悠寶利汽車品牌總經(jīng)理付昊——撬動(dòng)萬億市場(chǎng)，引領(lǐng)小型電動(dòng)汽車新增長(zhǎng)

中國(guó)新能源汽車行業(yè)，經(jīng)歷了威馬、愛馳曇花一現(xiàn)，和蔚來、理想、小鵬相繼上市并短暫銷量領(lǐng)先之后，正在從野蠻生長(zhǎng)，冒進(jìn)試錯(cuò)進(jìn)入適者生存的淘汰賽階段。

站在新能源概念風(fēng)口之下，如何更好踐行國(guó)家碳中和目標(biāo)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新周期的跟隨者？所有參與新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的同行，都在調(diào)整或?qū)ふ疫m合自己的細(xì)分賽道。其中，基于5公里半徑豐富生活場(chǎng)景需求的小型電動(dòng)汽車，正在成為城市出行消費(fèi)的熱門選擇。

近日，寶能汽車集團(tuán)推出旗下小型電動(dòng)車品牌悠寶利。作為寶能汽車集團(tuán)三大品牌線之一，悠寶利定位小型電動(dòng)汽車領(lǐng)域的精致潮牌，憑借背靠寶能集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)迅速在國(guó)內(nèi)16個(gè)城市完成網(wǎng)絡(luò)。

新能源產(chǎn)業(yè)尤其是電動(dòng)汽車，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，是所有跨國(guó)汽車公司、造車新勢(shì)力的必爭(zhēng)之地。如何持續(xù)挖掘新能源汽車市場(chǎng)潛力，尋找長(zhǎng)足和穩(wěn)健的出行消費(fèi)增長(zhǎng)空間？悠寶利品牌事業(yè)部總經(jīng)理付昊給出的答案是：堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義者”。

天天汽車：目前小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)五菱宏光MINI EV幾乎形成了壟斷，悠寶利品牌還能后來居上嗎？

付昊：首先，整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)都是要感謝五菱宏光MINI EV，因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)了對(duì)于最大范圍的人民群眾的電動(dòng)化的科學(xué)普及，甚至可以說幫助了高端車型的普及。面對(duì)這個(gè)海量市場(chǎng)，悠寶利品牌有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有信心抓住大時(shí)代機(jī)遇、大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

我們以“?！睘楹?，目前市場(chǎng)上悠寶利是唯一聚焦小型電動(dòng)汽車的強(qiáng)勢(shì)整車品牌。誠(chéng)然五菱宏光MINI是A00級(jí)兩門車型的領(lǐng)軍車型，零跑T03是A00級(jí)四門車型的領(lǐng)軍車型，比亞迪海豚是A0級(jí)四門車型的領(lǐng)軍車型，但是這些品牌都不是專注于小型電動(dòng)汽車的品牌，他們的產(chǎn)品布局更加寬泛。而悠寶利擇一事而專注，匠心耕耘，一以貫之，在品牌聚焦化戰(zhàn)略的道路上砥礪前行。我們舉集團(tuán)上下之力，實(shí)現(xiàn)了資源的聚焦、敏捷研發(fā)與快速迭代，銳意創(chuàng)新的同時(shí)真正做到以7天24小時(shí)的聚焦為核心，以用戶需求為驅(qū)動(dòng)，以用戶服務(wù)為動(dòng)能，不計(jì)代價(jià)投入深耕塑造了我們的優(yōu)勢(shì)與壁壘。同時(shí)，我們擁有獨(dú)立的悠寶利研究院、悠寶利銷售渠道與獨(dú)創(chuàng)的營(yíng)銷模式，從微笑曲線上看，研發(fā)、營(yíng)銷兩個(gè)高價(jià)值點(diǎn)的獨(dú)立與聚焦，未來將成為不斷賦能商業(yè)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。正如華為說的，我們向著長(zhǎng)城一個(gè)的缺口進(jìn)行飽和式攻擊，我們相信整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝神聚力瞄準(zhǔn)一個(gè)焦點(diǎn)，才能贏得這場(chǎng)攻擊戰(zhàn)的勝利。

第二，我們以“多”為美，與用戶需求的多元化共情共生。市場(chǎng)上不可能只有一款產(chǎn)品，尤其是年輕一代和女性朋友，他們的需求不是線性的，而是多元的，自我審美至上的時(shí)代，個(gè)性化成為我們破局的關(guān)鍵。悠寶利品牌的核心價(jià)值一共有三點(diǎn)“忠于用戶、精致潮流、唯變不變”，是從“服務(wù)、品牌、產(chǎn)品”三大維度去詮釋與彰顯悠寶利的主張，其中“唯變不變”指的就是產(chǎn)品的快速迭代、品類創(chuàng)新、是個(gè)性化改裝的多元化。例如，我們的首款車型悠寶利A3，除了今年上市的版本，明年還將推出長(zhǎng)續(xù)航版本、敞篷車版本、創(chuàng)新動(dòng)力版本、文創(chuàng)定制版本、智能化升級(jí)版，這些產(chǎn)品演化都是基于對(duì)市場(chǎng)與用戶更多元的個(gè)性碰撞、展示深度洞察之后的呈現(xiàn)。顯而易見的是，產(chǎn)品造型在多元化這個(gè)宏大命題中是至關(guān)重要的一點(diǎn)，用戶永遠(yuǎn)希望有更多突破他們想象的車型可以選擇，所以造型是悠寶利最重要的一個(gè)戰(zhàn)略。

第三．我們以“發(fā)現(xiàn)”為榮，解決用戶痛點(diǎn)是我們的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。用戶是發(fā)展的土壤，脫離土壤談種子是毫無意義的事。所以作為后來者，我們首要研究的是用戶的痛點(diǎn)、疑難點(diǎn)、情緒點(diǎn)，繼而用產(chǎn)品去解決問題，才能與時(shí)代合拍，與用戶共鳴。針對(duì)A00級(jí)兩門小型電動(dòng)汽車，第一個(gè)痛點(diǎn)就是后排上下的不方便，我們洞察到一個(gè)最常見的場(chǎng)景就是接送小朋友上下學(xué)，媽媽們需要先費(fèi)勁移動(dòng)椅子，小朋友才能從后排上下。所以我們?cè)O(shè)計(jì)了“智能媽媽鍵”，“媽媽再也不用擔(dān)心我上下車不方便了”。針對(duì)按鍵的位置，我們也是找了很多用戶一起商議，最終聽從了用戶的建議。第二大痛點(diǎn)是目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品的噪音太嚴(yán)重，所以我們?cè)贜VH的研發(fā)階段，要求研究院將此當(dāng)做最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，希望達(dá)到市場(chǎng)上的領(lǐng)先水平。第三大痛點(diǎn)就是目前市場(chǎng)上的前導(dǎo)產(chǎn)品的人機(jī)工程做的不好，尤其是主駕座椅的舒適度，我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)了主駕舒臀座椅，就是解決痛點(diǎn)，不僅僅是女士，也能滿足身材魁梧一點(diǎn)的男士的駕駛舒適度的需求。當(dāng)然，還有很多對(duì)于痛點(diǎn)的解決，待我們上市發(fā)布會(huì)向大家匯報(bào)。

天天汽車：經(jīng)銷商大會(huì)上，您闡述了對(duì)于小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的展望，為什么您認(rèn)為小型電動(dòng)汽車在整個(gè)純電動(dòng)市場(chǎng)上會(huì)有65%這么高的比例呢？

付昊：是的，這一直是個(gè)爭(zhēng)論的話題。2020年小型車在整體純電市場(chǎng)中占比是38%，2021年是43%，2022年是46%，基本上是占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額。那么會(huì)不會(huì)像當(dāng)年燃油車一樣，也是小型車的占比沖到接近50%，最后掉落到后10%呢？

第一，電動(dòng)車的形態(tài)被重新定義，空間問題不再是阻礙。過去，小型電動(dòng)汽車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置，后備箱的應(yīng)用場(chǎng)景也極為受限，桎梏小型電動(dòng)車發(fā)展最短的那塊木板是空間，如今通過“新物種”的設(shè)計(jì)形式，實(shí)現(xiàn)A0級(jí)車的車長(zhǎng)、B級(jí)轎車的軸距與內(nèi)部空間，空間問題一經(jīng)解決，小型電動(dòng)車的未來將被全面打開，它可以成為新一代家用車的產(chǎn)品，用戶的覆蓋面一下子就可以拓寬到全體用戶，甚至輻射“非商務(wù)用”的全領(lǐng)域，這種快增長(zhǎng)的趨勢(shì)，比我們想象還要大，而悠寶利不會(huì)放過任何一個(gè)與市場(chǎng)同呼吸共命運(yùn)的機(jī)會(huì)。

第二，雙車時(shí)代、女性新消費(fèi)、單身時(shí)代到來。通時(shí)代之變化，才能引領(lǐng)市場(chǎng)之先聲，回溯過去，在燃油的時(shí)代，小型汽車是因?yàn)閮r(jià)格的原因，成為家庭的第一臺(tái)車；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上升級(jí)到10萬級(jí)家庭車的普及，開始了合資品牌轎車的家用化時(shí)代；車轍向前，向上升級(jí)進(jìn)入了SUV時(shí)代，也就是自主品牌SUV的黃金十年，跟隨時(shí)代發(fā)展而變化的小型電動(dòng)汽車的用戶需求也不再是唯性價(jià)比論。首先是雙車時(shí)代的到來，大量的用戶都是家中有了10萬-25萬之間的家庭男性使用為主的第一臺(tái)車，針對(duì)接送娃、買菜車、短途出行，開始有了巨大的需求，這是一個(gè)全新的增量市場(chǎng)；第二是女性化市場(chǎng)，中國(guó)有1.2億女性有駕照但是沒有自己的車，如此可見的未來，堪稱是紅海時(shí)代中的藍(lán)海機(jī)遇；第三是單身時(shí)代，年輕人主動(dòng)選擇單身，有伴侶的用戶因?yàn)楣ぷ鲗?dǎo)致的兩地分居也在增加，簡(jiǎn)便化的出行，也就成了剛需。

第三，敏銳的捕捉到了廣闊增量市場(chǎng)的諸多可能，所以我們說小型電動(dòng)車的想象空間是無界的。未來全國(guó)2500萬-3000萬的市場(chǎng)容量中，10%以上是純電動(dòng)小型汽車將成為必然趨勢(shì)，如果大都市化、核心城市圈的虹吸效應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)的話，甚至很有可能超越這個(gè)預(yù)期?；诖?，擁抱新變化的悠寶利，有信心長(zhǎng)立時(shí)代之潮頭。

天天汽車：悠寶利如何在這么短的時(shí)間內(nèi)，吸引國(guó)內(nèi)主流的電動(dòng)汽車經(jīng)銷商投資人？

付昊：投資人選擇什么項(xiàng)目首先是看產(chǎn)品有沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。寶能集團(tuán)以長(zhǎng)期主義的發(fā)展戰(zhàn)略，在汽車板塊已經(jīng)投資了530億，并將持續(xù)加強(qiáng)未來布局與發(fā)展投入。姚振華董事長(zhǎng)對(duì)于新能源汽車的戰(zhàn)略意志堅(jiān)定不移，悠寶利品牌正是踐行這種戰(zhàn)略意志并奮力做到價(jià)值最大化。悠寶利品牌適應(yīng)年輕用戶多元化出行方式的需求，著力解決用戶出行痛點(diǎn)、堵點(diǎn)、難點(diǎn)，要讓更多的用戶感受到寶能對(duì)產(chǎn)品的追求、對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守、對(duì)服務(wù)的堅(jiān)持。

其次，悠寶利有著清晰的戰(zhàn)略布局、扎實(shí)的產(chǎn)品規(guī)劃、領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力、全產(chǎn)業(yè)鏈的三大工廠實(shí)力，深刻理解用戶需求，全方位地打磨自己的綜合實(shí)力，致力于每一次出手就是全新標(biāo)桿，每一次創(chuàng)新都掀起業(yè)內(nèi)熱潮。所以，投資人這次親眼目睹產(chǎn)品的真容，都紛紛決定投資悠寶利，攜手共贏新能源的未來。

最后，也要感謝營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。在悠寶利產(chǎn)品保密期，沒有圖片、沒有視頻的情況，用絕對(duì)的專業(yè)與國(guó)內(nèi)新能源上千家的經(jīng)銷商投資人進(jìn)行了深度溝通，僅僅2個(gè)月，就實(shí)現(xiàn)了上百家國(guó)內(nèi)一線投資人的加盟、3萬多臺(tái)訂單的簽訂。

從社會(huì)層面，我們以擔(dān)當(dāng)之姿扛起新能源的責(zé)任，從行業(yè)層面，我們以創(chuàng)拓之心引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值，從用戶層面，我們以多元需求締造差異體驗(yàn)，從團(tuán)隊(duì)層面，我們以一線經(jīng)驗(yàn)高效敢為人先，再加上我們靈活的富有激勵(lì)性的管理模式，一定會(huì)讓悠寶利品牌實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)，在較短時(shí)間內(nèi)，與目前的一線品牌在巔峰相遇。

悠寶利堅(jiān)定的戰(zhàn)略與方向，專注聚焦而又個(gè)性十足的產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)模式，是否會(huì)讓其從異軍突起、后來居上？從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，悠寶利還將有怎樣耀眼的表現(xiàn)，值得我們拭目以待。

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