說(shuō)到新能源汽車，咱們國(guó)產(chǎn)品牌由于發(fā)展較早，如今走在了市場(chǎng)前列，但傳統(tǒng)合資大廠擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)及造車經(jīng)驗(yàn)，與自主品牌的差距正在肉眼可見(jiàn)的縮小。就拿15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，除了自主品牌車型外，咱們還能挑選到起亞EV5、大眾ID.4 CROZZ、別克E5，三車都是合資大廠出品，誰(shuí)更值得考慮？作為韓系傾力之作，起亞EV5是否延續(xù)了起亞在燃油車市場(chǎng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)？今天就來(lái)嘮一嘮。

為了公平起見(jiàn)，我們分別挑選了指導(dǎo)價(jià)分別為15.98萬(wàn)元、19.39萬(wàn)元以及16.99萬(wàn)元的起亞EV5 530 Air版、大眾ID.4 CROZZ 純享限量版、別克E5 先鋒Pro版參與對(duì)比，接下來(lái)就讓我們看看這三位選手之間誰(shuí)更值得選擇。

都是合資品牌，誰(shuí)的設(shè)計(jì)更符合消費(fèi)者審美？

顏值見(jiàn)仁見(jiàn)智，咱們就簡(jiǎn)單講一下。三車都是遵循了各自的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并根據(jù)新能源車型結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整與優(yōu)化。其中，大眾ID.4 CROZZ看起來(lái)大氣時(shí)尚，配合前后貫穿燈帶，辨識(shí)度高；別克E5三車最大，看著霸氣運(yùn)動(dòng)；起亞EV5前衛(wèi)激進(jìn)，造型類似方盒子，車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配上前臉的不規(guī)則造型大燈，辨識(shí)度拉滿，側(cè)面有雙色低風(fēng)阻輪圈，使得整車的視覺(jué)效果非常搶眼。

看完了外觀設(shè)計(jì)再來(lái)看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大眾ID.4 CROZZ內(nèi)飾是一股熟悉的德味兒，中控臺(tái)呈階梯式布局，并且輔以亮面飾板裝飾，顯得比較規(guī)整時(shí)尚；別克E5采用許多流線型線條，給到超大的貫穿式液晶屏，有著科技精致的駕乘氛圍；起亞EV5內(nèi)飾和外觀一樣，采用了非常前衛(wèi)激進(jìn)的設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了一體式三聯(lián)屏、造型科幻感十足的四輻式方向盤等耳目一新的設(shè)計(jì)，同時(shí)主副駕貫通式的設(shè)計(jì)不僅新穎，還為用戶營(yíng)造了更加豐富的儲(chǔ)物空間。

配置比拼，便利、環(huán)保、智能都不能少？

外觀配置方面，諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱等功能三車都有配備，起亞EV5還多了感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶功能，這兩個(gè)功能還是非常好用的，我們平時(shí)在搬運(yùn)大件物品的時(shí)候，可能沒(méi)辦法空出手來(lái)開(kāi)啟后備廂，這個(gè)時(shí)候我們并不需要將大件物品放在地上，而是可以通過(guò)感應(yīng)來(lái)開(kāi)啟后備廂，非常方便。

而ID.4 CROZZ則可選裝這兩項(xiàng)配置，并且多了主動(dòng)式閉合式進(jìn)氣格柵，提升了高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)性，別克E5這三項(xiàng)配置都沒(méi)有給到，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)用車略為不便。

配置方面，諸如前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、OTA升級(jí)、手機(jī)APP控車、多功能方向盤、前排電動(dòng)座椅等三車都有給到。只不過(guò)在安全性部分，起亞EV5是三車中唯一帶有7氣囊、陡坡緩降的車型，并且起亞EV5還帶有可開(kāi)啟全景天窗、F-OTA升級(jí)等配置，實(shí)用性更好。

同時(shí)，起亞EV5還應(yīng)用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無(wú)笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料，使得座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)到母嬰級(jí)健康標(biāo)準(zhǔn)，這是別克E5和大眾ID.4 CROZZ所不具備的。對(duì)于有娃家庭來(lái)說(shuō)，孩子的呼吸健康是很多家長(zhǎng)非常關(guān)心的，而全車采用環(huán)保材料的起亞EV5，顯然更能滿足大家在這一方面的需求。

買SUV必看空間，舒適、實(shí)用都得兼顧

至于尺寸空間，別克E5個(gè)頭最大，起亞EV5緊隨其后，大眾ID.4 CROZZ尺寸最小。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，起亞EV5的空間體驗(yàn)和實(shí)用性更出色。首先，起亞的車高最高，所以能帶來(lái)更好的頭部空間，坐在車內(nèi)開(kāi)揚(yáng)感更足，而且后排配備全平地板，中間位置的乘客也可以坐得很舒服。其次，起亞EV5的后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，不同身材的乘客可以根據(jù)自己的需求來(lái)調(diào)整坐姿，需要休息的時(shí)候，也可以將靠背調(diào)到比較躺的位置，舒適性會(huì)更好。

(別克E5)

儲(chǔ)物空間方面，起亞EV的后備箱容量為513L，別克E5為502L，大眾ID.4 CROZZ為512L，三者相差不大。不過(guò)，起亞EV5還有一個(gè)67L的前備廂，平時(shí)出去露營(yíng)、買菜的時(shí)候，可以將一些味道比較大的食物放在前備廂里面，防止串味。同時(shí)，起亞EV5的后排座椅可實(shí)現(xiàn)純平折疊，外出露營(yíng)或者工作日需要午休時(shí)，可以放倒后排座椅，在純平的大空間內(nèi)進(jìn)行休息，非常好用。

三款全球車型，誰(shuí)的三電才是“真”實(shí)力？

動(dòng)力方面，今天這三款車型均采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單單看參數(shù)的話，別克E5的性能最強(qiáng)，最大功率為180kW，起亞EV5最大功率為160kW，大眾ID.4 CROZZ最大功率為125kW。不過(guò)可以看到，起亞EV5的極速是最高的，達(dá)到185km/h，這就意味著起亞EV5的后段動(dòng)力會(huì)更好，高速上駕駛起來(lái)會(huì)更加得心應(yīng)手。

續(xù)航方面，起亞EV5和別克E5比較接近，均長(zhǎng)于大眾ID.4 CROZZ。而在充電這一塊，30%充至80%，起亞EV5僅需27分鐘，是三款車中最快的，平時(shí)點(diǎn)一杯奶茶、玩一把游戲的時(shí)間就可以補(bǔ)充很多的續(xù)航，效率很高。

總結(jié):

通過(guò)對(duì)比來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)起亞EV5、大眾ID.4 CROZZ、別克E5這三款合資純電SUV，它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)其實(shí)都挺不錯(cuò)。但結(jié)合價(jià)格來(lái)看，在另外兩車沒(méi)有大幅終端優(yōu)惠的前提下，起亞EV5得益于更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、更豐富的配置、更大的儲(chǔ)物空間，以及更均衡的三電系統(tǒng)，仍然會(huì)是性價(jià)比更高的選項(xiàng)。

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