最近幾天，長安大學，交通運輸部規(guī)劃研究院，福田戴姆勒汽車和中交興路通過線上聯(lián)合發(fā)布《2021中國公路貨運發(fā)展藍皮書》 這是學界，業(yè)界多方合作，首次聯(lián)合發(fā)布貨運行業(yè)藍皮書，旨在全面梳理貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，為貨運物流經(jīng)濟發(fā)展建言獻策，助力貨運物流更好更快發(fā)展

公路貨運已成國民經(jīng)濟發(fā)展晴雨表

長安大學副校長王建偉在直播致辭中表示，公路貨運是與我們國家實體經(jīng)濟發(fā)展以及人民生活水平提升息息相關的重要的運輸生產(chǎn)活動2019年起，我國已經(jīng)成為世界第一大物流市場，而公路貨運又在整個社會物流服務中占據(jù)了重要的地位統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前我國公路貨運運輸規(guī)模已經(jīng)占到了綜合運輸體系的73%以上，公路貨運在推動產(chǎn)業(yè)結構升級，加快生產(chǎn)要素流通，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面都發(fā)揮著至關重要的作用

王建偉強調(diào)，本次發(fā)布的中國公路貨運發(fā)展藍皮書是長安大學與中交興路等從業(yè)單位密切合作的代表性成果之一，也是探索深耕數(shù)據(jù)資源，發(fā)揮科研優(yōu)勢，助力行業(yè)發(fā)展的新途徑。

作為藍皮書的主要編寫人員，長安大學副教授付鑫在直播中表示，藍皮書的編寫是一次嘗試，嘗試在多元數(shù)據(jù)匯聚融合的時代，盡量從全行業(yè)，定量化的視角來描述行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與運行特點。

比如，藍皮書對我國目前主要貨運通道上面的流量，結構和分布情況進行了相關的計算，結果顯示，我們的六條主要的貨運的大通道，承擔了接近全國貨運交通流量的50%以上，其中像京廣和京滬這樣的貨運通道，占比都超過了10%，分別達到了17.55%和12.31%。在“雙碳”目標的指引下，交通運輸行業(yè)的低碳發(fā)展意義重大。。

總體來看，在運力分布方面，環(huán)渤海區(qū)域以24.68%的活躍車輛占比份額領先，長三角和珠三角區(qū)域占比分別為17.12%和8.46%緊隨其后2020年全國公路載貨車輛平噸噸位為14.2噸，較2019年增加3.8噸，同比增長36%，連續(xù)實現(xiàn)6年增長

可以看出，環(huán)渤海區(qū)域，長三角和珠三角貨運物流發(fā)達，而這三地也正是我國經(jīng)濟活力突出的幾個區(qū)域而伴隨著貨運物流的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展水平也在不斷提高

新能源和自動擋重卡引領貨運新風尚

據(jù)藍皮書統(tǒng)計，新能源重卡已成為更多企業(yè)的選擇1—7月新能源商用車累計銷售8.1萬輛，同比增長60.9%，其中純電動商用車累計銷售 7.8萬輛，同比增長67%純電動商用車的累計銷量占新能源商用車總量的 96.3%藍皮書指出，相比燃油重卡運輸模式，電動重卡運輸可每年減少柴油使用量110萬升，二氧化碳排放超 3000噸，具有停車作業(yè)無聲，運輸成本低等優(yōu)勢

同時，自動擋重卡也將是未來一大發(fā)展方向福田汽車集團品牌副總裁，福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健在直播中提到，從中國乘用車市場的成功經(jīng)驗和普及經(jīng)驗來看，目前除了極個別的性能車還是手動擋以外，乘用車的自動擋化已經(jīng)達到了70%，可以說已經(jīng)全面實現(xiàn)了自動擋的普及

從90年代開始發(fā)展，經(jīng)過15年左右的時間，完成了快速的一個增長和市場的培育，目前，歐美市場重卡自動擋占有率達到了95%，前景十分可觀。

李健分析，對于重卡司機來講，長期高強度駕駛和對于效率的更高追求，讓這些用戶對于自動擋的需求變得更加的強烈，那么自動擋重卡的普及將促進整個行業(yè)的一個健康發(fā)展，自動擋操作非常輕松舒適，可以緩解所有從業(yè)者的身體疲勞感，這樣使我們更多的年輕人愿意加入這個行業(yè)，也就使這個行業(yè)可以持續(xù)的穩(wěn)步的發(fā)展。

數(shù)字化發(fā)展成為公路貨運發(fā)展關鍵詞

藍皮書指出，數(shù)字化發(fā)展已成為我國公路貨運行業(yè)最近幾年來的關鍵詞中交興路副總裁賈加在直播中提到，公路貨運行業(yè)將借著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的東風，實現(xiàn)數(shù)字化轉型發(fā)展同時，中交興路等物流科技平臺通過科技賦能，將不斷推動公路貨運不斷進行數(shù)字化轉型升級

2021上半年，在中交興路等貨運物流科技平臺的助力之下，網(wǎng)絡貨運企業(yè)完成運單量達2844.1萬單，環(huán)比增長 46.6%，實現(xiàn)交易額達 738.7 億元，環(huán)比增長39.7%，完成貨運量5.5億噸，環(huán)比增長34.0%。

值得一提的是，作為藍皮書的運力數(shù)據(jù)提供方，中交興路已基于AI，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等前沿科技，構建了全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，以科技賦能物流生態(tài)，打造行業(yè)數(shù)字化，智慧化解決方案，推動貨運物流行業(yè)數(shù)智化不斷轉型升級。為系統(tǒng)研究“雙碳”戰(zhàn)略下互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的價值貢獻和發(fā)展路徑，為交通運輸綠色轉型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考，滿邦集團與交通運輸部規(guī)劃研究院合作開展了《我國碳達峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺發(fā)展戰(zhàn)略與路徑》項目研究，并在本屆可持續(xù)交通大會之際正式發(fā)布項目研究報告。

展望公路貨運未來發(fā)展方向，藍皮書預測，信息技術與交通運輸深度融合已是大勢所趨，從業(yè)者應堅持以技術提升為核心，持續(xù)投入信息化建設，促進企業(yè)數(shù)字化轉型在數(shù)字化布局以及貨運平臺信息化方面，從業(yè)者應當以數(shù)據(jù)為關鍵要素賦能運輸發(fā)展，推動模式，業(yè)態(tài)，產(chǎn)品，服務等聯(lián)動創(chuàng)新，提升協(xié)同管理能力同時，利用數(shù)據(jù)與分析相結合實現(xiàn)車貨智能匹配，貨物狀態(tài)實時跟蹤，精準貨物推薦等服務功能，深挖貨運運輸結構的市場潛能，提升多式聯(lián)運服務水平，向著生態(tài)化智能化貨運物流業(yè)發(fā)展

藍皮書將為行業(yè)決策提供參考依據(jù)

本次藍皮書發(fā)布，也吸引了業(yè)界多位重磅專家的關注交通運輸部道路運輸司原副巡視員謝家舉在點評中表示，藍皮書對我國公路貨運的介紹涵蓋面全，資料齊全，有許多第一手的資料內(nèi)容基本上反映了我國公路貨運行業(yè)最近幾年來的改革開放成果例如公路貨運行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展的歷程，物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)分析，以及新能源車輛等等，這些新內(nèi)容，新觀點，將伴隨著我國公路貨運業(yè)的發(fā)展得到進一步的發(fā)揚光大

中國物流學會副會長，中國物流與采購聯(lián)合會常務理事惲綿則認為，藍皮書不但全面概括了我們中國公路貨運的發(fā)展狀況，同時，對公路貨運企業(yè)，整車生產(chǎn)企業(yè)，以及政府主管部門

在物流發(fā)展的決策上面，都可以起到一個非常好的參考作用。

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任，公路貨運分會秘書長周志成進一步肯定，藍皮書一方面對于各類企業(yè)，包括運輸企業(yè)，物流企業(yè)， 貨主企業(yè)，運輸車隊，車輛裝備制造商以及后市場服務企業(yè)，提供了大量詳實的數(shù)據(jù)支撐，也為下一步企業(yè)的客戶選擇運力投放，選址布局，安全管理等提供了重要的指導另一方面，對于各級政府部門，包括國家有關部委，各地物流相關主管部門，在加強公路貨運市場監(jiān)測，優(yōu)化事中，事后監(jiān)管，改善提升政務服務等方面，藍皮書也將提供了富有價值的決策參考

2021年12月25—26日，由電車資源，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦，云南供應鏈協(xié)會協(xié)辦的2021第五屆中國新能源物流車 綠色城配大會將在云南昆明舉行，特舉辦首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會專場活動，圍繞新能源重卡的發(fā)展，運營，金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡快速發(fā)展，為實現(xiàn)碳達峰，碳中和做出貢獻。

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