我們通常把城市SUV和硬派越野車稱為越野車，但是在私下的討論中，一些稍微懂點(diǎn)車的朋友會(huì)指出你不是越野車，沒有大梁這時(shí)候SUV車主可能有點(diǎn)蒙了大梁是什么我又高又大，為什么不越野呢

什么是非承載式車身。

實(shí)際上，有大梁的車輛是非承載式車身非承載式車身的意思就是字面意思身體不承重，整個(gè)身體由大梁承載發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架和車身都裝在車架上，然后通過車輛的前后懸架連接到汽車的前后部這種車體最大的優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度高鋼架可以提供強(qiáng)大的車身剛性，抵抗越野時(shí)來自路面的強(qiáng)烈沖擊，也有助于提高安全性所以我們可以看到，越野能力好的車輛，比如奔馳G，原牧馬人，普拉多等，都采用了非承載式車身，而需要很大承載能力的客車也采用了非承載式車身至于非承載式車身的成本，通常低于承載式車身

非承載式車身一百年前就用在汽車上，由于其缺點(diǎn)，至今只有少數(shù)車型使用非承載式車身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于大梁的存在，導(dǎo)致車輛笨重，油耗高，同時(shí)，這類車輛需要具備極佳的通過性，因此其車輛地板通常較高，導(dǎo)致其重心較高，操控性差，且由于底盤顛簸增大，高速行駛時(shí)不穩(wěn)定無論是在乘坐舒適性還是駕駛感受上，非承載式車身的車型都弱于承載式車身

什么是承重體。

承載式車身包括車身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件，通常采用超高強(qiáng)度鋼來承受載荷，保證車輛的安全性與非承載式車身相比，承載式車身幾乎解決了非承載式車身的所有缺點(diǎn)但由于缺少大梁，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不強(qiáng)，承受不了強(qiáng)烈的沖擊而且由于車輛是一個(gè)整體，當(dāng)四個(gè)車輪受力極不均勻時(shí)，很容易造成車身變形所以這也是為什么有人說真正的越野車不是承載式車身，而是帶大梁的非承載式

但由于現(xiàn)在買SUV的人大多開在城市和鋪裝路面，不會(huì)做高強(qiáng)度越野而且這些買SUV的人通常是因?yàn)镾UV的外觀和大空間，所以市面上大部分SUV采用非承載式結(jié)構(gòu)也是可以理解的，既滿足了人們對(duì)SUV的需求，又提供了接近轎車的舒適性和操控性

現(xiàn)在，伴隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，越來越多的超高強(qiáng)度鋼被生產(chǎn)出來，電子越野系統(tǒng)功能強(qiáng)大，使得很多車企敢于在原來的越野車上使用承載式車身，比如路虎發(fā)現(xiàn)5，不僅滿足舒適性需求，還能在短時(shí)間內(nèi)提供高強(qiáng)度的越野能力。

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