伴隨著科技的不斷發(fā)展，今年將會有五大智能技術(shù)出現(xiàn)，所有車企都會去爭奪，激光雷達(dá)就是其中之一目前激光雷達(dá)是實現(xiàn)智能駕駛感知的重要環(huán)節(jié)，主要是向目標(biāo)物體發(fā)射激光信號，然后根據(jù)物體反射信號的時間差計算距離

所以各車企都先在新車上堆了激光雷達(dá)例如，沙龍機(jī)械龍將配備4部激光雷達(dá)，威M7配3，還有三個polar fox Alpha S，甚至小米的第一款就配備了很多激光雷達(dá)那么，激光雷達(dá)是不是越多越好呢

首先要明白，攜帶激光雷達(dá)的本質(zhì)作用是使人在視覺感知上失明單激光雷達(dá)探測的水平角度為120°，而雙激光雷達(dá)探測的水平角度為180°，所以雙激光雷達(dá)在日常駕駛中已經(jīng)可以滿足探測要求相反，盲目增加激光雷達(dá)的數(shù)量，除了沒有實際作用外，還會導(dǎo)致車價上漲，嚴(yán)重影響其性價比就像小米的第一輛車，起步價高達(dá)30萬，邊肖驚呆了

與上述車型不同的是，小鵬P5配備了2個激光雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)，5個毫米波雷達(dá)和4個攝像頭，還搭載了NVIDIA Xavier超級計算機(jī)平臺，可以輕松實現(xiàn)APA智能泊車，駕駛輔助等功能值得一提的是，小鵬P5在激光雷達(dá)的作用下，可以學(xué)習(xí)和使用帶坡道的跨樓層路線，實現(xiàn)了從最后1km到最長2km的記憶停車距離升級，這也是目前業(yè)界最長的記憶距離

根據(jù)消息顯示，小鵬的另一款型號G9將使用更高性能的激光雷達(dá)結(jié)合視覺感知融合，同時其計算能力高達(dá)508TOPS搭載最新的XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，在實際駕駛中能夠準(zhǔn)確判斷距離和路況信息，在城市路段能夠?qū)崿F(xiàn)自主變道，并線和紅綠燈識別，讓駕駛更加輕松

總結(jié)一下激光雷達(dá)不是越多越好，還要靠多傳感器融合和計算能力的支持在實現(xiàn)自動駕駛之前，車企在傳感器集成，成本，技術(shù)等方面還有很長的路要走

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