跨過了成都車展和“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，時(shí)間很快就來到了廣州車展。

作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一的廣州車展，向來都是中國(guó)車市的晴雨表，它既是對(duì)本年度的總結(jié)，又是對(duì)明年的展望。同時(shí)，考慮到廣州所處的華南市場(chǎng)的影響力，因而每一屆廣州車展的成功舉辦，都會(huì)對(duì)提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來重要影響。

加之2025年是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的收官之年，中國(guó)汽車工業(yè)正以“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)，向世界展示從“規(guī)模引領(lǐng)”到“技術(shù)引領(lǐng)”的全面跨越。在這一關(guān)鍵歷史節(jié)點(diǎn)，第二十三屆廣州國(guó)際車展將于2025年11月21日至30日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行，以“新科技·新生活”為主題，匯聚全球汽車產(chǎn)業(yè)力量，共同開啟智慧出行的新篇章。

而在這樣的車市盛會(huì)上，又怎么能少得了新車助陣呢？

因此，無論是從更為實(shí)際的銷售層面來看，還是從品牌展示實(shí)力的機(jī)會(huì)來看，車企都沒有理由錯(cuò)過這樣一個(gè)“秀肌肉”的平臺(tái)。哪怕是近年來一直都有“車展好像沒那么重要了”的論調(diào)出現(xiàn)，也不妨礙車企們齊聚在珠江畔來爭(zhēng)奇斗艷。

從目前了解到的情況來看，本屆廣州車展匯聚了93臺(tái)全球首發(fā)新車，在全部展車中，新能源車型占比高達(dá)58%，進(jìn)一步詮釋了“新科技·新生活”的主題。無論是自主品牌還是合資陣營(yíng)里面，都有很多競(jìng)爭(zhēng)力十足的產(chǎn)品亮相。

01自主品牌:知道大家都喜歡SUV

首先來看自主品牌。

此次在廣州車展亮相的重磅車型里，自主品牌車型大都是新能源。新能源車的扎堆亮相，也是近幾屆廣州車展乃至整個(gè)車市變遷的重要一環(huán)--從新能源車陸續(xù)登陸到“清一色”的全面鋪開，而這一現(xiàn)象的背后，則是中國(guó)車市上的新能源滲透率過半，電動(dòng)化賽道一往無前。

同時(shí)，在一眾自主重磅展車中，SUV有大行其道的出現(xiàn)。從小型SUV零跑A10、長(zhǎng)安啟源Q05，到大型SUV嵐圖泰山，再到“方盒子”中大型SUV奇瑞iCAR V27......看來正在SUV市占率接近破半的情況下，自主品牌很想讓“SUV+新能源”碰撞出更多火花。

1.零跑A10

零跑A10定位將低于零跑B10，從預(yù)告圖看，新車車外觀采用的是家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備封閉式中網(wǎng)+三段式大燈，車頂有凸起的激光雷達(dá)，整車看起來小巧靈動(dòng)，預(yù)計(jì)起步價(jià)8萬元左右，將搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，有望成為比亞迪元UP、吉利星愿等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其中，其配備激光雷達(dá)的做法具有特別的意義。因?yàn)樗鼘⒓铀僦悄荞{駛輔助技術(shù)在小型SUV上的普及，或許迫使整個(gè)行業(yè)重新思考成本與配置的平衡。

一直以來，零跑汽車通過完善5-15萬主流價(jià)位段的產(chǎn)品布局，展現(xiàn)出自主品牌在細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位能力，其市場(chǎng)表現(xiàn)將影響同行在配置下放方面的決策。而零跑A10的出現(xiàn)，既是零跑戰(zhàn)術(shù)的延續(xù)，也是其想加速突破小型SUV市場(chǎng)格局的展現(xiàn)。

2.奇瑞iCAR V27

新車定位中大型SUV，從造型和技術(shù)路線來看，新車將以“復(fù)古硬派+增程電動(dòng)”的組合切入市場(chǎng)，這反映了自主品牌在差異化競(jìng)爭(zhēng)上的探索。

尤其是考慮到在純電路線仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施制約的當(dāng)下，增程技術(shù)提供了切實(shí)可行的過渡方案。而奇瑞iCAR V27這款車的產(chǎn)品定義方式展現(xiàn)了自主品牌對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳把握，為行業(yè)提供了電動(dòng)化時(shí)代產(chǎn)品差異化的新思路。

3.嵐圖泰山

雖然嵐圖泰山已經(jīng)在11月18日上市，但無疑它在廣州車展還將繼續(xù)扮演流量圣體的角色。

對(duì)于嵐圖而言，嵐圖泰山的推出標(biāo)志著傳統(tǒng)車企與科技公司合作進(jìn)入新階段。作為首款搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的車型，在40萬元級(jí)搭配4顆激光雷達(dá)的配置，直接沖擊了高端新能源市場(chǎng)的價(jià)格體系。

同時(shí)，這款車的意義在于證明了智能駕駛配置正在從“豪華選配”變?yōu)椤爸髁鳂?biāo)配”，為整個(gè)行業(yè)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。

4.長(zhǎng)安啟源Q05

另一款小型SUV長(zhǎng)安啟源全新Q05，預(yù)計(jì)會(huì)在廣州車展正式上市，新車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這一做法延續(xù)了自主品牌“配置下沉”的戰(zhàn)略思路。

在10-12萬元區(qū)間提供高階智能駕駛硬件，雖然短期內(nèi)可能難以盈利，但卻能快速建立品牌的技術(shù)形象。這種前瞻性布局體現(xiàn)了長(zhǎng)安在智能化轉(zhuǎn)型上的決心，也預(yù)示著智能配置正加速向主流價(jià)位滲透，將推動(dòng)行業(yè)技術(shù)普及進(jìn)程。

5.昊鉑A800

定位是中大型轎車的昊鉑A800，也將亮相廣州車展。此前外觀已經(jīng)亮相，官方會(huì)在本屆廣州車展公布新車內(nèi)飾。

目前得到的消息是，該車型也配備了諸多華為技術(shù)，比如鴻蒙座艙5、乾崑智駕ADS4等，車身長(zhǎng)度是5130mm，軸距是3020mm，長(zhǎng)度和軸距竟與鉑智7完全相同，搭載了1.5T增程系統(tǒng)，電池容量35.027kWh，WLTC純電續(xù)航178km。

6.小鵬X9超級(jí)增程版+銀河V900

小鵬X9超級(jí)增程版，是小鵬汽車首款增程車型，它同樣將在廣州主場(chǎng)和大家見面。這款車搭載了鯤鵬超級(jí)增程系統(tǒng)，讓整車擁有1602km的CLTC綜合續(xù)航與452km的純電續(xù)航。

作為一款MPV，小鵬X9超級(jí)增程在新增油箱、排氣及增程器等核心部件的前提下，通過領(lǐng)先的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了較高的空間利用率，同時(shí)座艙內(nèi)并未犧牲乘坐體驗(yàn)。

除了珠三角主場(chǎng)作戰(zhàn)的小鵬帶來MPV車型，從長(zhǎng)三角遠(yuǎn)道而來的吉利，也帶來中大型增程式MPV銀河V900，新車提供6座和8座布局，純電續(xù)航最高達(dá)202公里，車頂配備激光雷達(dá)支持高階輔助駕駛，設(shè)計(jì)上也是話題性十足。

02合資品牌:加速智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

相比自主品牌的“清一色”新能源車，合資品牌所展示的既有升級(jí)后的燃油車，也有加速落地智能化和電動(dòng)化成果的新能源車。

7.別克至境世家

至境世家是別克打造的旗艦級(jí)中大型MPV，定位會(huì)高于別克世紀(jì)。

整體上，車輛沿用了至境概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身長(zhǎng)度是5260mm，軸距是3160mm，有副駕娛樂屏和后排吸頂屏的加持，內(nèi)置逍遙智行高階智駕，配備有激光雷達(dá)，將分別推出插混版和純電版，其中插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電版前后電機(jī)最大功率是200KW、130KW，純電續(xù)航601km、632km。

8.全新一代豐田RAV4榮放

一汽豐田第六代RAV4榮放將在車展亮相。新車沿用了海外版豐田RAV4的“林地版”設(shè)計(jì)，用上了家族化的“C”字形大燈，整體設(shè)計(jì)大氣了不少，但和海外版相比少了車頂行李架和車頭探射燈，新車將推出2.0L汽油版、2.0L油電混動(dòng)版、2.5L油電混動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)。

作為城市SUV的開創(chuàng)者之一，它的到來某程度來說具有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。這款車基于TNGA-K平臺(tái)打造，在智能化與混動(dòng)技術(shù)上的全面提升，展現(xiàn)了傳統(tǒng)合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的務(wù)實(shí)策略。其混動(dòng)與插混版本的并行推進(jìn)，為面臨電動(dòng)化壓力的合資品牌提供了一條可借鑒的發(fā)展路徑——不盲目追求純電，而是在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)深耕。

9.豐田鉑智7

鉑智7定位是純電中大型轎車，此次廣汽豐田會(huì)把鉑智7量產(chǎn)版帶到廣州車展。

新車外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，同時(shí)兼具較高的辨識(shí)度，車長(zhǎng)5130mm，軸距3020mm，有華為鴻蒙座艙、華為Drive One電驅(qū)系統(tǒng)的加持，可輸出207KW的最大功率，電池容量分別是71.35kWh、88.13kWh，CLTC純電續(xù)航分別是600km、680km、700km、710km。

10.日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙

全新日產(chǎn)天籟將會(huì)亮相廣州車展，并在11月21日當(dāng)天上市。

新車外觀上在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，尺寸變化也不大，主要升級(jí)在于內(nèi)飾，換上了尺寸更大的橫向中控屏，座艙布局簡(jiǎn)約了不少，全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙5系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)大幅升級(jí)，車輛還會(huì)繼續(xù)以“大沙發(fā)”為賣點(diǎn)，動(dòng)力上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179KW。

11.奔馳純電CLA

奔馳全新純電CLA無疑是此次車展較受矚目的電動(dòng)車型之一。新車基于MMA純電平臺(tái)打造，這款車配備了800V高壓架構(gòu)，最大功率200kW，搭配兩擋變速箱，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)866km。

整車還有著12kWh/100km的超低電耗，意味著用戶在高速行駛時(shí)續(xù)航折扣能控制在10%以內(nèi)，大幅提升了實(shí)際用車體驗(yàn)。新車還配備了Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)，高配版本支持城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。這款新車的亮相也表明奔馳的電動(dòng)化技術(shù)日益成熟。

除此之外，還有全新一代威蘭達(dá)、量產(chǎn)版的ID. ERA等車型同樣會(huì)亮相琶洲會(huì)館，接受媒體和觀眾的“檢驗(yàn)”。

整體上，合資品牌在本屆車展上加速智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，多款新車將高階輔助駕駛功能下探至主流價(jià)格區(qū)間；自主品牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，覆蓋從入門級(jí)到高端的全細(xì)分市場(chǎng)。

而這些車型，從技術(shù)迭代的來看非常很顯著，其中兩大趨勢(shì)尤為突出。一是?智能駕駛輔助的普及化?，15萬元以內(nèi)的車型已普遍搭載激光雷達(dá)和高階輔助駕駛功能；二是?續(xù)航與補(bǔ)能突破?。因此，當(dāng)上述熱門車型在廣州車展和大家見面時(shí)，可以預(yù)見今年廣州車展將會(huì)相當(dāng)熱鬧。

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