人們需要什么，五菱就造什么——相信大家都聽說過這句話，所以我們會看到無軌電車，口罩，螺螄粉，這些都是五菱有名的特產(chǎn)。

然后，當(dāng)油價上漲到一個令人難以置信的價格時，人們需要混合，所以五菱給了一個緊湊型SUV —五菱陳星的混合動力版本—一個贏家！

在外表上取勝

在外觀上，五菱陳星的混動版是基于燃油版打造的，因此整車的設(shè)計與燃油版幾乎相同前臉依舊采用了V型的垂直進(jìn)氣格柵設(shè)計，長方形的大燈設(shè)計也很好的與進(jìn)氣格柵的形狀保持了一致同時，貫穿式尾燈也是時下非常流行的設(shè)計總體來說，五菱陳星的設(shè)計非常適合混動版和燃油版但為了凸顯新能源汽車的身份，五菱之星混動版增加了極地冰藍(lán)色涂裝和冰川白質(zhì)感內(nèi)飾，尾部也加入了HEV的標(biāo)識

以智取勝

五菱的Ling OS靈犀系統(tǒng)也不會缺席用戶只需要一個超級賬號凌ID，就可以接入流量，人，生活，智能終端的全鏈路生態(tài)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊出行，位置共享，實(shí)時對講等功能此外，用戶還可以使用超級賬號凌ID自定義自己的頭像在專業(yè)聲優(yōu)配音的加持下，開放的智能生態(tài)系統(tǒng)與車型調(diào)性一致

掌權(quán)獲勝

五菱之星混動版搭載由2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)組成的混動系統(tǒng)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)由五菱生產(chǎn)，熱效率最高為41%這臺發(fā)動機(jī)沒有使用任何尖端技術(shù)它的優(yōu)點(diǎn)是不挑食，只能用92號汽油2.0L發(fā)動機(jī)最大功率100kW，最大扭矩175NmP3驅(qū)動電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩320Nm

贏得底盤

印象中，15萬以下的車往往對底盤性能不夠重視，駕駛體驗比較咸魚根據(jù)經(jīng)驗，我下意識地降低了期望值沒想到的是，五菱之星混動版在柔軟和完整之間找到了平衡，底盤質(zhì)感小巧宜人10萬元左右的價位，車的駕駛舒適性還是不錯的

硬件層面，混動版五菱陳星有增有減，后懸掛結(jié)構(gòu)升級為多連桿式，但FSD減震器不見了一個積極的改變和一個消極的改變，功過相抵嗎從結(jié)果來看，混動版充分發(fā)揮了獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢遇到不對稱的爛路，底盤也能從容應(yīng)對，車身沒有明顯的左右拉扯此外，后輪軸彈簧下的殘余振動得到有效抑制，接縫處理干凈整潔

除了混合動力版的五菱陳星，五菱還將有凱捷混合動力車型跟進(jìn)，進(jìn)一步豐富自主混合動力產(chǎn)品的數(shù)量包括力量，武陵后期還會有PHEV力量因此，無論是產(chǎn)品還是動力技術(shù)，未來五菱都將給予消費(fèi)者非常豐富的選擇，國內(nèi)新能源市場將迎來新的內(nèi)卷化大潮

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