以“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略為指引，捷豹路虎以賽事革新電氣化發(fā)展，持續(xù)參與Formula E賽事，通過(guò)在賽事?tīng)?zhēng)取更多的積分，獲得上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)，還將開(kāi)展對(duì)于電氣化技術(shù)的研發(fā)、測(cè)試，不斷推進(jìn)電氣化發(fā)展目標(biāo)的落地。

2022年8月17日，2022年ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽Formula E第八賽季正式落下帷幕，捷豹路虎所組建的捷豹TCS車(chē)隊(duì)車(chē)手Mitch Evans斬獲亞軍，車(chē)隊(duì)也以231分的總成績(jī)刷新迄今為止在車(chē)隊(duì)積分榜中取得的最高積分。作為首個(gè)以廠商身份參與Formula E的豪華汽車(chē)品牌，捷豹以超凡實(shí)力盡展風(fēng)馳電掣的賽道魅力。

在通過(guò)賽事平臺(tái)進(jìn)一步升級(jí)電氣化技術(shù)的征程上，捷豹路虎從未止步。自2016年起，捷豹TCS車(chē)隊(duì)已連續(xù)六年征戰(zhàn)Formula E，在刷新競(jìng)速成績(jī)的同時(shí)，不斷精進(jìn)科技，為旗下量產(chǎn)車(chē)型的電動(dòng)化進(jìn)程積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，包括打造了廣受贊譽(yù)的新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE。2018年，捷豹曾攜手Formula E推出全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽捷豹I-PACE eTROPHY杯，連續(xù)兩年以唯一官方墊場(chǎng)賽形式，鼎力支持Formula E錦標(biāo)賽。借助I-PACE eTROPHY賽事以及數(shù)據(jù)分析所帶來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，配合提升動(dòng)力總成效率的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，在未對(duì)硬件作出任何改動(dòng)的情況下，捷豹I-PACE續(xù)航里程最高可提升8%，相當(dāng)于增加20公里的實(shí)際行駛里程。

此外，為開(kāi)發(fā)以人工智能為驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛和互聯(lián)科技，捷豹路虎宣布與全球人工智能計(jì)算領(lǐng)域的引領(lǐng)者英偉達(dá)（NVIDIA）公司達(dá)成多年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將圍繞軟件方面展開(kāi)深度合作。面向探索和布局未來(lái)出行的目標(biāo)，捷豹路虎還提出全新的開(kāi)放創(chuàng)新發(fā)展路線，并攜手英國(guó)華威大學(xué)、英國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展中心（Zenzic）等行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)合作伙伴，助力可持續(xù)和電氣化發(fā)展目標(biāo)深入落地。

如今，在電氣化的目標(biāo)之下，捷豹路虎已率先為消費(fèi)者帶來(lái)了基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造的全新一代路虎攬勝。未來(lái)，捷豹路虎也將投生于電氣化發(fā)展的革新進(jìn)程，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的電氣化汽車(chē)，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

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