4月24日，小鵬GX亮相北京車展，該車預(yù)售價(jià)為39.98萬元，將會在2026年第二季度正式上市交付，屆時也將會公布正式售價(jià)。小鵬GX定位AI新豪華大六座旗艦SUV，提供增程和純電動力可選。

小鵬GX基于全新的小鵬GX亮相SEPA 3.0物理AI整車架構(gòu)打造，采用全新的設(shè)計(jì)，增程版和純電版車型外觀一致。小鵬GX前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，上部運(yùn)用分段式日行燈，下部兩側(cè)則采用雙豎置燈組設(shè)計(jì)。同時，前包圍兩側(cè)配備主動進(jìn)氣格柵以及動感的導(dǎo)流槽造型設(shè)計(jì)，搭配蚌型的前蓋，整體看上去十分霸氣，又具有一貫的簡潔科技感。

為了凸顯旗艦定位，小鵬 GX 在車頭首次應(yīng)用了太空陶瓷 24K 金標(biāo)，該車標(biāo)采用航天級氧化鋯陶瓷與 PVD 真空鍍金工藝，經(jīng)過 33 天共 15 道工序的微米級 CNC 精雕而成。純電版本車型將配備前備廂，進(jìn)一步提升車輛的儲物能力。

車身提供珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金啞光五款配色，云漠金采用巴斯夫頂級啞光涂層，陶瓷級防護(hù)更耐用。小鵬GX展現(xiàn)出了全尺寸 SUV 應(yīng)有的磅礴體量，車身長寬高分別為5265/1999/1800mm，軸距達(dá)到了 3115mm。為了削弱超大尺寸可能帶來的笨重視覺感，小鵬GX從游艇造型中汲取了靈感，將修長的船舷線條融入了車身。

車身側(cè)面，小鵬GX采用貫穿式腰線設(shè)計(jì)，從前燈組一直延長至尾燈組，隱藏式水切設(shè)計(jì)，搭配密輻式輪圈造型、隱藏式車門把手以及懸浮式車頂，讓其有著大氣且精致的視覺感受，整體視覺較為大氣時尚。車尾部分，新車采用相對簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈為貫穿式燈組設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮辨識度較高，搭配天地門的設(shè)計(jì)，整體布局非常和諧。

內(nèi)飾方面，小鵬GX采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合雙輻式多功能線控方向盤、17.3英寸3K懸浮式中控屏以及星辰緞帶氛圍燈造型，營造出較強(qiáng)的科技感。

小鵬GX配備領(lǐng)航懸浮中島，其擁有智能升降充電面板以及隱藏式升降杯托，并且配備33枚聆境AI音響Max，擁有7.1.6.8沉浸式全景聲，其中有8個頭枕揚(yáng)聲器。內(nèi)飾提供拂曉白、林霧紫、鉑金棕三款配色，大面積皮質(zhì)、真木與金屬材質(zhì)，營造高端溫潤的座艙氛圍。

其他舒適性配置上，小鵬 GX 搭載了一臺容積為 12.5 升的車載冰箱，內(nèi)置了美的品牌的 PST 殺菌模塊；空調(diào)出風(fēng)口支持風(fēng)向的 AI 自動調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)艙內(nèi)溫度變化、陽光強(qiáng)度以及乘員的座椅位置和靠背角度自動改變送風(fēng)模式。

后排方面，小鵬GX配備二排可翻轉(zhuǎn)娛樂屏、左側(cè)小桌板、右側(cè)磁吸拓展塢等，大大提升后排乘客的體驗(yàn)感。其中，娛樂屏具備防夾感應(yīng)功能，還有萊茵低藍(lán)光護(hù)眼認(rèn)證。

座椅配置方面，前排座椅提供16點(diǎn)座椅按摩、16向電動調(diào)節(jié)、3擋通風(fēng)/加熱/腿托加熱、將提供女王副駕零重力座椅、座椅集成式安全帶以及座墊氣囊；二排右側(cè)配備零重力座椅、左側(cè)飛航舒享座椅、二排座椅電動扶手、二排座椅16點(diǎn)按摩/16向電動調(diào)節(jié)(最多)/3擋通風(fēng)/加熱/腿托/加熱等。

18cm的中央通道，加上131.1cm的車內(nèi)挑高，成年人進(jìn)出第三排相對輕松。第三排座椅具備電動調(diào)節(jié)功能，靠背和頭枕可以實(shí)現(xiàn)0至180度的無極調(diào)節(jié)，直至完全放平狀態(tài)，同時坐墊和靠背均配備了加熱功能。

小鵬 GX 此次還在第二排和第三排的側(cè)窗區(qū)域使用了總面積達(dá) 1.88 平方米的調(diào)光隱私玻璃。該玻璃采用染料液晶技術(shù)，能夠在 0.16 秒內(nèi)完成明暗透光率的切換。

此外全車座椅內(nèi)部均集成了 ABTS 與 PLP 雙預(yù)緊雙限力式安全帶，坐墊下方設(shè)有防下潛氣囊，并且座椅骨架帶有機(jī)械式潰縮吸能機(jī)構(gòu)，用以在發(fā)生碰撞時減輕乘員受力。動力方面，小鵬GX跟小鵬X9一樣，提供增程和純電兩種選擇，重點(diǎn)是全棧域控自研AI線控智能底盤，包括AI智能空氣懸架和全線控四輪轉(zhuǎn)向，機(jī)械素質(zhì)在線。

增程車型搭載1.5T增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，前后雙驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別為160千瓦和210千瓦，純電續(xù)航320km。純電車型同樣搭載雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率分別為160千瓦和270千瓦，續(xù)航里程分別為635km、665km、720km、750km。

被動安全層面，GX 車身應(yīng)用了 16000 噸前后一體壓鑄工藝，以減少零部件拼接并提升車身抗扭剛性。車體結(jié)構(gòu)在車頭、車頂、側(cè)面及底部進(jìn)行了強(qiáng)化。針對側(cè)翻工況，車頂配備了 1500MPa 的熱成型橫梁。此外，全車共布置 11 個安全氣囊，涵蓋了座椅內(nèi)部集成的氣囊與延伸至第三排的貫穿式側(cè)氣簾 。

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