2025年12月19日，福特智趣烈馬正式上市并完成首批交付。新車是福特烈馬為滿足中國市場消費者需求而打造的一款新能源 SUV，不久前在江鈴汽車富山智能制造基地下線。外觀造型上依舊保留福特烈馬車型的越野設計，外觀內飾有小幅變動。新車基于“福域”原生智能新能源架構打造，提供增程和純電兩套動力系統，全系均為雙電機四驅系統，其中增程版CLTC純電續(xù)航220km，純電版CLTC續(xù)航里程為650km。新車共推出5款配置，價格區(qū)間為22.98-28.28萬元。

外觀方面，福特智趣烈馬新能源車型相比在售的燃油車型并無顯著區(qū)別，但在車頭部分經過了重新設計，取消了燃油版本夸張的輪拱和前后保險杠造型，整體風格更偏向城市SUV。發(fā)動機艙蓋集成貫穿式風道，現代感更強，并提供“烈焰橙”配色，前包圍采用了寬厚的設計，并帶有橙色裝飾面板點綴。新車保留了烈馬家族標志性的燈組造型和BRONCO標識，并且該標識能夠點亮。

車頭、車身線條和比例是標準的方盒子造型，但非常意外地采用了隱藏式車門把手。而除了前機艙蓋處設置了貫穿式風道，全車還有32處風阻優(yōu)化設計，將這臺方盒子的風阻系數降低至0.348Cd。細節(jié)上，新車提供 18 英寸和 19 英寸兩種尺寸的輪轂以及三種不同的輪輞樣式供消費者選擇。

新車提供了行程達到36cm的電動防夾舉升頂，車頂篷布與福特敞篷車同款，支持自由改裝選擇其他材質篷布。同時，舉升天窗篷布支持快速拆卸，具有雨天自動關閉、防風及防蚊蟲功能，三十秒快速升頂功能能增加乘員的頭部空間，露營時也有更好的表現。

車身尺寸方面，增程版的長寬高分別為 5025x1960x1825毫米，軸距2950毫米；純電版的長寬高為5025x1960x1815(1825)毫米，軸距同樣為2950毫米，對比燃油版車型在車長和軸距上有所增加。配色上，新車提供烈焰橙、巖崖灰、曠野綠、雪峰白、火山黑、喀納斯藍共6款顏色可選。

車尾部分，整體也非常簡潔，沒有采用過多線條去裝飾，A/B/C/D柱進行了黑化處理，營造出懸浮式車頂的效果，頗具某經典英倫車型的影子，車側繼續(xù)呈現輕微的寬體造型，并搭配縱向布局的環(huán)形LED燈組，但采用了透明樣式的尾燈罩，視覺效果更加獨特。此外還配備了側開式尾門，右側尾燈旁邊還有“烈馬”標識，外掛式備胎支架采用輕量化鋁合金材質，可承受150kg靜態(tài)載荷，支架下方集成拖車鉤安裝位，展現出一些越野屬性。

內飾進行了全新設計，整體布局更加簡潔，配備 15.6 英寸 2.5K 中控屏、70 英寸 AR-HUD，看上去更加側重舒適科技取向。中控臺采用懸浮式大屏，下方調整為空調出風口，換擋機構處變?yōu)闊o線充電面板，水杯儲物槽也由縱向變?yōu)闄M向排列。此外還提供自定義智能旋鈕，旋鈕自帶全彩 IPS 顯示屏，支持對音量、溫度、駕駛模式、座椅功能等進行自定義設置，用戶可通過旋轉和按壓操作。

車機系統方面，搭載高通驍龍 8255 車機芯片，具備230K DMIPS算力，并已接入DeepSeek大模型，支持5G網絡、四區(qū)域語音識別、車載KTV、車內生物監(jiān)測系統、應用商店、CarPlay手機互聯等功能。

輔助駕駛方面，福特智趣烈馬中低配車型搭載常規(guī)L2級輔助駕駛系統，配備一顆MobileyeQ6輔助駕駛芯片，配備5個攝像頭、8個超聲波雷達和3個毫米波雷達共16個智能傳感器；高配車型配備2顆英偉達Orin-X芯片、1個激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達共29個智能傳感器，支持高速領航輔助駕駛、智能泊車等功能。并配備越野 360 全景影像搭配透明底盤、智能旅行路書，擁有 3D 衛(wèi)星地圖導航，沿途拍攝打卡點智能推薦，智能聯動車身外攝像頭，行駛途中一鍵拍攝功能。

座椅方面變化不大，繼續(xù)采用造型傳統的美式沙發(fā)座椅，車門內側把手的造型則采用更加硬派粗壯的多邊形造型。配置上，部分車型還提供了7.5L冷暖車載冰箱、全景天窗等高端配置。

空間布局上全系采用5座布局，可隨時一鍵開啟“小憩模式”，一排頭枕自動折疊，二排座椅最大可調節(jié)至40°黃金休憩角度，組成一、二排連躺“貴妃榻”。容積方面，純電版車型前備廂容積160L，后備廂常規(guī)容積均為497L。

動力方面，福特智趣烈馬提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率110千瓦，前后電機最大功率分別為130千瓦和180千瓦，百公里加速5.8秒，WLTC饋電油耗7.25L/100km，最高車速為170km/h。續(xù)航上，匹配容量為43.7千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航220km，CLTC綜合續(xù)航1220km。

純電版車型前后電機最大功率分別為130千瓦和202千瓦，系統總功率332千瓦，峰值扭矩452?！っ祝俜桨俟锛铀贂r間為5.3秒，匹配容量為105.4千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航650km，SOC 30%-80%快充僅需不到23分鐘即可完成。

底盤方面，新車采用的是前雙叉臂加后五連桿式獨立懸架，整車結構為承載式車身結構。接近角30度、離去角32度、最小離地間隙220毫米，具備600毫米涉水深度。全系標配四驅，并配備前后機械差速鎖。

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