N的新車圖根據(jù)消息顯示，新車將在標(biāo)準(zhǔn)版全新伊蘭特的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一系列的運(yùn)動強(qiáng)化，矚目的N—Line套件戰(zhàn)斗屬性濃厚，而動力搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為205kW

外觀上，全新伊蘭特N整體還是延續(xù)了全新伊蘭特扁平化的家族設(shè)計，不過在細(xì)節(jié)上加入了全新的N—Line運(yùn)動套件，其中全黑格柵與更大的外側(cè)格柵箭頭一樣插入，下方包圍則進(jìn)行了重新設(shè)計，其中兩側(cè)加入了口徑非?？捎^的導(dǎo)流口設(shè)計，以進(jìn)一步提升車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，而兩側(cè)頭燈組狹長而又不規(guī)則的造型，似乎與中網(wǎng)渾然天成，內(nèi)嵌的內(nèi)折角式的日間行車燈同樣與眾不同。

側(cè)面部分，新車整體輪廓采用了動感的溜背式設(shè)計，搭配低矮的車身，讓整車運(yùn)動感進(jìn)一步加強(qiáng)，而車身腰線則將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面輪轂部分，新車配備了密條幅的雙色運(yùn)動輪轂，與之匹配235 /35 R19的輪胎，同時還內(nèi)嵌了帶有N標(biāo)識的紅色剎車卡鉗

來到尾部，新車與標(biāo)準(zhǔn)版車型一樣，都采用了貫穿式LED尾燈組，內(nèi)嵌燈組采用了現(xiàn)在最為流行的矩陣式布局，點(diǎn)亮后整體來看形成一個H的造型，而在尾蓋上方，原本微微翹起的小鴨尾則被升級為真擾流板，一看就不是好惹的貨，而在下方，新車還配有下擴(kuò)散器+雙邊共兩出的圓形排氣。。

內(nèi)飾上，新車則在標(biāo)準(zhǔn)版車型新增大面積皮革和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，并配有極具包裹性的運(yùn)動座椅，專屬三輻式方向，紅色點(diǎn)火開關(guān)等，同時新車還使用了更加復(fù)古但卻更有樂趣的機(jī)械手剎。為什么興奮？因?yàn)樵?jīng)被車迷們認(rèn)為是“后知后覺”的傳統(tǒng)造車大廠們，將紛紛在本屆車展上拿出重磅的新能源產(chǎn)品；而即使是我們天天掛在嘴邊的幾家新勢力品牌，也同樣將在本屆車展拿出雪藏已久的“大寶貝”。

動力方面，新車搭載與i30 N和VelosterN相同的2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率或?yàn)?06kW，峰值扭矩392N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱同時新車還支持N Grin模式，發(fā)動機(jī)的增壓壓力增加，將功率提升至 290PS，并可在5.3 秒內(nèi)完成0—100 公里/小時加速

根據(jù)消息顯示，現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計了一套集成式驅(qū)動橋，這種設(shè)計在能夠承受住更大橫向載荷的同時降低整車前部質(zhì)量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e—LSD。

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