新車型上市，是否能引發(fā)市場關(guān)注，取決于它是否切中了消費者的實際需求，就像近期網(wǎng)紅城市現(xiàn)象的背后，并非是一時興起，而是由于這些城市長期以來對自身特色的沉淀與堅持，同理，上汽奧迪A7L之所以能在豪華車市場上贏得青睞，也并非是一蹴而就的

站在普通汽車消費者的角度來看，上汽奧迪A7L可謂是別出心裁，它所定位的細(xì)分市場一直由BMW 5系、奧迪A6L、奔馳E級三款C級豪華車主導(dǎo)，而奧迪A7L則憑借轎跑風(fēng)切入市場，可以說是老牌強敵環(huán)伺已久。

但A7L自2021年投產(chǎn)以來，就始終秉持著矜持而堅韌的品格，憑借出眾的設(shè)計理念和產(chǎn)品力一點一滴突破重圍，寄希望于打破了同級車型中老氣橫秋的格局，為這個56E主導(dǎo)的市場，注入了新鮮血液。

然而理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感，查看去年一整年的銷量，月均銷量僅僅只有1500輛左右，銷量最高的是在去年12月份取得了6281輛，但很快今年又被打回原形，今年第一季度累計銷量也剛突破4100輛；

為了銷量，上汽奧迪也是上了不少心，其中最有效果的還是大幅讓利，現(xiàn)在奧迪A7L的讓利高達8.2萬，入門版車型做到了37萬多；

雖然奧迪A7L的銷量不咋地，但不可否認(rèn)的是，奧迪A7L的硬實力還是相當(dāng)強的！

說到上汽奧迪A7L的亮點，除了出色的整體定位和優(yōu)渥的配置，它獨特時尚的外觀設(shè)計更是讓人過目不忘。

雖然車身尺寸上，保持了與奧迪A6L相仿的5米出頭的傳統(tǒng)中型豪華轎車水準(zhǔn)，但在整體設(shè)計理念上，A7L卻別樹一幟，彰顯出了前衛(wèi)時尚的風(fēng)格，

比如它那無框低趴的整體車身姿態(tài)，與同級別車型傳統(tǒng)的直線條腰線形成了鮮明對比，彷佛穿上了一件熨帖的西裝外套，身材纖毫畢現(xiàn)；

再現(xiàn)代氣息十足的纖細(xì)矩陣式LED大燈組，就連遠光燈都運用了先進的激光光源，光線可以撥開迎面而來的霧氣，為夜間駕駛提供絕佳視野

如此年輕有活力的外表，與A7L內(nèi)飾的設(shè)計也恰如其分地相呼應(yīng)，它的中控臺布局緊湊時尚，與常見的對開平面加大屏設(shè)計不同，A7L采用了懸浮式的中控臺設(shè)計，顯得十分簡潔利落。

而兩側(cè)通透的門板設(shè)計，也能給車內(nèi)營造出一種寬敞通透的視覺效果，座椅的縫線設(shè)計十分精細(xì)，采用了連奔馳S級都難見到的級別，從細(xì)節(jié)之處可窺見上汽奧迪對品質(zhì)的專注追求。

上汽奧迪A7L在動力系統(tǒng)和智能配置上也毫不含糊，入門版車型搭載了2.0T發(fā)動機，動力輸出達到了245馬力，扭矩輸出達到了370牛.米，高功率版本則搭載的是與保時捷共享的EA839 3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力，輸出扭矩則高達500紐米，完全可以確保它不輸于任何一款同級別車型。

與之匹配的，是7速濕式雙離合變速箱和quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，無論在加速爆發(fā)力還是路面操控性能上，都了夠勁兒十足；

說實在的奧迪A7L的動力水平還是相當(dāng)優(yōu)秀的，其入門版就是奧迪A6L的高功率版動力。

但駕駛的樂趣，不單單體現(xiàn)在有力的動力輸出，還包括懸架系統(tǒng)，這方面奧迪A7L也不甘示弱，A7L還搭載了同級車型中少有的主動式空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以為行車過程注入更多的舒適性，在極端路況下，這套組合可如虎添翼；日常駕駛時，又可如履平地。

在智能配置方面，MBUX人機交互系統(tǒng)可以通過人工智能算法預(yù)判駕駛員的需求并主動響應(yīng)，360度全景影像和無鑰匙進入系統(tǒng)也都確保了使用的便利性。

奧迪A7L的用戶群體主要集中在30-40歲的白領(lǐng)人群，他們對于車內(nèi)空間的寬敞性、動力輸出的充沛程度、智能配置的貼心實用等方面都有著切實的需求；

當(dāng)然，也有部分用戶吐槽A7L在后排頭部空間和行李箱空間方面存在一定的不足，另外就是國內(nèi)不少買56E車型的用戶群體，一大半都是有商務(wù)接待需求的，而奧迪A7L的外型設(shè)計太“時髦”，可能會給人一種“浮夸”的印象；

第三個就是價格稍微高了那么一丟丟，現(xiàn)在同平臺的奧迪A6L入門版都奔著30萬去了，這比奧迪A7L要便宜了9萬多！

與BMW 5系相比，A7L在車身造型上更富時代氣息，內(nèi)飾在豪華材質(zhì)以及中控臺設(shè)計方面也走在了前列；

相較于奔馳E級，A7L的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及全數(shù)字化液晶儀表盤同樣更加賞心悅目。

總的來說，與同級別的老牌強敵相比，A7L也許仍缺乏一些在市場上沉淀多年的親和力，但從產(chǎn)品本身的力量來看，它絕不遜色，稱得上一款好車！

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