者正在享受征服彎道的過(guò)程，我們坐在后排也依然可以淡定

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，速度與操控，運(yùn)動(dòng)與舒適的矛盾，用蔚來(lái)ET5是可以調(diào)和的。

外觀和內(nèi)飾都很豪華。

當(dāng)然，蔚來(lái)ET5不僅僅在動(dòng)力性能上令人興奮，在外觀和內(nèi)飾上也彰顯了自己的個(gè)性和定位如果你很喜歡兩廂，這款蔚來(lái)ET5一定會(huì)長(zhǎng)在你的審美點(diǎn)上從這個(gè)側(cè)面看，我們可以感受到蔚來(lái)ET5修長(zhǎng)的車(chē)頭帶來(lái)的優(yōu)雅，以及兩廂帶來(lái)的踏實(shí)與穩(wěn)定

但蔚來(lái)設(shè)計(jì)師在處理ET5的車(chē)頂時(shí)，并沒(méi)有把滑回的角度做到極限，給后排頭部空間留了不少余地此外，在后尾門(mén)的開(kāi)閉結(jié)構(gòu)上，蔚來(lái)ET5并沒(méi)有采用完整的大型掀背車(chē)，這也是為了后排座椅有更多的空間

另外，蔚來(lái)ET5在前臉造型上依然采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我覺(jué)得比SUV系列更能展現(xiàn)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言的特點(diǎn)和氣質(zhì)。

因?yàn)槲祦?lái)ET5本身的姿態(tài)更低洼，車(chē)頭會(huì)更緊湊，所以這種鯊魚(yú)頭或者梭子的封閉式前臉造型可以更犀利，再加上長(zhǎng)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，以及兩側(cè)水滴狀的大燈+側(cè)出風(fēng)口，看起來(lái)很有沖擊力。

如果對(duì)比蔚來(lái)ET5的前臉和車(chē)尾，我覺(jué)得它的尾部設(shè)計(jì)更吸引人，因?yàn)槌诉@種溜背的造型和底部擴(kuò)散器帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，這部分還通過(guò)簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)營(yíng)造出與眾不同的科幻氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，我們之前分析過(guò)蔚來(lái)ET5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，入口在這里如何俘獲年輕人的心蔚來(lái)ET5認(rèn)為座艙氛圍很重要它的駕駛艙主要是營(yíng)造一種簡(jiǎn)約但富有層次感的感覺(jué)，同時(shí)通過(guò)做工用料呈現(xiàn)高端豪華品質(zhì)

不過(guò)我們這次測(cè)試的車(chē)型內(nèi)飾顏色是苔原綠相比之前我們看到的琥珀橙，這種綠色更加清新淡雅，既與車(chē)身的航天藍(lán)相得益彰，又與車(chē)內(nèi)的諸多環(huán)保材料相呼應(yīng)

有些朋友可能會(huì)覺(jué)得蔚來(lái)ET5的內(nèi)飾就是這么簡(jiǎn)單以前中控臺(tái)和主駕駛門(mén)上的很多控制和調(diào)節(jié)按鈕都不見(jiàn)了，那么應(yīng)該找哪里來(lái)調(diào)節(jié)后視鏡或者方向盤(pán)呢這里有兩個(gè)方法給你

首先，你可以在車(chē)輛設(shè)置菜單的位置調(diào)整選項(xiàng)中的主駕駛員頁(yè)面看到車(chē)外后視鏡和方向盤(pán)調(diào)整的選項(xiàng)卡，然后我們就可以按照?qǐng)D中的說(shuō)明進(jìn)行操作了另一方面，叫醒NOMI，告訴它我們需要調(diào)整車(chē)外后視鏡或方向盤(pán)然后NOMI會(huì)讓中控屏幕自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的調(diào)整頁(yè)面

邦平

其實(shí)選車(chē)和購(gòu)車(chē)都是這樣當(dāng)我們最終選擇一款最符合自己需求的車(chē)時(shí)，總會(huì)有更新的產(chǎn)品來(lái)誘惑我們雖然不會(huì)馬上換車(chē)，但是心里會(huì)癢癢的

經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，真的感覺(jué)蔚來(lái)ET5是一款真正懂運(yùn)動(dòng)模式的純電動(dòng)車(chē)對(duì)動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)控制能力，不僅讓我更享受駕駛，也讓我更愿意每天開(kāi)著它上下班，接送人或者來(lái)進(jìn)行hold trip，而不是把靈敏的加速和靈活的操控變成駕駛者不敢拿著的負(fù)擔(dān)這可能是因?yàn)橄M(fèi)者在試駕后選擇了蔚來(lái)ET5

但另一方面，我還是有點(diǎn)擔(dān)心蔚來(lái)ET5的市場(chǎng)前景，因?yàn)橥?jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很多新車(chē)型在價(jià)格上極具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)很多中大型純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格都落入蔚來(lái)ET5的30—40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，所以蔚來(lái)ET5面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力真的不小現(xiàn)在這款車(chē)已經(jīng)造得足夠好了，下一步就是讓更多人認(rèn)同蔚來(lái)ET5

至于那些家里已經(jīng)有車(chē)的朋友，我感覺(jué)只要試駕過(guò)蔚來(lái)ET5，就很難保證永遠(yuǎn)不老不膩。

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