RS Q e—tron再次出征達(dá)喀爾拉力賽。奧迪華龍網(wǎng)發(fā)供圖

華龍com—新重慶客戶端徐2023年1月1日，奧迪RS Q e—tron再次出征達(dá)喀爾拉力賽在上屆比賽中，作為本屆比賽首輛采用電動動力總成的賽車，憑借創(chuàng)新的電驅(qū)動系統(tǒng)，高效能量轉(zhuǎn)換器和高壓電池，代表奧迪運(yùn)動隊(duì)獲得了四個賽段的冠軍本次比賽中，奧迪RS Q e—tron在車身減重，空氣動力學(xué)，整車能效等方面進(jìn)行了全面升級不久前，在Race Tech雜志舉辦的世界賽車研討會上，奧迪RS Q e—tron也在強(qiáng)人中脫穎而出，獲得2022年度最佳賽車動力系統(tǒng)獎

挑戰(zhàn)極限環(huán)境冠軍夢之隊(duì)出征達(dá)喀爾

奧迪將使用升級后的性能更加復(fù)雜的奧迪RS Q e—tron參加T1終極組的比賽自2022年以來，這個團(tuán)體一直致力于在越野拉力賽中實(shí)現(xiàn)低碳排放作為電動賽車的一款車型，奧迪RS Q e—tron的前后軸都配備了電機(jī)單元，由高壓電池供電同時，其能源控制系統(tǒng)也得到了改進(jìn)，可以實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的能耗平衡由四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和附加電機(jī)單元組成的高效能量轉(zhuǎn)換器，不僅可以在最佳時間為高壓電池充電，還首次使用了創(chuàng)新的可再生燃料這種燃料以生物殘?jiān)鼮樵希捎行p少60%以上的二氧化碳排放，更符合奧迪品牌所追求的可持續(xù)發(fā)展理念

奧迪華龍網(wǎng)發(fā)RS Q e—tron供圖

同時，升級版奧迪RS Q e—tron的車身結(jié)構(gòu)應(yīng)用了全新的空氣動力學(xué)概念結(jié)構(gòu)類似于船體的形狀，駕駛艙最寬，車身向前向后逐漸變窄在即將上市的奧迪RS Q e—tron上，取消了第一代賽車前輪后面的翼子板和車門之間的過渡，車尾的上蓋板和車門旁備胎的保護(hù)罩，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化設(shè)計(jì)和更加優(yōu)化的空氣動力學(xué)性能

電氣技術(shù)先鋒實(shí)力場驗(yàn)證非凡實(shí)力

奧迪電動賽車在賽場上的優(yōu)異表現(xiàn)，再次驗(yàn)證了奧迪技術(shù)理念的前瞻性和可靠性作為奧迪品牌在電動化市場的排頭兵，2022年，一汽奧迪力推兩款重量級純電動產(chǎn)品——奧迪Q4 e—tron，奧迪RS e—tron GT，以其極具競爭力的技術(shù)體系和先進(jìn)的產(chǎn)品理念引領(lǐng)未來高端移動出行

奧迪Q4 e—tron。奧迪華龍網(wǎng)發(fā)供圖

奧迪Q4 e—tron作為同級少有的純電動汽車，一直保持著奧迪品牌的豪華基因電池組采用鋁合金底板，散熱板，導(dǎo)熱膠層三層保護(hù)底板，內(nèi)部結(jié)構(gòu)六橫一縱，使每個電池都能得到充分獨(dú)立的保護(hù)，碰撞時不易漏電或著火此外，奧迪Q4 e—tron還搭載了與RS Q e—tron技術(shù)同源的e—quattro四驅(qū)系統(tǒng)其高通過性和高可靠性的突出優(yōu)勢在現(xiàn)場得到了充分的驗(yàn)證此外，奧迪Q4 e—tron擁有同級最大可用電池容量79.7kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)605公里，全方位實(shí)力重塑電動豪華新標(biāo)準(zhǔn)

RS e—tron GT。奧迪華龍網(wǎng)發(fā)供圖

作為旗艦純電動產(chǎn)品，奧迪RS e—tron GT帶給用戶的不僅僅是GT休閑文化的浪漫情懷，更是在奧迪電氣化技術(shù)和RS街道—賽道性能基因的加持下，為用戶帶來性能與舒適兼具的全新駕駛體驗(yàn)RS e—tron GT和RS Q e—tron均采用FE賽車800V高壓技術(shù)，帶來媲美超跑的加速體驗(yàn)和業(yè)界領(lǐng)先的充電體驗(yàn)在高強(qiáng)度賽事的長期考驗(yàn)下，奧迪RS e—tron GT的彈射動力在極限之上留有余量在增壓模式下，475kW的峰值功率可以在起步階段瞬間爆發(fā)奧迪e—tron GT可以在短短3.3秒內(nèi)完成0—100km/h加速，還可以無限彈射起步，為用戶提供極致的動態(tài)加速體驗(yàn)其DC快充功率高達(dá)270kW，22.5分鐘即可實(shí)現(xiàn)5%—80%充電，輕松解決用戶續(xù)航焦慮問題另外，RS e—tron GT的熱管理系統(tǒng)和RS Q e—tron一樣，都是奧迪運(yùn)動量產(chǎn)部門研發(fā)的，可以保證在低溫和極熱環(huán)境下的正常工作，并且可以提高電池壽命和續(xù)航能力

不僅僅是達(dá)喀爾拉力賽，奧迪還積極參加各種極限測試等比賽，不斷總結(jié)吸收經(jīng)驗(yàn)，以創(chuàng)新精神不斷推動技術(shù)升級在10月份舉行的耐力測試和摩洛哥拉力賽中，升級版奧迪RS Q e—tron以其出色的可靠性和動力性能再次驗(yàn)證了電驅(qū)動技術(shù)在賽車運(yùn)動中的優(yōu)勢伴隨著本次達(dá)喀爾拉力賽的開始，奧迪RS Q e—tron將繼續(xù)以其強(qiáng)大的實(shí)力征服惡劣的自然環(huán)境，不斷創(chuàng)造賽車運(yùn)動的歷史，不斷引領(lǐng)電氣化技術(shù)的發(fā)展和普及

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