4月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新一期國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告，國(guó)內(nèi)車企3月份的批發(fā)和零售銷量隨之出爐。眾所周知，3月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市掀起了一輪大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)下幾乎所有主流車企都推出了降價(jià)和補(bǔ)貼政策。那么，3月份車企的終端銷量表現(xiàn)到底如何？

比亞迪:零售26萬(wàn)輛

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份比亞迪實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%。零售銷量26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%。1-3月份，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)突破62萬(wàn)輛。

作為本輪價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索，比亞迪3月份銷量大幅回暖，離不開(kāi)10余款“榮耀版”新車的功勞。其中，比亞迪秦PLUS榮耀版已經(jīng)連續(xù)四周奪得轎車市場(chǎng)銷量冠軍。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，3月份，比亞迪秦家族累計(jì)銷量突破4萬(wàn)臺(tái)，比亞迪漢家族累計(jì)銷量突破2萬(wàn)臺(tái)。

一汽-大眾:零售14.1萬(wàn)輛

新能源的崛起，給合資品牌帶來(lái)了不小的沖擊。3月份，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量15.7萬(wàn)輛，同比下滑5.1%，零售銷量為14.1萬(wàn)輛，同比下滑4.2%。

吉利汽車:零售11.4萬(wàn)輛

吉利汽車今年以來(lái)的表現(xiàn)較為亮眼。3月份，吉利汽車批發(fā)銷量15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%。零售銷量11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。根據(jù)吉利汽車官方數(shù)據(jù)，1-3月份，吉利累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了47.57萬(wàn)輛。

按照規(guī)劃，吉利汽車今年將沖擊190萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。目前來(lái)看，吉利汽車一季度已經(jīng)完成了25%。3月底，吉利汽車也率先針對(duì)4月份推出了全新的補(bǔ)貼政策，以舊換新補(bǔ)貼最高達(dá)到了5.3萬(wàn)元。

長(zhǎng)安汽車:零售10.5萬(wàn)輛

作為自主品牌中的“排頭兵”，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量15.4萬(wàn)輛，零售銷量10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。

為了刺激銷量的增長(zhǎng)，此前長(zhǎng)安汽車也針對(duì)旗下多品牌開(kāi)展了降價(jià)促銷的活動(dòng)。在補(bǔ)貼政策的刺激下，3月份，長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份，長(zhǎng)安自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到了5.29萬(wàn)輛，排名僅次于比亞迪和特斯拉。

上汽大眾:零售銷量8.7萬(wàn)輛

上汽大眾近幾個(gè)月來(lái)的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，3月份，上汽大眾實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。零售銷量8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

雖然相比于自主品牌而言，上汽大眾現(xiàn)如今的銷量規(guī)模不及比亞迪、吉利等自主車企，但在合資陣營(yíng)中，仍有著較高的話語(yǔ)權(quán)。為了刺激銷量增長(zhǎng)，近段時(shí)間以來(lái)，上汽大眾已經(jīng)推出了多款“出眾款”新車進(jìn)行了變相降價(jià)。

奇瑞汽車:零售7.5萬(wàn)輛

作為自主車企陣營(yíng)中的一匹黑馬，3月份，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量17.5萬(wàn)輛，零售銷量7.5萬(wàn)輛。值得說(shuō)明的是，奇瑞批發(fā)和零售銷量差距較大，主要是因?yàn)榱闶垆N量并未統(tǒng)計(jì)奇瑞出口部分的銷量。

根據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)，今年一季度，奇瑞出口銷量繼續(xù)位居中國(guó)汽車第一。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車達(dá)到了25.3萬(wàn)輛。3月份，為了刺激銷量，奇瑞曾針對(duì)旗下四大品牌推出了百億補(bǔ)貼置換，置換補(bǔ)貼至高達(dá)到了4萬(wàn)元。4月初，這一補(bǔ)貼政策有所調(diào)整。

上汽通用五菱:零售6.8萬(wàn)輛

3月份，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.1%。零售銷量6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。根據(jù)此前五菱汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，3月份，五菱乘用車銷量占據(jù)4.3萬(wàn)輛，其中新能源占比高達(dá)92%。五菱星光、繽果家族以及宏光MINI EV家族累計(jì)銷量均破萬(wàn)。

特斯拉:零售6.2萬(wàn)輛

作為國(guó)內(nèi)大部分新能源車企最繞不開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，3月份，特斯拉實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量8.9萬(wàn)輛，零售銷量6.2萬(wàn)輛。

4月初，雖然特斯拉針對(duì)Model Y車型的售價(jià)上調(diào)了5000元，但為了刺激銷量，近期特斯拉已經(jīng)推出了3年零利息，5年低息的分期購(gòu)車政策，如有舊車置換，還可以享受5年零利息的活動(dòng)。

北京奔馳:零售6.1萬(wàn)輛

作為傳統(tǒng)豪華車企中的佼佼者，北京奔馳3月零售銷量為6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，批發(fā)銷量暫不得知。值得一提的是，此前華晨寶馬也曾入榜前十強(qiáng)，而3月份，奔馳已經(jīng)超過(guò)寶馬?？梢圆聹y(cè)，今年傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)上，寶馬和奔馳之間的競(jìng)爭(zhēng)還將持續(xù)膠著。

一汽豐田:零售銷量5.8萬(wàn)輛

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)，一汽豐田3月零售銷量5.8萬(wàn)輛，同比下滑7.2%。為了刺激銷量的增長(zhǎng)，4月份，一汽豐田已經(jīng)推出了總規(guī)模20億元的以舊換新購(gòu)車補(bǔ)貼。根據(jù)補(bǔ)貼要求，置換補(bǔ)貼至高可達(dá)到1.6萬(wàn)元。

紅點(diǎn)觀察:

從3月份各車企的批發(fā)和零售銷量來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌已經(jīng)和合資企業(yè)拉開(kāi)了較大的差距。4月份，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)掀起了一輪全新的價(jià)格戰(zhàn)，這是否會(huì)影響到車市的排名，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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