據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，中國品牌乘用車市場份額上升，銷量環(huán)比和同比均呈增長數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，中國品牌乘用車銷售95.2萬輛，環(huán)比增長16.0%，同比增長9.2%，占乘用車銷售總量的47.5%，占有率比上月提升0.6個百分點，比上年同期提升6.2個百分點1—10月，中國品牌乘用車共銷售738.7萬輛，同比增長28.1%，占乘用車銷售總量的43.8%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年以來，中國自主品牌強勢崛起，市場份額提升顯著華泰證券認為，自主品牌崛起主要得益于國內(nèi)新能源車行業(yè)需求旺盛，以及自主品牌產(chǎn)品力提升，帶動品牌形象和消費者口碑改善展望2022年，自主品牌有望通過持續(xù)的研發(fā)投入，更多新車型的推出，不斷擴大目標客戶范圍，持續(xù)提升市場份額

汽車行業(yè)方面，渤海證券指出，預(yù)計三季度是行業(yè)拐點，在芯片供應(yīng)逐步向好以及沒有疫情大幅影響的前提下，年底兩月乘用車產(chǎn)銷月環(huán)比有望保持較快增長，明年在需求回補與正常補庫下銷量有望同比轉(zhuǎn)正，結(jié)合今年低基數(shù)效應(yīng)，全年有望實現(xiàn)較快增長內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，乘用車板塊的品牌與格局將持續(xù)優(yōu)化，建議關(guān)注強產(chǎn)品力與新車周期共振的自主產(chǎn)業(yè)鏈，以及后續(xù)行業(yè)補庫復(fù)蘇邏輯下的優(yōu)質(zhì)合資品牌產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是補庫與出口復(fù)蘇共振下的優(yōu)質(zhì)零部件的投資機會，短期復(fù)蘇彈性上看好前期受缺芯影響大的大眾產(chǎn)業(yè)鏈綜合來看，推薦標的為上汽集團，廣汽集團，長安汽車，以及優(yōu)質(zhì)零部件標的華域汽車，精鍛科技

展望第四季度，陳士華表示，中國國民經(jīng)濟運行總體保持穩(wěn)定，從而支撐汽車消費需求保持穩(wěn)定；供給端出現(xiàn)較大波動，其中復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢帶來諸多不確定性，海外疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問題依舊存在，疊加四季度市場需求的提高也將加劇供應(yīng)有限的問題；商用車市場需求的波動以及原材料價格持續(xù)在高位，都將進一步加大企業(yè)成本壓力，直接影響行業(yè)運行。綜合各方面因素，初步預(yù)判全年的市場或?qū)⑷跤陬A(yù)期。

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