據(jù)外媒報道，10月19日，小米創(chuàng)始人雷軍在推特上分享了他對全球電動車行業(yè)的看法他寫道，當(dāng)全球電動汽車行業(yè)成熟時，前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額所以小米成功的必由之路就是躋身品牌前五，每年交付1000萬輛以上

雷軍認(rèn)為，相比燃油車，電動汽車的制造門檻已經(jīng)大大降低3萬個零件高度模塊化，而電池的成本在過去10年下降了80%，未來仍有至少50%的成本下降空間

所以雷軍認(rèn)為，電動車是一種消費(fèi)電子產(chǎn)品，其核心是智能化，軟件和用戶體驗他補(bǔ)充說，汽車行業(yè)的性質(zhì)將從機(jī)械發(fā)展到消費(fèi)電子，市場份額將高度集中在頭部企業(yè)

特斯拉比小米早十幾年進(jìn)入電動車行業(yè)，因此有分析認(rèn)為小米已經(jīng)錯過了入場窗口雷軍上個月反駁了這種說法，補(bǔ)充說這個競爭才剛剛開始，小米有很多機(jī)會

小米的量產(chǎn)預(yù)計在2024年上半年開始小米組建了500多人的團(tuán)隊，專注于傳感器，芯片，仿真技術(shù)，高精度測繪，感知控制算法，工具鏈，高精度定位，決策規(guī)劃等領(lǐng)域小米的汽車業(yè)務(wù)得到了公司內(nèi)部其他部門的支持，如人工智能，語音助手和智能手機(jī)攝像頭

到2022年底，小米汽車團(tuán)隊預(yù)計超過600人小米的M&A以及對上下游企業(yè)的投資，將進(jìn)一步推動自動駕駛領(lǐng)域的中長期產(chǎn)業(yè)布局

此外，小米還投資了激光雷達(dá)制造商何塞科技，自動駕駛系統(tǒng)解決方案提供商穆宗科技和幾何合伙人，智能停車平臺愛停車，以彌補(bǔ)其在各個領(lǐng)域的短板。

在當(dāng)前的中國汽車市場，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向純電動汽車領(lǐng)域除蔚來汽車，李，鵬程汽車，汽車，零跑汽車外，華為，小米，百度等科技巨頭也紛紛進(jìn)入，中國智能電動車市場競爭日趨激烈

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