交通運輸部日前在新聞發(fā)布會上預(yù)測，2026年“五一”假期全社會跨區(qū)域人員流動量將達15.2億人次，日均3.04億人次，同比增長4%。其中，民航假日客流預(yù)計達1175萬人次，公眾中長距離出行需求集中釋放。

與此同時，受航油成本急劇攀升及中東地緣局勢影響，國際航線面臨階段性調(diào)整壓力，在需求與成本的雙向博弈中，國內(nèi)民航市場憑借充沛的運力儲備和靈活的調(diào)配能力，有效發(fā)揮了穩(wěn)定器作用。

航司增投運力

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月28日，“五一”假期國內(nèi)航線機票預(yù)訂量超601萬張；出入境航線機票預(yù)訂量超112萬張，比去年同期略有增長。

得益于“春假”疊加因素，今年“五一”假期出行呈現(xiàn)周期拉長、錯峰出行、節(jié)奏前置的特征。從熱門目的地來看，“五一”假期，北京為國內(nèi)熱門目的地首位，上海、成都、廣州、深圳、杭州、昆明、重慶、西安、南京分列前十。

中國東航、海南航空等航司在國內(nèi)航線上顯著增投運力。

南航集團計劃在4月28日—5月8日執(zhí)行客運航班3.3萬班次，日均執(zhí)行航班量將超過3000班次，同比提升7%。

中國東航表示，在“五一”期間計劃執(zhí)行航班1.46萬班，投放座位數(shù)達252.3萬個。

海南航空預(yù)計，“五一”期間整體執(zhí)行航班3883班次，國內(nèi)日均執(zhí)行715班次，國際日均61班次；假期期間預(yù)計旅客總運輸量約61.8萬人次。同時，計劃在節(jié)前節(jié)后高峰期加密執(zhí)行20條航線、合計228班次。

國際航線取消率升至7.4%

國內(nèi)民航整體平穩(wěn)運行，但受到全球航空燃油價格飆升影響，國際航線運營成本陡增。據(jù)航班管家DAST統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2026年“五一”假期全民航計劃航班總量85285班，同比增長5.25%；但國際航線取消率從2025年的3.6%升至7.4%，境內(nèi)航司的國際航線取消率達10.7%。

春秋航空已于4月24日發(fā)布通知，5月韓國出發(fā)航線燃油費實行階梯式加價，訂票日為5月1日到5月31日的機票，不足499英里航線燃油費為42美元，500—1000英里燃油費為58美元，1000—1500英里燃油費96美元，調(diào)整幅度顯著。

香港國泰航空也于近日宣布，為緩解航油成本上升壓力，將取消5—6月部分航班，主要涉及區(qū)域短途航線及往返澳大利亞、南亞、南非的航班；旗下香港快運也宣布取消約占計劃總量6%的航班。

國際航線承壓，但出境需求端依然顯示韌性。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月28日，“五一”假期出入境航線機票預(yù)訂量超112萬張，同比略有增長。

國內(nèi)“五一”假期前往東南亞的機票預(yù)訂量同比增長約24%，印度尼西亞、老撾、菲律賓等目的地均同比增長超30%；歐洲方向也延續(xù)回暖趨勢，國內(nèi)前往歐洲的機票預(yù)訂量同比增長約13%。從訂票數(shù)據(jù)來看，“東南亞+歐洲”仍是出境游雙線主引擎。

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